Un año después de presentar el espectacular Peralta S, Fabrizio Giugiaro vuelve a sorprender con una nueva creación fuera de lo común. Bautizado como Peralta D, este GT italiano de cuatro plazas destaca por una carrocería fabricada íntegramente en cobre martillado a mano. Sin embargo, bajo esta escultura sobre ruedas se esconde una mecánica bien conocida: la de la Maserati GranTurismo y su V6 Nettuno.
Presentado el 24 de octubre con motivo del Pastejé Automotive Invitational 2026, en México, el Peralta D es la última creación del estudio italiano GFG Style, fundado por Giorgetto y Fabrizio Giugiaro. Al igual que el Peralta S, presentado en 2025, este nuevo automóvil ha sido encargado por Carlos Peralta, empresario y coleccionista mexicano cercano a la familia Giugiaro.
Pero detrás de estas dos letras se esconde también una historia familiar. La «S» rendía homenaje a los hijos del coleccionista, los Sonidos, mientras que la «D» rinde homenaje a sus chicas, las Hijas. Dos coches únicos, dos interpretaciones del gran turismo italiano y un mismo afán por superar los límites de la personalización automovilística.
Cobre martillado a mano
Con sus líneas tensas, su silueta en forma de cuña y sus superficies geométricas, el Peralta D parece sacado directamente de un salón del automóvil de los años 70. Una época cuyos códigos los Giugiaro dominan a la perfección. Pero su verdadera particularidad reside en su carrocería. A diferencia del Peralta S, construido en aluminio sobre una base de Maserati MC20, el Peralta D incorpora paneles de cobre puro, martillados íntegramente a mano por artesanos.
Una elección especialmente atrevida para un material que rara vez se utiliza en la carrocería de los automóviles. El resultado es impresionante: las superficies cobrizas contrastan con un enorme techo acristalado tintado con reflejos metálicos, lo que casi da la impresión de que el coche ha sido esculpido a partir de un único bloque. Las finas líneas luminosas horizontales, las rejillas con motivos romboidales y las imponentes llantas de color antracita completan esta silueta decididamente futurista.
Unas líneas espectaculares, heredadas de la historia de Giugiaro
El Peralta D no tiene puertas tradicionales. Para acceder a los asientos delanteros, toda la parte acristalada del habitáculo se inclina hacia delante, al estilo de la cabina de un avión.
En la parte trasera, las puertas con apertura en forma de ala de gaviota facilitan el acceso a los otros dos asientos. Un guiño a la Por Tomaso Mangusta de 1967, cuyos famosos maleteros traseros habían sido diseñados por Giorgetto Giugiaro.
El habitáculo prolonga esta extravagancia con tapicerías con reflejos cobrizos, inserciones de Alcantara y pespuntes realizados con hilos de cobre auténticos. Y lo que es aún más sorprendente, el asiento del acompañante cuenta con un espacio para maquillarse con un espejo iluminado integrado en la pantalla. Entre los asientos traseros, una nevera retráctil tiene capacidad para una botella de champán y cuatro copas de cobre. El gran turismo adquiere aquí el aire de un salón privado.
Bajo la carrocería de color cobre, el V6 Nettuno de Maserati
A pesar de su aspecto de prototipo, el Peralta D se basa en una arquitectura muy real: la del Maserati GranTurismo de última generación. Bajo su capó se esconde, por tanto, el motor V6 Nettuno de 3,0 litros biturbo de Maserati. Sin embargo, GFG Style no ha especificado la potencia exacta de este ejemplar único, ni ha facilitado datos sobre sus prestaciones.
En cuanto al precio, sigue siendo confidencial. Pero, en realidad, la cuestión ni siquiera se plantea: el Peralta D se ha fabricado en exclusiva para Carlos Peralta y no está destinado a la comercialización. Una nueva muestra del saber hacer de los carroceros italianos, capaces de transformar un Maserati moderno en una auténtica obra de arte automovilística.
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