Le président de Ferrari confirme le succès de l’électrique, ‘tous les modèles que nous prévoyons de livrer l’année prochaine sont déjà réservés’

Depuis sa présentation en mai dernier, la Ferrari Luce n’a cessé de faire parler d’elle. Son design a été vivement critiqué, son prix de plus de 500 000 euros a surpris et son moteur 100 % électrique a fait grincer des dents chez les puristes. Pourtant, six mois plus tard, les chiffres semblent donner raison à Ferrari. John Elkann, président du constructeur italien, vient de confirmer que tous les exemplaires de la Luce prévus pour une livraison en 2027 sont déjà réservés.

« Tout ce que nous prévoyons de livrer l’année prochaine est déjà attribué »

C’est à l’occasion de la 50e édition du Volant d’Or (Goldenes Lenkrad), organisée à Berlin, que John Elkann a pris la parole. La Ferrari Luce venait d’y recevoir le prix de l’innovation, une distinction symbolique pour la première voiture entièrement électrique de Maranello.

« La réponse des clients a été claire : tout ce que nous prévoyons de livrer l’année prochaine est déjà entièrement attribué, avec des commandes provenant de personnes fidèles à Ferrari depuis des années, mais aussi de nouveaux clients qui découvrent la marque pour la première fois. »

Une déclaration importante, car elle confirme non seulement le succès commercial de la Luce, mais aussi sa capacité à séduire une clientèle différente. Ferrari ne précise toutefois pas combien d’exemplaires seront livrés en 2027.

Ferrari avait pourtant anticipé les critiques

Cette annonce prend une dimension particulière lorsqu’on se souvient des déclarations du collectionneur américain David Lee. Début novembre, cet homme possédant une collection de Ferrari estimée à 200 millions de dollars affirmait que Ferrari savait parfaitement que la Luce risquait de déplaire à ses clients historiques. Selon lui, Maranello avait volontairement conçu cette voiture pour attirer une nouvelle clientèle, notamment issue du monde de la technologie. Il expliquait même que Ferrari n’avait pas cherché à imposer ce modèle à ses collectionneurs les plus fidèles.

Les propos de John Elkann apportent aujourd’hui une nuance intéressante : la Luce attire effectivement de nouveaux acheteurs, mais elle convainc également des clients historiques de Ferrari.

Une Ferrari électrique à 40 millions de dollars

Le président de Ferrari est également revenu sur un autre événement spectaculaire. En août dernier, lors de la Monterey Car Week, le tout premier exemplaire de la Luce, baptisé Châssis 0, avait été vendu aux enchères pour 40 millions de dollars. Nous avions ensuite révélé que son acheteur était Herbert Wertheim, un milliardaire américain de 87 ans, déjà acquéreur d’une Daytona SP3 à 26 millions de dollars l’année précédente. Les 40 millions récoltés ont été destinés à la Ferrari Foundation pour financer des initiatives éducatives. Pour John Elkann, cette vente constitue une autre démonstration de l’intérêt suscité par la Luce.

Ferrari veut prouver qu’elle peut se réinventer

Avec ses quatre moteurs électriques, plus de 1 000 ch, une plateforme spécifique et plus de 60 nouveaux brevets, la Luce représente cinq années de développement à Maranello. Son design, réalisé avec LoveFrom, marque également une rupture avec les Ferrari traditionnelles.

John Elkann rappelle d’ailleurs que chaque icône de l’histoire de Ferrari a d’abord été une idée audacieuse. Reste désormais à savoir si cet engouement se poursuivra au-delà des premières livraisons. Car si Ferrari confirme que sa production prévue pour 2027 est déjà attribuée, le constructeur ne communique toujours pas le nombre exact de voitures concernées.