Met hun krachtige motor, hun doordachte aerodynamica en hun spectaculaire silhouet zijn de Lamborghini zijn ontworpen om kilometers te verslinden… op het circuit! Op de openbare weg lijkt er echter een heel alledaags obstakel te zijn dat sommige van deze auto’s in de problemen kan brengen: een simpele tolpoort.
Al enkele jaren doen er verbazingwekkende video’s de ronde op sociale media. Daarin zie je Lamborghini's voor een slagboom komen... en er rechtstreeks onderdoor rijden. Een zwarte Murciélago op een parkeerplaats, een oranje Huracán op een besneeuwde weg, een gele Aventador bij een tolstation of een zwarte Huracán: het tafereel herhaalt zich met verschillende modellen. De reden is eigenlijk vrij simpel. Met hun extreem lage carrosserie kunnen sommige Lamborghini’s letterlijk onder bepaalde slagbomen door glippen. Een grappig detail om op video te zien, maar het ontslaat de bestuurder natuurlijk niet van de plicht om tol te betalen.
Lamborghinis die amper een meter hoog zijn
Wat deze scènes mogelijk maakt, is uiteraard de bijzonder lage hoogte van de Lamborghini’s. Een Murciélago is zo ongeveer 1,14 meter hoog, terwijl een Aventador eveneens rond de 1,14 meter komt. De Huracán is nauwelijks indrukwekkender, met ongeveer 1,17 meter tussen de grond en de bovenkant van het dak. Ter vergelijking: een klassieke gezinsauto is doorgaans zo'n 1,45 tot 1,50 meter hoog, terwijl een SUV gemakkelijk de 1,60 meter overschrijdt.
| Lamborghini-model | Hoogte |
|---|---|
| Lamborghini Countach | 1,07 m |
| Lamborghini Diablo | 1,10 m |
| Lamborghini Murciélago | 1,14 m |
| Lamborghini Aventador | 1,14 m |
| Lamborghini Huracán | 1,17 m |
| Lamborghini Revuelto | 1,16 m |
| Lamborghini Temerario | 1,20 m |
| Lamborghini Urus | 1,64 m |
Met andere woorden: wanneer een Lamborghini voor een horizontaal geplaatst slagboom komt die hoog genoeg is, kan het verschil aanzienlijk zijn. In bepaalde situaties komt het dak van de supercar simpelweg onder de arm van de slagboom terecht. Uit de verschillende video’s die al jaren de ronde doen, blijkt overigens dat dit fenomeen niet beperkt blijft tot één enkel model of één enkele generatie Lamborghini’s.
Maar het feit dat je fysiek onder een slagboom door kunt rijden, betekent natuurlijk niet dat je een tolstation kunt passeren zonder te stoppen. Op de snelweg moet er nog steeds worden betaald, en moderne installaties beschikken over systemen waarmee voertuigen kunnen worden geïdentificeerd. De lage hoogte van de auto is dan ook minder een handigheid dan een extra probleem: als de bestuurder een traditionele betaalautomaat moet gebruiken, is deze zelden ontworpen voor iemand die op enkele tientallen centimeters boven het wegdek zit.
De Lamborghini is ook te goedkoop… om te betalen
Een recentere video illustreert het probleem nog beter, maar deze keer zonder poging om onder de slagboom door te rijden. Een bestuurder stopt in zijn paarse Lamborghini gewoon voor een betaalautomaat.
Daar wordt het lastig. Omdat de stoel bijna op grondniveau staat, zit je veel te laag ten opzichte van de terminal. Het is vrijwel onmogelijk om vanuit je stoel gemakkelijk bij het betalingssysteem te komen.
Hij probeert dan een andere oplossing: hij opent de deur van zijn Lamborghini om dichter bij de laadpaal te komen. Slecht idee. De spectaculaire deur die omhoog klapt, komt precies voor de terminal terecht en maakt de manoeuvre nog moeilijker. Een nogal komische situatie: een supercar die uitzonderlijke prestaties kan leveren, kan in de knoop raken door een volstrekt gewone tolzuil… terwijl hij er gewoon onderdoor zou kunnen rijden!
Een tolkaart is voldoende om het probleem op te lossen
Gelukkig hoef je je Lamborghini niet aan te passen of een speciale techniek te ontwikkelen om je bankkaart met uitgestrekte arm te pakken. De oplossing is al algemeen bekend bij eigenaren van sportwagens: de tolkaart. Dit systeem wordt op de voorruit gemonteerd en zorgt ervoor dat het voertuig automatisch wordt gedetecteerd zodra het een compatibele rijstrook oprijdt. Je hoeft je arm niet meer uit te strekken naar een terminal die veel te hoog hangt, noch een enorme deur op de verkeerde plek te openen. En bovenal: er is geen enkel excuus meer om te proberen misbruik te maken van de lage hoogte van een Lamborghini om onder de slagboom door te glippen.
Veel aanbieders hebben juist tolbadges in hun assortiment om het rijden op de snelweg te vergemakkelijken, met abonnementen die minder dan 20 € kosten. Een bijzonder bescheiden uitgave in vergelijking met het budget dat nodig is om in een Lamborghini te rijden. Zo zie je maar: zelfs bij een supercar van enkele honderdduizenden euro's kan een van de handigste uitrustingen ook een van de goedkoopste zijn.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese