Tras más de una década de dominio casi absoluto de los SUV y los crossover, una voz influyente en la industria del motor afirma que la tendencia podría estar empezando a decaer. Y esa voz no es otra que Ralph Gilles, Director de Diseño del Grupo Stellantis, que supervisa nada menos que catorce marcas del gigante automovilístico.
En una entrevista concedida a los medios de comunicación especializados Noticias sobre diseño de automóviles, El diseñador canadiense no se anduvo con rodeos: simplemente está cansado de la omnipresencia de los SUV. Una afirmación que podría parecer sorprendente en un mercado global en el que estos modelos representan ya la mayoría de las ventas.
Cansado del dominio de los SUV
Ralph Gilles admite abiertamente que la ola de los SUV puede haber tocado techo. En su opinión, es posible que la industria haya apostado demasiado por este tipo de vehículos en los últimos años. En la entrevista, confiesa que está «cansado de los SUV», y cree que la moda masiva de estos modelos podría ser ya cosa del pasado. Este cansancio preocupa no sólo a los diseñadores, sino también a algunos clientes.
El responsable de diseño de Stellantis explica que cada vez son más los automovilistas que vuelven a pedir berlinas, un tipo de coche que parece estar desapareciendo poco a poco en muchos mercados en favor de los SUV.
Los jóvenes diseñadores sueñan con coches más compactos
Este cambio de gustos también se deja sentir internamente en los fabricantes. Ralph Gilles ha observado un renovado interés entre los jóvenes diseñadores de automóviles.
Quieren trabajar en coches más compactos, dinámicos y divertidos de conducir, alejados de las siluetas altas y macizas de los SUV. Entre las inspiraciones citadas están los compactos deportivos de los años 80, como el Volkswagen Golf GTI, que representaba un enfoque más personal del automovilismo.
La idea de un coche fácil de aparcar, divertido de conducir y diseñado para el placer parece estar volviendo a ser atractiva para una nueva generación de diseñadores... y potencialmente de clientes.
Una nueva generación de automovilistas
Algunos estudios parecen apoyar esta opinión. Una encuesta realizada en Estados Unidos reveló que 51 % de los adolescentes se imaginan conduciendo una berlina en el futuro, frente a 31 % para un SUV y sólo 14 % para un pick-up.
Esta tendencia podría explicarse por un fenómeno generacional bastante clásico: muchos jóvenes han crecido en familias con SUV o crossover, y ahora aspiran a algo diferente.
Por supuesto, estas cifras se refieren sobre todo al mercado estadounidense y deben interpretarse con cautela. La cultura automovilística europea sigue siendo diferente, con una mayor tradición de coches compactos y berlinas. Pero esta tendencia podría tener un efecto indirecto en la futura dirección de la industria.
Stellantis ya piensa en los formatos del mañana
Estas reflexiones llegan en un momento estratégico para Stellantis, que sigue replanteándose su gama y sus marcas. Ralph Gilles señala que su papel consiste en preservar la identidad de cada una de las catorce marcas del grupo, evitando al mismo tiempo los solapamientos.
Algunos de ellos también podrían sufrir cambios importantes. El diseñador menciona una nueva generación de modelos Maserati muy futuristas, actualmente en desarrollo, mientras que Alfa Romeo sigue siendo un reto interesante para él, ya que la noción de prestaciones evoluciona con las nuevas generaciones.
En este contexto, desafiar el reinado del SUV también podría abrir la puerta a nuevos estilos de carrocería más compactos, más emocionales y más centrados en el placer de conducir.
Una cosa es cierta: aunque los SUV seguirán dominando las ventas mundiales durante mucho tiempo, el discurso del jefe de diseño de Stellantis demuestra que el debate está abierto incluso dentro de la industria del automóvil. Y bien podría anunciar, a medio plazo, la vuelta al favor de la berlina.
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