En un momento en que el Gobierno italiano sigue defendiendo su estrategia para reactivar la industria automovilística del país, Stellantis acaba de dar un golpe de timón. En una reunión celebrada en Mirafiori, Emanuele Cappellano, responsable de Europa ampliada del grupo, negó claramente que Stellantis se hubiera comprometido a producir un millón de vehículos al año en Italia.
Esta declaración reabre un viejo debate y, sobre todo, revela un gran malentendido existente desde hace varios años entre las ambiciones declaradas por Roma y los compromisos reales del fabricante.
«Nunca hemos hecho oficial este objetivo».»
La sentencia es inequívoca. Ante la prensa y los sindicatos, Emanuele Cappellano declaró que Stellantis «nunca ha hecho oficial el objetivo de un millón de vehículos que se fabricarán en Italia».
Esta aclaración llega en un momento en que el Gobierno italiano, en particular por boca de Adolfo Urso, Ministro de Empresa y Made in Italy, se ha referido regularmente a este objetivo desde 2024 como símbolo de la recuperación de la industria automovilística nacional. Sin embargo, si releemos las declaraciones y los acontecimientos de los dos últimos años, vemos que en realidad Stellantis nunca había prometido en blanco y negro alcanzar por sí sola este volumen de producción.
Un objetivo apoyado sobre todo por el Gobierno italiano
La cifra de un millón de vehículos no apareció por casualidad. Ya en 2024, cuando la producción italiana de Stellantis se hundía, el Gobierno italiano anunció su intención de volver a la producción nacional de un millón de vehículos al año.
Por aquel entonces, Adolfo Urso mantenía una serie de reuniones con Stellantis, los sindicatos y representantes de la industria automovilística. El objetivo era claro: reactivar la producción industrial del país y preservar el empleo en las regiones históricamente vinculadas a la industria del automóvil. Cuando el Ministro citó a Stellantis en Mirafiori en marzo de 2024, ya le estaba explicando que Italia necesitaba volver a un nivel de producción de un millón de vehículos al año. Pero este objetivo afectaba a toda la industria automovilística del país, no sólo a Stellantis.
Unos meses más tarde, cuando La producción del grupo cayó más de un 40 % en Italia, En aquel momento, recordamos que «el Gobierno italiano y Stellantis se habían fijado el ambicioso objetivo de producir un millón de vehículos al año de aquí a 2030». Esta formulación reflejaba el espíritu de las conversaciones de entonces, pero no constituía una promesa contractual por parte del fabricante.
Producción muy por debajo de los objetivos
El problema es que las cifras no han tardado en dificultar la consecución del objetivo fijado por el Gobierno italiano.
En 2024, la producción italiana de Stellantis cayó por debajo de los 500.000 vehículos, y luego por debajo de 220.000 en 2025, su nivel más bajo desde 1955. Poco a poco, los sindicatos empezaron a dudar de la viabilidad de las ambiciones del gobierno. Incluso cuando Stellantis les aseguró que no quería cerrar ninguna fábrica en Italia ni realizar despidos masivos, los representantes de los trabajadores exigieron más garantías sobre las inversiones y los modelos futuros.
Stellantis promete inversión, pero no un millón de coches
La declaración de Emanuele Cappellano no significa que Stellantis abandone Italia. Al contrario, el grupo ha reafirmado un plan de inversión de 2.000 millones de euros en el país. El Director General también aseguró que los recortes de capacidad de producción anunciados recientemente en Europa no afectarían a las plantas italianas. Destacó los futuros proyectos de Melfi y el programa de vehículos eléctricos de Pomigliano.
Por lo que respecta a Mirafiori, Stellantis sigue presentando el emplazamiento como un futuro polo tecnológico que reunirá varias actividades estratégicas, entre ellas la economía circular, las baterías y algunas funciones europeas del Grupo. Pero estos anuncios aún no bastan para convencer plenamente a los sindicatos, que esperan ahora compromisos precisos sobre los volúmenes de producción, los calendarios industriales y el futuro de los distintos centros.
El Gobierno avergonzado por el desmentido
Básicamente, la declaración de Stellantis pone de manifiesto la diferencia entre un objetivo político y un compromiso industrial. Durante los dos últimos años, el Gobierno italiano ha comunicado ampliamente la perspectiva de volver a producir un millón de vehículos al año en el país. Hoy, sin embargo, Stellantis señala que nunca se ha comprometido oficialmente a alcanzar esta cifra.
Ambas afirmaciones no son incompatibles. En efecto, el objetivo del millón de vehículos era una ambición del Gobierno italiano para toda la industria automovilística nacional. Sin embargo, nunca ha habido un compromiso público formal por parte de Stellantis que garantice por sí mismo la consecución de este objetivo. Este matiz es importante. Explica por qué Cappellano puede decir ahora que Stellantis «nunca ha prometido» un millón de vehículos, al tiempo que confirma que el grupo sigue invirtiendo en Italia.
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