Questa Alfa Romeo 75 con il suo V6 Busso apparteneva alla squadra ufficiale di rally della polizia italiana... ed è in vendita a prezzi da Ferrari!

Per molti’Alfa Romeoil 75 è già un'auto di classe a sé stante. Ultima berlina sportiva a trazione posteriore del marchio prima di una lunghissima pausa, è diventata negli anni una vera e propria icona. Ma l'esemplare appena apparso sul mercato italiano è ancora più eccezionale: questa Alfa Romeo 75 3000 V6 Gruppo A non solo ha corso nei rally, ma è anche appartenuta alla Squadra Corse della Polizia di Stato, la squadra ufficiale da competizione delle forze dell'ordine italiane. Oggi è in vendita a 145.000 euro, il prezzo di una Ferrari usata.

Quando la polizia italiana era un pilota di rally

A prima vista, la sua livrea blu e bianca con la scritta «Polizia» potrebbe sembrare una decorazione pensata per attirare l'attenzione in un salone dell'auto. Ma questa Alfa Romeo 75 è tutt'altro che un semplice esercizio di stile.

Alla fine degli anni '80 e all'inizio degli anni '90, la polizia italiana aveva una vera e propria squadra da competizione. Le auto portavano i colori ufficiali delle forze dell'ordine, avevano le proprie targhe di servizio ed erano guidate da agenti in servizio. Un'iniziativa oggi quasi dimenticata, ma che ha dato vita ad alcuni modelli particolarmente rari.

Tra queste c'è questa Alfa Romeo 75 Gruppo A, preparata da Alfa Corse sulla base del restyling lanciato nel 1988. Dei 16 telai costruiti per le competizioni, solo due avrebbero ricevuto il leggendario motore V6 Busso da 3 litri. Questa vettura è una di queste due.

Il V6 Busso in tutto il suo splendore

Sotto il cofano c'è uno dei motori più popolari della storia dell'Alfa Romeo: il V6 Busso da 3,0 litri. Nella sua configurazione da rally, sviluppava circa 260 CV, fino a 286 CV secondo alcune schede tecniche. Abbinato alla famosa architettura transaxle con cambio a cinque rapporti montato posteriormente, offriva un notevole equilibrio e una maneggevolezza particolarmente efficace sulle prove speciali.

Ma Alfa Corse non si limitò a installare un motore più potente. La vettura beneficiava di sospensioni completamente regolabili, di una carrozzeria molto più leggera e di un impianto frenante Brembo ispirato alle tecnologie sviluppate dall'Alfa Romeo in Formula 1 qualche anno prima. L'abitacolo fu ridotto all'essenziale: un sedile Recaro, pochi strumenti analogici e tutte le attrezzature necessarie per le corse.

Una carriera discreta ma molto reale

Questa Alfa Romeo 75 ha fatto il suo debutto nelle corse il 22 ottobre 1989 al Rally di Roma. Poche settimane dopo, prese parte al Giro d'Italia Automobilistico, prima di continuare la sua carriera con l'equipaggio di Vittorio Gommoso e Giorgio Nardin.

Tra il 1989 e il 1992, la berlina bianca e blu avrebbe partecipato a una quindicina di eventi ufficiali. Tra i rally più importanti, il Rally delle Polizie Europee, il Rally del Casentino, il Rally della Lanterna e l'Alto Appennino Reggiano. La sua storia sportiva è ampiamente documentata nel suo passaporto tecnico.

Dopo il suo ritiro sportivo, la vettura è entrata a far parte della collezione Campiano a Treviso prima di essere acquistata alla famosa asta Duemila Ruote nel 2016. L'attuale proprietario ha poi effettuato un restauro meccanico completo, che ha incluso la ricostruzione del motore e una revisione approfondita della vettura.

Un'Alfa Romeo d'epoca al prezzo di una Ferrari

Esposta oggi in una concessionaria di Bologna, questa Alfa Romeo 75 3000 V6 Gruppo A ex-Polizia ha un prezzo di 145.000 euro. Una cifra che può sembrare considerevole per un'Alfa Romeo 75, ma che diventa più comprensibile se si tiene conto della sua storia.

Stiamo parlando di un'autentica Alfa Corse, uno dei due esemplari equipaggiati con il V6 Busso da 3,0 litri, con una documentata carriera nei rally, una recente omologazione FIA HTP e una livrea ufficiale della polizia italiana. Una combinazione praticamente impossibile da trovare sul mercato.

A questo prezzo, l'acquirente potrebbe effettivamente permettersi una Ferrari 360 Modena o una Ferrari F430 con un chilometraggio ragionevole. Ma nessuna di queste Ferrari potrà vantare di aver militato in una delle squadre di rally più particolari della storia dell'automobilismo italiano. È proprio questa unicità che rende questa straordinaria Alfa Romeo 75 così preziosa oggi.