Dit Chinese merk gaat zijn supercar presenteren die de concurrentie aangaat met Ferrari, met een 4,0-liter V8 PHEV-motor van 1200 PK

Ruim een jaar geleden vertelden we u al over het ambitieuze project van Great Wall Motors (GWM): een plug-in hybride supercar ontwikkelen die de concurrentie aangaat met de Ferrari SF90. De Chinese fabrikant keert vandaag terug in de schijnwerpers met concreet nieuws. De voorzitter heeft zojuist zijn toekomstige model persoonlijk vergeleken met de Italiaanse supercar en bevestigt nu dat de lancering in 2027 zal plaatsvinden. Met een 4,0-liter V8-biturbomotor en een opgegeven vermogen van meer dan 1 200 PK zijn de ambities bijzonder hooggespannen.

De Ferrari SF90 als maatstaf

Het is een video die op 12 november 2026 op het Chinese sociale netwerk Weibo is gepubliceerd en die de belangstelling voor dit project weer aanwakkert. Daarin is Wei Jianjun, voorzitter van Great Wall Motors, te zien op een testcircuit, naast een rode Ferrari SF90. Maar dat is nog niet alles: ook de toekomstige Chinese supercar is aanwezig, opzettelijk wazig gemaakt om het geheim rond het ontwerp te bewaren.

De topman van GWM legt uit dat hij de twee auto’s persoonlijk heeft vergeleken. En in tegenstelling tot de ambitieuze uitspraken uit 2025 klinkt zijn toon nu gematigder. «Ik moet toegeven dat onze sportwagen qua algehele prestaties nog steeds achterblijft bij Ferrari», geeft hij toe. Een nogal ongebruikelijke bekentenis, maar een die zijn ambities niet in twijfel trekt. Wei Jianjun verzekert dat zijn teams hun inspanningen zullen verdubbelen om voor een verrassing te zorgen bij de lancering die voor volgend jaar op het programma staat.

Een plug-in hybride V8 met meer dan 1 200 PK?

Om de concurrentie aan te gaan met de Ferrari SF90, vertrouwt GWM niet alleen op elektromotoren. De fabrikant ontwikkelt zijn eigen 4,0-liter V8-biturbomotor, gecombineerd met een plug-in hybride aandrijving (PHEV).

Deze motor, waarover we al hadden gesproken bij de presentatie op de autosalon van Shanghai in 2025, maakt nu deel uit van een hoogwaardige architectuur met de naam GF. Deze architectuur is zowel ontwikkeld voor supercars voor op de openbare weg als voor GT3-racewagens. GWM heeft aangekondigd te streven naar een totaal vermogen van meer dan 1 200 PK, oftewel meer dan de 1 000 PK van de Ferrari SF90 Stradale. Het valt natuurlijk nog te bezien of dit vermogen zich zal vertalen in daadwerkelijk betere prestaties op het circuit. De definitieve specificaties zijn nog niet bekendgemaakt.

Een project waaraan al enkele jaren wordt gewerkt

Deze supercar is niet van de ene op de andere dag ontstaan. Al in april 2025 legde Wu Huixiao, technisch directeur van GWM, uit dat de fabrikant al ongeveer vijf jaar aan dit project werkte. Met name de ontwikkeling van het interieur van koolstofvezel zou een echte technische uitdaging zijn geweest. Ook kostenbeheersing vormt een belangrijke uitdaging. Destijds werd gesproken over een prijs van bijna een miljoen yuan, oftewel ongeveer 140.000 euro. Een bijzonder agressieve prijsstelling ten opzichte van de Ferrari SF90, die voor enkele honderdduizenden euro's op de markt wordt gebracht. Maar er is nog geen definitieve prijs bevestigd.

Presentatie op korte termijn, lancering in 2027

Volgens de laatste informatie, De supercar zou nog voor het einde van 2026 officieel kunnen worden onthuld, nog voor de commerciële lancering in 2027. Great Wall Motors, vooral bekend om zijn SUV’s en pick-ups, maakt zich dus op om een markt te betreden die van oudsher wordt gedomineerd door Ferrari, Lamborghini en McLaren.

Na de elektrische Yangwang U9 van BYD wil deze nieuwe Chinese supercar een andere weg inslaan, door een V8-motor te behouden in combinatie met elektrificatie. Maar is het aanbieden van een supercar met meer dan 1.200 PK tegen een mogelijk veel lagere prijs voldoende om te kunnen concurreren met de expertise van Ferrari? De voorzitter van GWM geeft zelf toe dat er nog werk aan de winkel is. Maar deze keer lijkt het project inderdaad steeds dichter bij de realisatie te komen.