Stellantis anuncia un nuevo coche ‘moderno y compacto’ para salvar su fábrica, que acumula paradas de producción

Mientras que la fábrica Stellantis de Mirafiori, en Turín, sigue encadenando períodos de desempleo parcial, un anuncio podría devolver por fin la esperanza a los trabajadores. Arnaud Belloni, nuevo director general de Fiat, Lancia y Abarth, ha confirmado que se está estudiando un segundo modelo para la planta italiana. Un coche «muy compacto», «moderno» y, sobre todo, «extremadamente competitivo», que podría llegar antes de lo previsto.

Una fábrica que sigue teniendo dificultades para recuperar unos volúmenes suficientes

Desde hace varios meses, la situación en Mirafiori es motivo de preocupación. Tras el lanzamiento del Fiat 500 híbrido, que debía permitir reactivar la producción junto con la versión eléctrica, las perspectivas parecían alentadoras. Sin embargo, los volúmenes esperados se han ido revisando a la baja progresivamente.

Aunque Stellantis había previsto inicialmente una producción anual de entre 100 000 y 120 000 coches, las previsiones se han reducido ahora a unas 60 000 unidades. Y, con las numerosas interrupciones en la producción, es posible que ni siquiera se alcance este objetivo. Es cierto que se prevé que la producción se duplique con respecto a 2025, pero esto sigue siendo muy insuficiente para garantizar una actividad regular a los trabajadores. Tras cuatro semanas de cierre en agosto, varias interrupciones en septiembre y nuevos periodos de desempleo parcial anunciados para octubre, la preocupación persiste.

Desde hace meses, o incluso años, los sindicatos reclaman, por tanto, una cosa: la asignación de un segundo modelo a Mirafiori.

Un coche «muy compacto» que llegaría antes de lo previsto

Y, precisamente, la sorpresa vino de la mano de Arnaud Belloni, nuevo director de Fiat, Lancia y Abarth, quien confirmó que se está trabajando en un nuevo vehículo destinado a la fábrica de Turín. «Estamos trabajando en un segundo modelo en Mirafiori, además del 500. […] Estamos trabajando en un coche muy compacto y extremadamente competitivo, en la misma línea que el 2CV, pero sin estilo retro, mucho más moderno. Un enfoque totalmente diferente».»

Una declaración especialmente interesante, sobre todo porque el directivo da a entender que el proyecto ya estaría muy avanzado. «Estamos trabajando muy en serio, llegará antes de lo que pensáis». Un coche muy compacto, asequible y con un enfoque diferente al del Fiat 500: eso sí que despierta nuestra curiosidad. Pero, sobre todo, ¿bajo qué marca se comercializará este nuevo modelo?

¿Y si Stellantis estuviera preparando un nuevo Lancia?

En Italpassion, este anuncio nos recuerda una información que recabamos al margen del Salón del Automóvil de París de 2026. Cuando preguntamos a nuestros interlocutores, de manera extraoficial, sobre el futuro de Lancia, nos indicaron que Arnaud Belloni estaba trabajando efectivamente en relanzar la marca con modelos derivados de Fiat, como en los viejos tiempos.

Por lo tanto, es difícil no establecer la conexión. Arnaud Belloni también dirige Lancia. Y un coche pequeño, moderno, compacto y competitivo podría encajar perfectamente con el regreso de la marca al segmento de los utilitarios urbanos. ¿Por qué no un nuevo Lancia Y10? ¿O un Lancia Musa?

Por supuesto, en este momento solo se trata de una hipótesis nuestra. También es posible que sea un Fiat. Pero Stellantis ya tiene previsto lanzar un nuevo Fiat eléctrico para 2028 en otra fábrica, que, en nuestra opinión, podría ser el próximo Panda. ¿O acaso el grupo optará por distribuir su producción, con una versión eléctrica fabricada en Pomigliano d’Arco y una versión híbrida en Mirafiori?

Por el momento, Arnaud Belloni no ha revelado ni el nombre, ni la marca, ni la fecha de lanzamiento de este misterioso coche. Pero una cosa es segura: para los trabajadores de Mirafiori, que llevan mucho tiempo esperando un segundo modelo, este anuncio supone por fin una perspectiva alentadora. Queda por ver cuándo se hará realidad.