Alfa Romeo 4C

Possiedo questa Alfa Romeo 4C Spider solo da pochi mesi, ma quest'anno ho già percorso più di 25.000 km con lei. Oggi il contachilometri segna circa 62.000 km e, a differenza di molte 4C che trascorrono la loro vita in garage, la mia viene utilizzata praticamente ogni giorno.

All’inizio stavo cercando una Lotus. Adoro le auto leggere e semplici, ma avevo bisogno di un’auto adatta alla mia attività professionale. Passo molto tempo al telefono e in viaggio, quindi un cambio automatico era più adatto alle mie esigenze. Un amico mi ha fatto scoprire la 4C e, dopo averla guidata per qualche chilometro, mi ha convinto.

Ciò che rende unica questa auto è il suo telaio in fibra di carbonio. All’epoca, questo tipo di tecnologia era presente su modelli come la McLaren o la BMW i8, ma raramente su un’auto sportiva di questa fascia di prezzo. Con un peso di soli 1.000 kg circa e un motore turbo da 1,75 litri, le prestazioni sono più che sufficienti e le emozioni sono garantite.

La reputazione dell’Alfa Romeo in termini di affidabilità è spesso oggetto di discussione. Tuttavia, la mia esperienza è del tutto opposta. Dopo aver percorso oltre 25.000 km quest’anno, l’auto ha richiesto solo i cambi d’olio. Nessun problema meccanico, nessun guasto. Ha persino affrontato diverse uscite in pista senza mai surriscaldarsi.

D'altra parte, non è un'auto che invita al relax. L'assenza del servosterzo è un'esperienza a sé stante. A bassa velocità bisogna davvero lavorare sul volante e in autostrada l’auto richiede costantemente attenzione. Segue le irregolarità della strada e non ti permette mai di dimenticare che sei al volante di un’auto sportiva estrema.

L'abitacolo è molto minimalista. Non c'è praticamente nulla di superfluo. Adoro poter vedere la scocca in carbonio dal sedile del conducente. Dà davvero l’impressione di trovarsi a bordo di una mini-supercar italiana. Il precedente proprietario aveva inoltre scelto quasi tutti gli optional in carbonio disponibili, oltre alla splendida tonalità Rosso Competizione a triplo strato che attira moltissimo l’attenzione.

Ovviamente ci sono dei compromessi. Il bagagliaio è minuscolo, non c'è alcun vano anteriore, il tetto rimovibile occupa spazio e i vani portaoggetti sono praticamente inesistenti. Partire per un weekend richiede un minimo di organizzazione. Ma, onestamente, questo fa parte del fascino del modello.

Ciò che mi piace di più è il carattere di questa auto. Molti pensano che sia una Ferrari o una Lotus. Altri invece non hanno la minima idea di cosa stiano guardando. Ogni sosta al distributore si trasforma in una chiacchierata con un appassionato o un curioso.

Se cercate un’auto sportiva efficiente e razionale, una Porsche Cayman sarà probabilmente la scelta migliore. Ma se cercate un’auto con una vera personalità, che vi faccia sorridere ogni volta che la mettete in moto e che assomigli a una mini-supercar esotica, allora la 4C è difficile da battere. Per me è stata un sogno automobilistico, e ancora oggi ogni viaggio mi ricorda perché l’ho acquistata.