Dopo il lancio del B-SUV Junior nel 2024, dello Stelvio nel 2025 e della Giulia nel 2026, l'enigma dei futuri modelli Alfa Romeo dal 2027 sta diventando sempre più intrigante. Anche se è È quasi certo che nel 2027 ci sarà un nuovo Tonale che utilizzerà la piattaforma STLA Medium, ma i piani successivi non sono ancora chiari.
Nelle sue dichiarazioni per il 2023, Jean-Philippe Imparato, all'epoca CEO di Alfa Romeo e oggi CEO di Stellantis Europe, ha parlato di una piano di prodotto a lungo termine per i modelli dal 2028 al 2030, da convalidare a settembre 2023. Un annuncio ha attirato la nostra attenzione: allo stesso tempo, ha anche annunciato cheL'Alfa Romeo progettava di riportare in auge l'Alfetta. Questo modello leggendario è stato l'anima del marchio negli anni Settanta, tornerebbe a un segmento C in modo che non sia riservato esclusivamente al Tonale, ancorato al segmento dei C-SUV.
Pubblicità
"Il segmento C per Alfa Romeo non sarà solo il Tonale. Quello che voglio fare è... un'Alfetta" Jean-Philippe Imparato, marzo 2023
Siamo quasi nel 2025 e le voci si susseguono: Alfetta, nuova Giulietta, SUV di grandi dimensionie anche più recentemente GTV ! E se l'Alfetta, la Giulietta e la GTV fossero in realtà lo stesso modello? Secondo le nostre informazioni, la nuova Giulietta potrebbe infatti essere ribattezzata Alfetta GT, con una versione "Veloce" denominata GTV per gli amanti delle prestazioni. Continua a leggere!
Documento del 2022 che mostra una nuova Giulietta
Ricordatelo nel 2022, un documento che abbiamo ottenuto indicava già cheuna nuova Giulietta, sulla piattaforma STLA Mediumuna possibile cugina delle future Peugeot 308 e DS4. Un segmento di berline compatte, nel segmento C.
Ma ecco un altro importante indizio a favore del ritorno dell'Alfetta! Nel marzo 2023, FCA Italy ha registrato il marchio "ALFETTA" nella classe 12, specificamente dedicata alle automobili. Altri marchi registrati sono "Topolino", "Giulietta" (nel 2017), "Tonale", "Duetto" (2018), "Delta" (2018), "4C", "Giulia", "Stelvio". La registrazione del marchio Alfetta nel 2023 è la più recente e lascia poco spazio ai dubbi. per quanto riguarda l'intenzione del marchio. Il documento è stato convalidato e pubblicato nel maggio 2024.
Pubblicità
Cosa dobbiamo pensare di tutto questo? La Giulietta tornerà, ma con il nome di Alfetta o Alfetta GT. Il nome potrebbe essere Alfetta GTV, per la versione Veloce. Per quanto riguarda la carrozzeria, potrebbe essere a metà strada tra una berlina crossover e un SUV coupé, come la concept Opel Manta o la Peugeot 408. Sarà posizionata sotto la Giulia, leggermente più lunga, sulla piattaforma STLA Large.
Mettete fine a tutti questi SUV e iniziate a costruire berline, auto di rappresentanza, coupé, compatte, decappottabili e roadster leggere e potenti, elettriche o meno - chi se ne frega?
Tassate pesantemente i SUV e vedremo se i produttori e i consumatori continueranno a comprare questi grandi e per lo più orrendi oggetti!
Proprio come l'ultimo DS n°8! 🤢
Esattamente
Per di più, si tratta di finti suv
Hanno solo due ruote motrici
Inoltre
Che misero panorama automobilistico
Vogliamo vere coupé spider, utilitarie come la Giulia, auto di rappresentanza, ecc.
L'Alfetta è un'auto a trazione posteriore con potenti motori di segmento D, non di segmento C se si considera la storia di questo marchio, un altro errore di marketing dell'Alfa, quindi se a questo si aggiunge una base e motori Peugeot fasulli, il flop è assicurato!
Sono assolutamente d'accordo, se volete uccidere l'Alfa, continuate il lavoro di Carlos Tavares.
Sono sicuro che i miei amici italiani sono in grado di reagire, ma l'ideale sarebbe liberarsi del Cancro che Stellantis rappresenta.
Prima, quando veniva annunciata una nuova Alfa Romeo, eravamo tutti come bambini di 7 anni prima di Natale. Dopo la delusione del Tonale, e soprattutto da quando è subentrata la Peugeot, ho l'impressione che non ci aspettiamo più nulla. Siamo passati dall'impazienza all'indifferenza. La cosa peggiore è che anche se non ci aspettiamo nulla, possono comunque deluderci (vedi la Junior)...
La realtà dei dati dimostra che il problema sono gli italiani, non Tavares. La Giulia esiste da 8 anni. Stellantis esiste da 3 anni. E stranamente le vendite della Giulia, che nel complesso vanno male, sono in calo dal 2018! Credo che Tavares sia stato troppo gentile in effetti. Tutto ciò che vende smettiamo di produrlo ... Tavares a bcp colpa ma se Alfa esiste ancora è grazie a lui !
Soprattutto, Tavares decise di rendere disponibili le Peugeot su tutte le marche, senza comprendere le caratteristiche specifiche dei marchi italiani.
Quest'uomo è stato una calamità ed era ora di liberarsene.
Per quanto riguarda la Giulia, bisogna guardare oltre il mercato francese in termini di vendite.
L'Alfa Romeo non vende abbastanza, e Stellantis ne è una delle cause, insieme al suo ex manager Carlos T.
Sarebbe bello avere qualche argomento solido. La realtà è che la Junior, in un segmento che dovrebbe vendere bene, non si vede da nessuna parte. Non ce n'è ancora una sola in circolazione.
Tavares non aveva alcuna visione per il futuro. A parte la sua pensione dorata...
Ciao
Vedo un piccolo entour loupe... Depositato da FCA Italia 🤔🤔 e ora la partenza di Mr TAVARES... Gli italiani sono molto bravi nelle fusioni... E come se non bastasse la sede centrale sta tornando in madrepatria... Elkhan tirerà fuori il piccolo coniglio bianco dal cappello 🎩🎩😉😉😉
La divisione europea si trasferisce a Torino Mirafiori, nei locali dell'ex sede di FCA. Questo trasferimento era previsto da tempo. L'ex sede centrale di PSA a Poissy si unisce alla sede centrale di FCA a Torino. Non aveva senso mantenere due unità operative. E questo farà piacere agli italiani, che si sentono depredati dopo la fusione. In compenso, la sede internazionale rimarrà ad Amsterdam.
Peugeot ricarrozzate con lo stemma Alfa Romeo...
I motori li dovevano far fare agli italiani, alla ex Fca, non adottare quelli della Peugeot che sono stati sempre dei cessi! Le lavatrici elettriche chiamate auto con il motore della lavatrice elettrica made in Cina, non li vuole nessuno!
Tuttavia, l'Alfa Romeo ci è riuscita con la Giulia... l'utilitaria più efficiente del suo segmento e persino del segmento superiore.
I francesi lo evitano
Sono d'accordo, la Giulia ha un telaio di gran lunga superiore. Ma il malus la penalizza molto. I motori ibridi avrebbero fatto una grande differenza. E il Keke medio è entusiasta delle auto tedesche.
Esatto, tutti gridano al lupo fin dal Tonale, è una Fiat sotto mentite spoglie, e lo Junior è un rebadged del 2008. Anzi, inviterei i brontoloni del forum a mettere una 2008 e una Junior l'una accanto all'altra e a elencare le parti della carrozzeria che hanno in comune, invece di ripetere come pecore quello che hanno letto ovunque: non il cofano, non i parafanghi, non il taglio dietro le portiere posteriori a livello del tetto, la linea del tetto posteriore. Oh sì, c'è davvero un portellone.
Tornando alla Giulia, è una vera Alfa e questo è fantastico, quindi perché non la comprate?
Non importa se il nome è Alfetta o Giulietta. Quello che vedo è un crossover e un'auto elettrica, o come distruggere ulteriormente il patrimonio dell'Alfa Romeo.
Ah, una 308 verniciata di rosso e crossoverata, ok, di nuovo emozionante... 🥱
Mettete fine a tutti questi SUV e iniziate a costruire berline, auto di rappresentanza, coupé, compatte, decappottabili e roadster leggere e potenti, elettriche o meno - chi se ne frega?
Tassate pesantemente i SUV e vedremo se i produttori e i consumatori continueranno a comprare questi grandi e per lo più orrendi oggetti!
Proprio come l'ultimo DS n°8! 🤢
Esattamente
Per di più, si tratta di finti suv
Hanno solo due ruote motrici
Inoltre
Che misero panorama automobilistico
Vogliamo vere coupé spider, utilitarie come la Giulia, auto di rappresentanza, ecc.
L'Alfetta è un'auto a trazione posteriore con potenti motori di segmento D, non di segmento C se si considera la storia di questo marchio, un altro errore di marketing dell'Alfa, quindi se a questo si aggiunge una base e motori Peugeot fasulli, il flop è assicurato!
Sono assolutamente d'accordo, se volete uccidere l'Alfa, continuate il lavoro di Carlos Tavares.
Sono sicuro che i miei amici italiani sono in grado di reagire, ma l'ideale sarebbe liberarsi del Cancro che Stellantis rappresenta.
Carlos ha rovinato tutto e, per di più, ha la più alta remunerazione del mondo automobilistico.
Prima, quando veniva annunciata una nuova Alfa Romeo, eravamo tutti come bambini di 7 anni prima di Natale. Dopo la delusione del Tonale, e soprattutto da quando è subentrata la Peugeot, ho l'impressione che non ci aspettiamo più nulla. Siamo passati dall'impazienza all'indifferenza. La cosa peggiore è che anche se non ci aspettiamo nulla, possono comunque deluderci (vedi la Junior)...
La realtà dei dati dimostra che il problema sono gli italiani, non Tavares. La Giulia esiste da 8 anni. Stellantis esiste da 3 anni. E stranamente le vendite della Giulia, che nel complesso vanno male, sono in calo dal 2018! Credo che Tavares sia stato troppo gentile in effetti. Tutto ciò che vende smettiamo di produrlo ... Tavares a bcp colpa ma se Alfa esiste ancora è grazie a lui !
Soprattutto, Tavares decise di rendere disponibili le Peugeot su tutte le marche, senza comprendere le caratteristiche specifiche dei marchi italiani.
Quest'uomo è stato una calamità ed era ora di liberarsene.
Per quanto riguarda la Giulia, bisogna guardare oltre il mercato francese in termini di vendite.
L'Alfa Romeo non vende abbastanza, e Stellantis ne è una delle cause, insieme al suo ex manager Carlos T.
Sarebbe bello avere qualche argomento solido. La realtà è che la Junior, in un segmento che dovrebbe vendere bene, non si vede da nessuna parte. Non ce n'è ancora una sola in circolazione.
Tavares non aveva alcuna visione per il futuro. A parte la sua pensione dorata...
Ciao
Vedo un piccolo entour loupe... Depositato da FCA Italia 🤔🤔 e ora la partenza di Mr TAVARES... Gli italiani sono molto bravi nelle fusioni... E come se non bastasse la sede centrale sta tornando in madrepatria... Elkhan tirerà fuori il piccolo coniglio bianco dal cappello 🎩🎩😉😉😉
La divisione europea si trasferisce a Torino Mirafiori, nei locali dell'ex sede di FCA. Questo trasferimento era previsto da tempo. L'ex sede centrale di PSA a Poissy si unisce alla sede centrale di FCA a Torino. Non aveva senso mantenere due unità operative. E questo farà piacere agli italiani, che si sentono depredati dopo la fusione. In compenso, la sede internazionale rimarrà ad Amsterdam.
Peugeot ricarrozzate con lo stemma Alfa Romeo...
I motori li dovevano far fare agli italiani, alla ex Fca, non adottare quelli della Peugeot che sono stati sempre dei cessi! Le lavatrici elettriche chiamate auto con il motore della lavatrice elettrica made in Cina, non li vuole nessuno!
Per favore, basta con gli incroci. E' tutto quello che ho da dire...
L'Alfetta era un'auto del governo E, non C.
Tuttavia, l'Alfa Romeo ci è riuscita con la Giulia... l'utilitaria più efficiente del suo segmento e persino del segmento superiore.
I francesi lo evitano
Sono d'accordo, la Giulia ha un telaio di gran lunga superiore. Ma il malus la penalizza molto. I motori ibridi avrebbero fatto una grande differenza. E il Keke medio è entusiasta delle auto tedesche.
Esatto, tutti gridano al lupo fin dal Tonale, è una Fiat sotto mentite spoglie, e lo Junior è un rebadged del 2008. Anzi, inviterei i brontoloni del forum a mettere una 2008 e una Junior l'una accanto all'altra e a elencare le parti della carrozzeria che hanno in comune, invece di ripetere come pecore quello che hanno letto ovunque: non il cofano, non i parafanghi, non il taglio dietro le portiere posteriori a livello del tetto, la linea del tetto posteriore. Oh sì, c'è davvero un portellone.
Tornando alla Giulia, è una vera Alfa e questo è fantastico, quindi perché non la comprate?
La malafede è cattiva.
Non importa se il nome è Alfetta o Giulietta. Quello che vedo è un crossover e un'auto elettrica, o come distruggere ulteriormente il patrimonio dell'Alfa Romeo.
La mia GIULIA 2019 è la prima Alfa Romeo!
Da kommt nichts mehr. e diese ständig promoteten Mülleimer sind keine ALFA ROMEOS.!
AN schönen Tagen lasse ich den 156 GTA 3, 2 raus. An leeren einen GTV 2,5 1985...
ciao Alfa ciao bella Maccina 🙂