Compra questa Lamborghini V12 che non viene utilizzata da 6 anni… e scopre se si tratta di un incubo o di un affare

Acquista la Lamborghini rinunciare ai propri sogni è già di per sé una decisione raramente ragionevole. Ma quando si tratta di una Murciélago Un modello del 2002 con cambio manuale, coinvolto in un incidente quasi vent’anni fa e rimasto fuori strada per quasi sei anni: l’impresa sembra più che altro una scommessa. Eppure è proprio quello che ha fatto Will, del canale YouTube Two Dead Center. E, soprattutto, abbiamo scoperto quanto ha effettivamente speso per questa Lamborghini: 264.500 sterline, spese incluse, ovvero circa 305.000 euro.

Sulla carta, però, quell’esemplare presentava argomenti di tutto rispetto. Primo anno di produzione, V12 da 6,2 litri aspirato, cambio manuale a sei marce, guida a destra e solo 17.800 miglia, ovvero circa 28.600 km. Una configurazione particolarmente ricercata al giorno d’oggi. Ma dietro questa scheda tecnica allettante si nascondeva una storia decisamente meno rassicurante.

305.000 euro per una Lamborghini ferma da quasi sei anni

Sebbene l’autore del video non abbia specificato il prezzo della Lamborghini, abbiamo trovato l’annuncio relativo a questa vettura! L’auto è stata messa all’asta da Bonhams a Goodwood nell’aprile 2026, senza prezzo di riserva. La sua storia riportava effettivamente un incidente avvenuto nel 2007. La Murciélago era appena stata sottoposta a un importante intervento di manutenzione. Nel marzo 2026, solo poche settimane prima della vendita, erano stati spesi ben 30.000 € per una revisione completa, che comprendeva in particolare la sostituzione del serbatoio del carburante.

È un motivo di rassicurazione? Non del tutto. Will spiega che la Lamborghini è rimasta fuori uso per quasi sei anni e ora vuole sapere se ha appena acquistato «un vero e proprio incubo» o, al contrario, un ottimo esemplare.

L'ispezione parte male

Ancor prima che gli esperti potessero esaminare l’auto, è emerso il primo problema: impossibile avviarla. Il telecomando del sistema antifurto Clifford era danneggiato e la Lamborghini Murciélago ha dovuto essere spinta in officina.

Una volta sul ponte di ispezione, la valutazione è incoraggiante. L’auto è ben lungi dall’essere perfetta dal punto di vista estetico, ma il telaio non è corroso e diversi elementi indicano che sono già stati spesi dei soldi per la sua manutenzione. Alcune sospensioni sono state rinnovate, i silentblock sostituiti e la parte inferiore dell’auto sembra essere stata protetta e sottoposta a manutenzione.

Ovviamente non tutto è perfetto. Il sistema che permette di sollevare la parte anteriore presenta una perdita a livello di un ammortizzatore, un difetto piuttosto comune sulle Murciélago. Anche i supporti del motore sono ceduti. Ma anche un pezzo così banale costa già più di 350 € l’uno. Si notano anche alcune tracce di olio, l’impianto di scarico è deteriorato e alcuni dettagli rivelano interventi poco eleganti, come un sensore di usura delle pastiglie fissato al cablaggio. Ma nulla, a questo punto, sembra indicare quel disastro meccanico che ci si sarebbe potuti aspettare da una Lamborghini rimasta ferma così a lungo.

I primi chilometri alla scoperta della verità

Anziché portarla subito in officina, Will sceglie quindi il modo migliore per scoprire i difetti di una vecchia supercar: guidarla. Molto. In una settimana percorre circa 500-600 miglia, ovvero tra gli 800 e i 965 km, utilizzando la sua nuova Lamborghini ogni giorno.

È qui che i problemi iniziano davvero a manifestarsi. A volte l’auto si rifiuta di partire. Il suo motore V12 ogni tanto inizia a presentare violenti scatti. Durante un viaggio, Will deve fermarsi cinque o sei volte sul ciglio della strada. Il motore scoppietta, si accende una spia e alla fine si attiva l’allarme di temperatura dei catalizzatori. Stranamente, spegnere e riavviare il motore può far scomparire completamente il problema per diverse centinaia di chilometri. La diagnosi evidenzia in particolare diversi guasti legati al sistema EGR.

Allora, un incubo o un affare?

Per il momento, la risposta si colloca probabilmente a metà strada tra le due. A 264.500 sterline, ovvero circa 305.000 euro, questa Murciélago non era certo una Lamborghini economica. Richiede ancora del lavoro: il problema al motore deve essere individuato, l’avviamento è ancora irregolare e si stanno accumulando diverse piccole riparazioni. Ma dopo quasi sei anni di inutilizzo, l’essenziale c’è: il suo V12 funziona, l’auto va e le sue condizioni generali sono buone. Will riassume piuttosto bene la situazione: restano molte piccole cose da sistemare, ma «è pur sempre una Murciélago ed è mia».

E quando si parla di una Murciélago del primo anno, equipaggiata con il V12 aspirato e, soprattutto, con l’ormai molto ricercato cambio manuale, con numerosi esemplari che superano i 400.000 € o addirittura i 500.000 €... Questo forse basta a far dimenticare qualche brivido di paura.