La Fiat 500 hybride entre dans sa phase finale avant commercialisation. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le pari de Fiat s’annonce déjà payant : non seulement le prix sera encore plus bas qu’attendu, mais la marque vient de confirmer une édition spéciale pour fêter son retour à Turin.
Promesse tenue pour Mirafiori
Ce 4 juillet 2025, à l’occasion du 126e anniversaire de la marque, Fiat a confirmé de nombreuses informations : la Fiat 500 hybride sera bien produite dès novembre 2025 dans l’historique usine de Mirafiori, à Turin, symbole du patrimoine industriel de la marque. Après des mois de spéculations et de spyshots, l’information est désormais officielle : 5 000 exemplaires sortiront des chaînes avant la fin de l’année, avant de monter en cadence pour atteindre 100 000 unités annuelles à terme.
Un prix encore plus attractif que prévu
Nous étions le premier média à révéler que la nouvelle 500 hybride viserait un tarif sous les 20 000 €, et nous pouvons vous confirmer aujourd’hui que la citadine iconique devrait même démarrer à partir de 17 000 € en Italie. Un positionnement extrêmement agressif par rapport à la version 100 % électrique, la 500e, qui reste nettement plus chère.
Avec ce prix plancher, Fiat espère séduire un large public, notamment les clients de l’ancienne 500 hybride produite à Tychy, en Pologne, dont les volumes atteignaient environ 180 000 exemplaires les meilleures années.
Un look de 500e, un cœur FireFly
Extérieurement, la 500 hybride reprendra presque à l’identique le design néo-rétro de la 500e : proportions compactes, lignes douces, et cette allure inimitable qui traverse les générations. Seul indice visuel : une ouverture sous le logo avant pour refroidir le moteur thermique.
Sous le capot, Fiat confirme l’adoption du moteur FireFly 1.0L mild-hybrid, un trois-cylindres de 71 ch couplé à une boîte manuelle à six rapports.
Pour séduire sans exploser les coûts, Fiat mise sur une dotation technologique soignée. La 500 hybride intégrera le système Uconnect 5 avec un écran tactile de 10,25 pouces, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que plusieurs aides à la conduite pensées pour un usage urbain : freinage d’urgence automatique, maintien de voie ou encore reconnaissance des panneaux.
Côté carrosserie, les trois versions seront proposées dès le lancement : Berlina, 3+1 avec une porte antagoniste pour faciliter l’accès à l’arrière, et Cabrio pour profiter du plein air.
L’ édition spéciale « Torino »
L’autre surprise du jour, c’est l’officialisation de la Fiat 500 Torino, une série spéciale de lancement en hommage à la ville de Turin et à ses ouvriers. Une rumeur persistante depuis l’été 2024 que Fiat a finalement confirmée dans son communiqué. Cette 500 ne s’appellera donc pas Torino mais probablement Ibrida.
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Superbe! A ce prix elle devrait faire un carton! Bravo FIAT.
Franchement à ce tarif elle va faire du mal à la Grande Panda. Alors oui ok c’est pas vraiment les mêmes proportions ni prestations. Mais énormément de monde je pense se tournent vers la Grande Panda ou la C3 (pour rester dans le groupe) par défaut car aucunes autres propositions en plus petite citadine n’est faite. Cette 500 est pour moi bien plus attirante que la Grande Panda, et semble mille fois plus cossue et moins cheap.
L’avenir nous le dira. Mais les ventes de Fiat devraient s’en porter bien mieux.
Stellantis,il faut sortir une Abarth 500 thermique hybride !!!!!