Il y a encore quelques semaines, nous pensions que Ferrari avait dévoilé sa dernière nouveauté de l’année 2026. Et, il faut bien l’avouer, avec une petite pointe de déception. Le 13 septembre dernier, la marque présentait la spectaculaire 296 GT Modificata, une Ferrari à moteur V6 de 730 ch, sans hybridation et encore plus radicale qu’une 296 GT3 Evo. Tout ressemblait alors à la fameuse « 296 Challenge Stradale » que nous espérions… sauf qu’elle n’était pas homologuée pour la route.
Réservée au programme Club Competizioni GT et à une poignée de clients, la 296 GT Modificata semblait donc mettre un terme à nos espoirs de voir arriver une 296 radicale utilisable sur route. Finalement, nous avons peut-être enterré ce projet beaucoup trop vite.
Un mystérieux prototype photographié devant Ferrari
Un nouveau prototype vient en effet d’être photographié à proximité de l’usine Ferrari de Maranello. Sous un camouflage particulièrement imposant se cache incontestablement une 296, mais pas une version que nous connaissons déjà. Les images réalisées par Manfredi Marchese montrent une voiture recouverte d’un double camouflage et de faux éléments de carrosserie. Selon ce dernier, le prototype disposerait déjà de sa carrosserie définitive, une technique de dissimulation déjà utilisée par Ferrari sur les prototypes avancés des Daytona SP3, F80 ou plus récemment la Luce. Deux possibilités étaient initialement envisagées : la remplaçante de la 296, attendue potentiellement en 2027, ou cette fameuse « 296 Challenge Stradale ». Mais un élément aurait permis de trancher : le son du moteur.
Un V6 sans système hybride
Selon un autre carspotter présent sur place, varryx, cette mystérieuse Ferrari utiliserait un V6 biturbo sans hybridation. Une information évidemment encore à confirmer officiellement, mais qui renforce considérablement la piste d’une 296 très radicale homologuée pour la route. Et cela rappelle forcément la 296 GT Modificata dévoilée il y a seulement un mois. Celle-ci utilise un V6 3,0 litres biturbo développant 730 ch et 800 Nm, sans aucune assistance électrique.
Rien ne permet pour l’instant d’affirmer que cette nouvelle Ferrari de route reprendra exactement cette puissance. Mais Ferrari dispose désormais d’un V6 non hybride particulièrement poussé dans sa banque d’organes. Visuellement, cette « Challenge Stradale » devrait également aller beaucoup plus loin qu’une 296 classique avec notamment un aileron arrière homologué pour la route ainsi qu’une face avant adaptée pour accueillir les différents capteurs.
Rendez-vous dans un mois à Barcelone
Nous n’aurons probablement pas très longtemps à attendre pour découvrir la vérité. Cette nouvelle Ferrari serait présentée lors des Finali Mondiali 2026, organisées du 17 au 23 novembre sur le Circuit de Barcelona-Catalunya. La 296 GT Modificata n’était donc peut-être pas la conclusion de l’histoire, mais un avant-goût. Car si les informations entourant ce prototype se confirment, Ferrari dévoilera dans un peu plus d’un mois exactement ce que nous espérions : une supercar dérivée de la 296, encore plus radicale, dotée d’un V6 sans hybridation et, cette fois, homologuée pour la route.
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