Cette marque chinoise va présenter sa supercar concurrente à Ferrari, avec un moteur 4.0L V8 PHEV de 1200 ch

Il y a plus d’un an, nous vous parlions déjà de l’ambitieux projet de Great Wall Motors (GWM) : développer une supercar hybride rechargeable capable de rivaliser avec la Ferrari SF90. Le constructeur chinois revient aujourd’hui sur le devant de la scène avec des nouvelles concrètes. Son président vient de confronter personnellement son futur modèle à la supercar italienne, et confirme désormais un lancement en 2027. Avec un V8 biturbo de 4,0 litres et une puissance annoncée de plus de 1 200 ch, les ambitions sont particulièrement élevées.

La Ferrari SF90 comme référence

C’est une vidéo publiée le 12 novembre 2026 sur le réseau social chinois Weibo qui relance l’intérêt autour de ce projet. On y découvre Wei Jianjun, président de Great Wall Motors, sur une piste d’essai, aux côtés d’une Ferrari SF90 rouge. Mais ce n’est pas tout : la future supercar chinoise est également présente, volontairement floutée pour préserver le secret autour de son design.

Le patron de GWM explique avoir personnellement comparé les deux voitures. Et contrairement aux déclarations ambitieuses de 2025, son discours se veut aujourd’hui plus mesuré. « Je dois admettre que notre voiture de sport reste encore en retrait par rapport à Ferrari en matière de performances globales », reconnaît-il. Un aveu plutôt inhabituel, mais qui ne remet pas en cause ses ambitions. Wei Jianjun assure que ses équipes vont redoubler d’efforts pour créer la surprise lors du lancement prévu l’année prochaine.

Un V8 hybride rechargeable de plus de 1 200 ch ?

Pour affronter la Ferrari SF90, GWM ne compte pas uniquement sur des moteurs électriques. Le constructeur développe son propre V8 biturbo de 4,0 litres, associé à une motorisation hybride rechargeable (PHEV).

Ce moteur, dont nous avions déjà parlé lors de sa présentation au salon de Shanghai en 2025, s’inscrit désormais dans une architecture haute performance baptisée GF. Celle-ci a été développée aussi bien pour des supercars de route que pour des voitures de compétition GT3. GWM a annoncé viser une puissance cumulée supérieure à 1 200 ch, soit davantage que les 1 000 ch de la Ferrari SF90 Stradale. Reste évidemment à savoir si cette puissance se traduira par des performances réellement supérieures sur circuit. Les caractéristiques définitives n’ont pas encore été communiquées.

Un projet développé depuis plusieurs années

Cette supercar n’est pas née du jour au lendemain. Dès avril 2025, Wu Huixiao, directrice technique de GWM, expliquait que le constructeur travaillait sur ce projet depuis environ cinq ans. Le développement de l’habitacle en fibre de carbone aurait notamment représenté un véritable défi technique. La maîtrise des coûts constitue également un enjeu majeur. À l’époque, un tarif proche du million de yuans, soit environ 140 000 €, était évoqué. Un positionnement particulièrement agressif face à la Ferrari SF90, commercialisée à plusieurs centaines de milliers d’euros. Mais aucun prix définitif n’a encore été confirmé.

Présentation imminente, lancement en 2027

Selon les dernières informations, la supercar pourrait être officiellement dévoilée avant la fin de l’année 2026, avant son lancement commercial en 2027. Great Wall Motors, surtout connu pour ses SUV et pick-up, s’apprête donc à entrer sur un terrain historiquement dominé par Ferrari, Lamborghini ou McLaren.

Après la Yangwang U9 électrique de BYD, cette nouvelle supercar chinoise entend suivre une voie différente, en conservant un moteur V8 associé à l’électrification. Mais est-ce que proposer une supercar de plus de 1 200 ch à un prix potentiellement très inférieur suffira-t-il à rivaliser avec le savoir-faire de Ferrari ? Le président de GWM reconnaît lui-même qu’il reste du travail. Mais cette fois, le projet semble bel et bien approcher de sa concrétisation.