
Während das Werk Stellantis Da das Werk Mirafiori in Turin weiterhin von Kurzarbeit geprägt ist, könnte eine Ankündigung den Beschäftigten endlich wieder Hoffnung geben. Arnaud Belloni, der neue CEO von Fiat, Lancia und Abarth, hat bestätigt, dass ein zweites Modell für den italienischen Standort in Planung ist. Ein «sehr kompaktes», «modernes» und vor allem «äußerst wettbewerbsfähiges» Auto, das schneller als erwartet auf den Markt kommen könnte.
Ein Werk, das nach wie vor Schwierigkeiten hat, ausreichende Produktionsmengen zu erreichen
Seit mehreren Monaten gibt die Lage in Mirafiori Anlass zur Sorge. Nach der Markteinführung des Fiat 500 Hybrid, der zusammen mit der Elektroversion für einen Produktionsaufschwung sorgen sollte, schienen die Aussichten vielversprechend. Doch die erhofften Stückzahlen wurden nach und nach nach unten korrigiert.
Während Stellantis ursprünglich von einer Jahresproduktion von 100.000 bis 120.000 Fahrzeugen ausgegangen war, liegen die Prognosen nun bei etwa 60.000 Einheiten. Und angesichts der zahlreichen Produktionsunterbrechungen könnte selbst dieses Ziel verfehlt werden. Zwar soll sich die Produktion bis 2025 verdoppeln, doch reicht dies bei weitem nicht aus, um den Beschäftigten eine regelmäßige Beschäftigung zu sichern. Nach einer vierwöchigen Schließung im August, mehreren Unterbrechungen im September und angekündigten neuen Phasen der Kurzarbeit für Oktober halten die Sorgen weiterhin an.
Seit Monaten, ja sogar Jahren fordern die Gewerkschaften daher vor allem eines: die Zuweisung eines zweiten Modells an Mirafiori.
Ein «sehr kompaktes» Auto, das früher als erwartet auf den Markt kommen soll
Und genau diese Überraschung kam von Arnaud Belloni, dem neuen Chef von Fiat, Lancia und Abarth, der bestätigte, dass an einem neuen Fahrzeug für das Werk in Turin gearbeitet wird. «Wir arbeiten in Mirafiori an einem zweiten Modell, zusätzlich zum 500er. […] Wir arbeiten an einem sehr kompakten und äußerst wettbewerbsfähigen Auto, ganz im Stil des 2CV, aber nicht im Retro-Stil, sondern viel moderner. Ein völlig anderer Ansatz.»
Eine besonders interessante Aussage, zumal der Geschäftsführer andeutet, dass das Projekt bereits weit fortgeschritten sei. «Wir arbeiten sehr intensiv daran, es wird früher kommen, als Sie denken.» Ein sehr kompaktes, erschwingliches Auto mit einem anderen Ansatz als der Fiat 500: Das weckt unsere Neugier. Aber vor allem: Unter welcher Marke wird dieses neue Modell auf den Markt kommen?
Was wäre, wenn Stellantis einen neuen Lancia vorbereiten würde?
Bei Italpassion erinnert uns diese Meldung an eine Information, die wir am Rande der Pariser Automobilmesse 2026 erhalten hatten. Als wir unsere Gesprächspartner hinter den Kulissen zur Zukunft von Lancia befragt hatten, wurde uns mitgeteilt, dass Arnaud Belloni tatsächlich daran arbeite, die Marke mit von Fiat abgeleiteten Modellen wiederzubeleben, wie in den guten alten Zeiten.
Da fällt es schwer, den Zusammenhang nicht zu erkennen. Arnaud Belloni leitet ja auch Lancia. Und ein modernes, kompaktes und wettbewerbsfähiges Kleinwagenmodell könnte perfekt zu einer Rückkehr der Marke in das Segment der kleinen Stadtautos passen. Warum nicht ein neuer Lancia Y10? Oder ein Lancia Musa?
Natürlich handelt es sich zum jetzigen Zeitpunkt lediglich um unsere Vermutung. Auch ein Fiat ist weiterhin denkbar. Stellantis plant jedoch bereits für 2028 einen neuen Elektro-Fiat in einem anderen Werk, bei dem es sich unserer Meinung nach um den nächsten Panda handeln könnte. Es sei denn, der Konzern entscheidet sich für eine Aufteilung der Produktion, wobei eine Elektroversion in Pomigliano d’Arco und eine Hybridversion in Mirafiori hergestellt werden?
Bislang hat Arnaud Belloni weder den Namen noch die Marke noch das Markteinführungsdatum dieses geheimnisvollen Autos bekannt gegeben. Eines ist jedoch sicher: Für die Mitarbeiter in Mirafiori, die schon lange auf ein zweites Modell warten, ist diese Ankündigung endlich eine ermutigende Perspektive. Bleibt abzuwarten, wann sie konkretisiert wird.
Die Wiedergeburt des Autobianchi A112 8)
Ich glaube, es wird ein Modell von Leap Motor sein; die Entwicklung eines kleinen Modells mit geringen Gewinnspannen im eigenen Haus wäre zu kostspielig.
Entweder wird es auf der Basis des aktuellen 500 entstehen, aber das bezweifle ich stark, da das neue Modell für 2030 erwartet wird … oder tatsächlich Leapmotor, wie im Fall von Pomigliano