Desde su presentación el pasado mes de mayo, la Ferrari Luce no ha dejado de dar que hablar. Su diseño ha sido muy criticado, su precio, superior a 500 000 euros, ha sorprendido y su motor eléctrico 100 % ha hecho rechinar los dientes a los puristas. Sin embargo, seis meses después, las cifras parecen dar la razón a Ferrari. John Elkann, presidente del fabricante italiano, acaba de confirmar que Todas las unidades del Luce cuya entrega está prevista para 2027 ya están reservadas.
«Todo lo que tenemos previsto entregar el año que viene ya está asignado»
Con motivo de la 50.ª edición del Volante de Oro (Volante de Oro), celebrada en Berlín, fue donde John Elkann tomó la palabra. El Ferrari Luce acababa de recibir allí el premio a la innovación, un galardón simbólico para el primer coche totalmente eléctrico de Maranello.
«La respuesta de los clientes ha sido clara: todo lo que tenemos previsto entregar el año que viene ya está totalmente reservado, con pedidos procedentes tanto de personas fieles a Ferrari desde hace años como de nuevos clientes que descubren la marca por primera vez.»
Se trata de una declaración importante, ya que confirma no solo el éxito comercial del Luce, sino también su capacidad para atraer a un tipo de clientela diferente. Sin embargo, Ferrari no especifica cuántas unidades se entregarán en 2027.
Sin embargo, Ferrari ya se había anticipado a las críticas
Esta noticia cobra especial relevancia si recordamos las declaraciones del coleccionista estadounidense David Lee. A principios de noviembre, este hombre, que posee una colección de Ferrari valorada en 200 millones de dólares afirmaba que Ferrari sabía perfectamente que el Luce podía no gustar a sus clientes de toda la vida. Según él, Maranello había diseñado deliberadamente este coche para atraer a una nueva clientela, sobre todo procedente del mundo de la tecnología. Incluso explicaba que Ferrari no había intentado imponer este modelo a sus coleccionistas más fieles.
Las declaraciones de John Elkann aportan hoy un matiz interesante: la Luce atrae, efectivamente, a nuevos compradores, pero también convence a los clientes de toda la vida de Ferrari.
Un Ferrari eléctrico de 40 millones de dólares
El presidente de Ferrari también se ha referido a otro acontecimiento espectacular. El pasado mes de agosto, durante la Monterey Car Week, se presentó el primer ejemplar del Luce, bautizado como Chasis 0, se había vendido en una subasta por 40 millones de dólares. Posteriormente, revelamos que su comprador era Herbert Wertheim, un multimillonario estadounidense de 87 años que ya había adquirido un Daytona SP3 por 26 millones de dólares el año anterior. Los 40 millones recaudados se destinaron a la Fundación Ferrari para financiar iniciativas educativas. Para John Elkann, esta venta constituye una nueva muestra del interés que despierta el Luce.
Ferrari quiere demostrar que es capaz de reinventarse
Con sus cuatro motores eléctricos, más de 1 000 ch, una plataforma específica y más de 60 nuevas patentes, el Luce es el resultado de cinco años de desarrollo en Maranello. Su diseño, creado en colaboración con LoveFrom, supone además una ruptura con los Ferrari tradicionales.
John Elkann recuerda, por otra parte, que cada icono de la historia de Ferrari fue, en un principio, una idea audaz. Ahora queda por ver si este entusiasmo se mantendrá más allá de las primeras entregas. Y es que, aunque Ferrari confirma que su producción prevista para 2027 ya está asignada, el fabricante sigue sin revelar el número exacto de coches en cuestión.
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John Elkann se niega a aceptarlo