Un célèbre collectionneur vend sa Ferrari Dino modifiée avec un puissant moteur V8 à un prix anormalement haut

Il y a des voitures qui divisent les passionnés. Et avant même d’aller plus loin, certains puristes rappelleront qu’il faudrait simplement parler de « Dino » et non de « Ferrari Dino ». Pourtant, l’appellation Ferrari Dino est désormais largement entrée dans le langage courant, y compris dans la communication de la marque elle-même.

Cette Dino 246 GTS de 1972 risque d’ailleurs d’alimenter un autre débat tout aussi passionné. Car alors que les collectionneurs recherchent généralement des voitures strictement conformes à leur configuration d’origine, cet exemplaire profondément modifié vient de franchir la barre des 900 000 dollars lors d’une vente aux enchères sur Bring a Trailer. Une somme qui la place au niveau, voire au-dessus, de nombreuses Dino entièrement d’origine.

Une Dino pas comme les autres

Cette Ferrari Dino 246 GTS n’est pas une inconnue. Elle a appartenu au célèbre collectionneur américain David Lee, déjà bien connu des passionnés pour sa spectaculaire collection de Ferrari aux couleurs « ketchup, moutarde et légumes » ainsi que pour l’acquisition de modèles extrêmement rares, dont une Ferrari 250 GTO.

Entre 2017 et 2018, David Lee a confié cette Dino à Moto Technique, spécialiste reconnu des Ferrari classiques. L’objectif n’était pas de restaurer la voiture dans sa configuration d’origine, mais de créer la Dino idéale, celle que Ferrari n’a jamais produite. Le V6 2,4 litres d’origine a ainsi disparu au profit d’un V8 Ferrari Tipo F105C porté à 3,6 litres. Doté d’une injection moderne et d’une gestion électronique MoTeC, ce moteur développe environ 400 chevaux, soit pratiquement le double de la puissance de la Dino originale.

La Ferrari qui trahit tous les codes

Dans l’univers Ferrari, l’authenticité est généralement sacrée. Les collectionneurs recherchent les voitures « matching numbers », conservant leur moteur, leur boîte de vitesses et leurs spécifications d’origine. Cette Dino fait exactement l’inverse.

La carrosserie a été repeinte en noir, les ailes ont été légèrement élargies, les phares reçoivent des couvercles en plexiglas, les jantes de 17 pouces cachent des freins issus d’une Ferrari 360 Modena, tandis que la suspension et la direction ont été modernisées. L’habitacle mélange sièges Daytona, climatisation, système audio moderne et sellerie rouge et noire. Sur le papier, cette voiture aurait donc dû voir sa valeur diminuer. Pourtant, l’inverse se produit.

Un prix qui surprend le marché

Au moment d’écrire ces lignes, les enchères dépassent déjà les 900 000 dollars, avec encore plusieurs heures restantes avant la clôture de la vente. Ce montant est particulièrement étonnant lorsque l’on regarde le marché actuel des Ferrari Dino. La plupart des 246 GTS d’origine s’échangent entre 450 000 et 800 000 dollars selon leur état, leur historique ou leur rareté. Certaines versions très recherchées dépassent effectivement ce niveau, mais elles sont généralement entièrement conformes à leur configuration d’usine.

Même des Dino restaurées et parfaitement authentiques se sont récemment vendues autour de 786 000 dollars, tandis que plusieurs exemplaires proposés entre 500 000 et 600 000 dollars peinent parfois à trouver preneur. Autrement dit, cette Dino modifiée atteint des niveaux de prix normalement réservés aux exemplaires les plus recherchés du marché.

Les passionnés sont conquis

Les commentaires publiés sous l’annonce montrent d’ailleurs un enthousiasme assez rare. Plusieurs propriétaires de Dino saluent la qualité du travail réalisé par Moto Technique, certains estimant même qu’il s’agit de « la meilleure Ferrari à moteur central moderne ».

L’ancien responsable de l’entretien de la voiture explique avoir roulé régulièrement avec elle pendant six ans et la décrit comme « une voiture extraordinaire ». Un journaliste automobile ayant essayé l’auto en 2018 affirme même qu’elle reste l’une des voitures les plus marquantes qu’il ait conduites. Plusieurs acheteurs potentiels soulignent également que David Lee aurait conservé les pièces d’origine, laissant théoriquement la possibilité de remettre la voiture dans sa configuration d’époque.

Une nouvelle vision de la collection ?

Cette vente démontre peut-être une évolution du marché des voitures de collection. Les jeunes collectionneurs semblent parfois davantage attirés par des modèles améliorés, plus performants et plus faciles à utiliser au quotidien que par une stricte recherche d’authenticité.

La Dino de David Lee ne représente plus vraiment la petite Ferrari conçue en hommage à Alfredo « Dino » Ferrari au début des années 1970. Elle est devenue autre chose : une interprétation moderne d’une icône. Et c’est peut-être précisément cette liberté qui explique pourquoi un exemplaire privé de son V6 d’origine peut aujourd’hui approcher le million de dollars.