Alfa Romeo approfitta del Salone dell'Automobile di Parigi 2024 per svelare un'evoluzione del suo famoso SUV, il Tonale. Il il marchio più vendutoQuesto SUV del segmento C si aggiorna per rimanere competitivo. Il dati relativi al terzo trimestre del 2024 mostrano un leggero calo delle vendite e questa nuova versione, battezzato Tonale MY25è stato progettato per dare nuova vita alla gamma.
Innovazioni estetiche e tecnologiche
L'aggiornamento del Tonale si concentra principalmente sugli interni del veicolo, con un sottile rinnovamento. Il tunnel centrale è stato ridisegnato, aggiungendo un tocco di modernità ed eleganza. Alfa Romeo ha anche optato per un nuovo selettore di marcia rotante che sostituisce il tradizionale comando a leva, un cambiamento sia estetico che funzionale, che semplifica l'interfaccia per il guidatore.
Inoltre, il cruscotto è stato ottimizzato, con un display migliorato per la strumentazione per una migliore leggibilità delle informazioni essenziali, come il livello del carburante, la batteria e l'orologio.
Motori e versioni disponibili
Il Tonale MY25 sarà disponibile in due livelli di allestimento, Sprint e Veloce, con una gamma semplificata di motori. Alfa Romeo ha deciso di ritirare la versione Mild Hybrid (MHEV) da 130 CV, lasciando disponibili le seguenti opzioni:
- 1.6 Turbo Diesel 130 CV La versione diesel rimane in catalogo per gli amanti delle lunghe distanze.
- 1.5 ibrido a benzina da 160 CV La versione ibrida rimane la colonna portante della gamma, con un motore 1.5 turbo a 4 cilindri da 160 CV, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione e a un motore elettrico da 48 V per ottimizzare le prestazioni ibride.
- Ibrido plug-in Q4 da 280 CV Per chi cerca più potenza, è ancora disponibile la versione ibrida plug-in, con trazione integrale e 280 CV di potenza.
Una sottile evoluzione
Sebbene questa versione MY25 del Tonale non porti alcuna rivoluzione, presenta alcune modifiche mirate, soprattutto nell'abitacolo. In confronto, il SUV Junior, anch'esso presentato al Salone di Parigi, beneficia di un volante completamente nuovo, cosa che non accade al Tonale. Tuttavia, il semplificazione della gamma e ottimizzazione dei dettagli interni cercherà di sedurre i futuri clienti Alfa Romeo.
La domanda che rimane senza risposta è quella della tariffe. L'Alfa Romeo non ha ancora reso noti i dettagli di una possibile revisione dei prezzi, ma sarà interessante vedere se questi sviluppi tecnici e la semplificazione della gamma saranno sufficienti a invertire la tendenza e a rilanciare le vendite.
Non è un segreto. Per incrementare le vendite, abbiamo bisogno di prezzi aggressivi, soprattutto nel clima attuale e di fronte all'offensiva di Renault! Più che mai, la sopravvivenza del marchio dipende da questo!
Quindi, in pratica, hanno messo le parti PSA all'interno (con il plastipiano nero, ovviamente) e hanno rimosso un motore?
Formentor ha sicuramente molto di cui preoccuparsi...
Se al posto della leva c'è una roulette... c'è poco da ridere...
Stanno lavorando sodo a PS... ehm, Stellantis.
È sottile, ma è buono. Come SUV di medie dimensioni, il Tonale è molto più attraente dei suoi rivali, come la BMW X1 o l'Audi Q3.
La prima cosa da rivedere sono i motori: 130 CV per il modello base erano ovviamente una cattiva idea per un'Alfa che deve essere dinamica. La versione da 160 CV deve essere supportata da un motore elettrico molto più potente e da una batteria più grande. Poi, come ho già detto, il nero è nero, quindi dove sono le opzioni di tessuto e pelle color crema o rosso?
Il Tonale, l'ultimo prodotto 100% di FCA, è in difficoltà commerciale dopo 2 anni di presenza sul mercato...
Un rapido promemoria: nella prima metà del 2024 sono state vendute 185.000 unità della BMW X1, il punto di riferimento nel mercato dei SUV C premium.
Nel 2024, BMW dovrebbe vendere tra le 350.000 e le 400.000 X1...
Il Tonale è molto, molto lontano dal punto di riferimento del mercato e non salverà il marchio, nonostante i suoi geni 100% Alfa.
C'è qualcuno che può chiedere a J.Ph Imparato del crollo commerciale del Tonale?