Frédéric
Grant Barling, Director General de Maserati Australia, dijo en una entrevista que el Maserati Ghibli desaparecerá del mercado mundial en 2024. El V8 biturbo también aprovechará la oportunidad para desaparecer.
Por lo tanto, está previsto fusionando los actuales Ghibli y Quattroporte en una única berlina para reemplazar a ambos. El futuro QuattroporteSin embargo, la 7ª edición tendrá un tamaño y una distancia entre ejes más cortos que los del actual y, por tanto, similares a los del GhibliDe este modo, se reducirá su tamaño en comparación con la limusina actual.
El próximo Quattroporte (previsto para 2025) estará disponible en particular (¿exclusivamente?) en 100% eléctricoAl igual que el futuro Levante, por cierto.
Presentado en 2013, el actual Ghibli se enfrenta a la desaceleración del mercado de las berlinas y el atractivo de los SUV.
Para continuar...
No entiendo por qué no hacen dos tamaños diferentes del futuro Quattroporte porque acortarlo es un gran error por parte de Stellantis y que los clientes pueden no perdonarles.
Estamos nadando en el delirio total porque aunque el diseño del Quattroporte actual tiene un diseño frontal tarabista en cuanto a distancia entre ejes y espacio interior, es este tipo de producto el que quieren los clientes que los compran porque suelen ser conducidos por un conductor (estoy bien situado para saberlo). 🤨
Es muy posible que la longitud del modelo se reduzca sin disminuir el espacio a bordo gracias al uso de una plataforma eléctrica. ¿Estamos seguros de la reducción de la distancia entre ejes?
No puedo imaginar cómo será el diseño. No me imagino lo que sería tener 2 dimensiones en una limusina, todas las marcas lo hacen, así que no veo por qué Maserati se vería privada de ello, lo que le permitiría llegar a una clientela más amplia y sobre todo más proclive a este tipo de producto, por no hablar del margen financiero que se deriva de ello.
El Ghibli mide 5 metros de largo y 2 de ancho, así que hay espacio suficiente para diseñar un buen coche si no es demasiado alto... Quizá exista una versión china más larga, pero aun así, el Quatroporte V era menos ancho y no más largo y era muy elegante (y bastante apreciado en la película Intouchables).
El Quattroporte 5 sólo tenía un punto negro, y era no tener una versión más larga junto a la versión base, que es una versión de altas prestaciones y las ventas habrían sido mucho mejores. No sólo los chinos aprecian la versión XXL, sino también una amplia gama de clientes a los que les gusta pasearse con facilidad por la parte trasera. Cuando ves el tamaño del Ghibli y su espacio trasero, no estás en ese mundo. Las dos versiones son esenciales e incluso vitales para un fabricante como Maserati, que es uno de los mayores especialistas en limusinas desde hace décadas, y una versión L permite captar una clientela que se aficiona rápidamente a este tipo de productos y que dispone de una cartera capaz de desafiar la crónica al permitirse añadir Si no se venden más Quattroporte es por esto, pero para entenderlo hay que estar en contacto con este tipo de cliente que compra la versión corta para sus necesidades personales y la versión larga para la imagen (ligada a las necesidades profesionales), Por no hablar de que la L tendría la ventaja de proponer un producto adecuado a los organismos internacionales, embajadas, consulados y misiones diplomáticas, que es un escaparate ideal para este tipo de productos, como han demostrado Mercedes y Jaguar durante décadas.