El ingeniero jefe de Maserati quiere recuperar el V8: los equipos están preparados, pero todo depende de una sola decisión

Unas semanas después de haber reiterado que El V6 Nettuno representaba el futuro de Maserati, surge un nuevo discurso a nivel interno. Esta vez es Davide Danesin, director de ingeniería de la marca, quien vuelve a sacar a colación el tema del V8. Y su mensaje es inequívoco: técnicamente, el regreso del motor de ocho cilindros es posible. Solo falta la validación de Stellantis.

En unas entrevistas concedidas a los medios de comunicación australianos Carsales y GoAuto, el responsable técnico explicó que ya se habían realizado los estudios de viabilidad. Las plataformas actuales del GranTurismo, del GranCabrio e incluso del Grecale se han diseñado con la flexibilidad suficiente para incorporar otra motorización.

Una decisión que ya no depende de los ingenieros

«Personalmente, creo que el V8 podría volver», afirma Davide Danesin. Según él, Maserati vendería sin dificultad este tipo de modelo, aunque los volúmenes siguieran siendo limitados. Para el ingeniero, la cuestión ya no es de carácter técnico, sino estratégico. «El interés por el V8 parece estar cobrando fuerza. La decisión de fabricarlo o no depende realmente de la estrategia de la empresa. Creo que ese nicho existe». En otras palabras, los equipos de Maserati estarían preparados. Ahora le toca mover ficha a Stellantis, que deberá decidir si una inversión de este tipo es coherente con las ambiciones de la marca.

El V6 Nettuno no se pone en duda

Esta apuesta por el V8 no significa, sin embargo, que Maserati vaya a abandonar el Nettuno. Al contrario, la marca sigue presentando su V6 biturbo como uno de los mejores motores de su categoría. Ya se está desarrollando una versión híbrida con el fin de mantener sus prestaciones y, al mismo tiempo, cumplir con las futuras normas de emisiones.

Danesin insiste, además, en un punto: el V8 no es necesario para ir más rápido. «Con el V6 actual, las prestaciones ya son excelentes. La necesidad de un V8 no tiene que ver con las prestaciones, sino con contar con el motor adecuado para este tipo de coche. Es más bien una cuestión de percepción». Una observación que resume a la perfección el debate. Los clientes no buscan necesariamente más potencia, sino el prestigio, el sonido y el carácter asociados a un motor de ocho cilindros.

¿Qué motor V8 para Maserati?

Queda una cuestión fundamental: ¿qué motor utilizar? Desde la desaparición del V8 de origen Ferrari en 2024, Maserati ya no cuenta con ningún motor de ocho cilindros en su catálogo.

La opción de los motores V8 Hemi de Stellantis parece descartarse rápidamente. Davide Danesin explica que estos motores estadounidenses son demasiado voluminosos para las arquitecturas actuales de la marca. Por lo tanto, Maserati se decantaría por un V8 compacto de diseño europeo. Podría inspirarse en la arquitectura de 90° del V6 Nettuno, pero, aun así, se trataría de un desarrollo en gran medida inédito.

Si el proyecto recibiera luz verde, las primeras candidatas serían series limitadas de los modelos GranTurismo y GranCabrio. Un Grecale V8 sigue siendo técnicamente posible, aunque esta hipótesis parece hoy menos probable. A la espera de una decisión, Maserati continúa con su estrategia en torno al V6 Nettuno. Pero el discurso de los directivos está cambiando poco a poco. Tras admitir que el V8 estaba «en estudio», el ingeniero jefe confirma ahora que todo está listo desde el punto de vista técnico. Queda por ver si Stellantis aceptará devolver al Tridente una de sus señas de identidad mecánicas más emblemáticas.