Esta marca china va a presentar su superdeportivo, competidor de Ferrari, con un motor V8 PHEV de 4,0 L y 1.200 CV.

Hace más de un año, ya os hablábamos del ambicioso proyecto de Great Wall Motors (GWM): desarrollar un superdeportivo híbrido enchufable capaz de competir con el Ferrari SF90. El fabricante chino vuelve hoy a ocupar el primer plano con noticias concretas. Su presidente acaba de comparar personalmente su futuro modelo con el superdeportivo italiano y ahora confirma que saldrá al mercado en 2027. Con un motor V8 biturbo de 4,0 litros y una potencia anunciada de más de 1 200 CV, las expectativas son especialmente altas.

El Ferrari SF90 como referencia

Un vídeo publicado el 12 de noviembre de 2026 en la red social china Weibo ha reavivado el interés por este proyecto. En él aparece Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors, en una pista de pruebas, junto a un Ferrari SF90 rojo. Pero eso no es todo: también se ve el futuro superdeportivo chino, deliberadamente difuminado para mantener el secreto en torno a su diseño.

El director general de GWM explica que ha comparado personalmente los dos coches. Y, a diferencia de las ambiciosas declaraciones de 2025, su discurso es ahora más moderado. «Tengo que admitir que nuestro coche deportivo sigue estando por detrás de Ferrari en cuanto a rendimiento general».», reconoce. Una confesión bastante inusual, pero que no pone en duda sus ambiciones. Wei Jianjun asegura que sus equipos redoblarán sus esfuerzos para dar una sorpresa en el lanzamiento previsto para el año que viene.

¿Un V8 híbrido enchufable de más de 1 200 CV?

Para plantarle cara al Ferrari SF90, GWM no se limita a apostar por los motores eléctricos. El fabricante está desarrollando su propio motor V8 biturbo de 4,0 litros, combinado con un sistema híbrido enchufable (PHEV).

Este motor, del que ya habíamos hablado con motivo de su presentación en el Salón de Shanghái de 2025, forma parte ahora de una arquitectura de alto rendimiento denominada GF. Esta arquitectura se ha desarrollado tanto para supercoches de carretera como para coches de competición GT3. GWM ha anunciado que su objetivo es alcanzar una potencia acumulada superior a 1 200 CV, es decir, más que los 1 000 CV del Ferrari SF90 Stradale. Queda por ver, evidentemente, si esta potencia se traducirá en un rendimiento realmente superior en circuito. Aún no se han dado a conocer las características definitivas.

Un proyecto que se lleva desarrollando desde hace varios años

Este superdeportivo no se creó de la noche a la mañana. Ya en abril de 2025, Wu Huixiao, directora técnica de GWM, explicaba que el fabricante llevaba trabajando en este proyecto unos cinco años. El desarrollo del habitáculo de fibra de carbono habría supuesto, en particular, un auténtico reto técnico. El control de los costes también constituye un reto importante. En aquel momento, se barajaba un precio cercano al millón de yuanes, es decir, unos 140 000 €, lo que supone un posicionamiento especialmente agresivo frente al Ferrari SF90, que se comercializa por varios cientos de miles de euros. Sin embargo, aún no se ha confirmado ningún precio definitivo.

Presentación inminente, lanzamiento en 2027

Según las últimas informaciones, El superdeportivo podría presentarse oficialmente antes de que termine el año 2026., antes de su lanzamiento comercial en 2027. Great Wall Motors, conocida sobre todo por sus todoterrenos y camionetas, se dispone así a entrar en un terreno históricamente dominado por Ferrari, Lamborghini o McLaren.

Tras el Yangwang U9 eléctrico de BYD, este nuevo superdeportivo chino pretende seguir un camino diferente, conservando un motor V8 combinado con la electrificación. Pero, ¿bastará con ofrecer un superdeportivo de más de 1 200 CV a un precio potencialmente mucho más bajo para rivalizar con la experiencia de Ferrari? El propio presidente de GWM reconoce que aún queda trabajo por hacer. Pero esta vez, el proyecto parece estar, sin duda, a punto de hacerse realidad.