Frédéric
La noticia ha caído hoy. Ante unas noticias EXTREMADAMENTE silenciosas por parte de la ex-FCA (por no decir inexistentes, y esto desde hace varios meses...), el grupo Stellantis acaba de anunciar a través de 2 primeras imágenes el regreso de dos nombres del pasado: Ulises y Scudo.
Sin embargo, nada extraordinario en sí mismo. Efectivamente, como se puede ver en la imagen superior, el nuevo Ulises no tiene nada que ver con el gran monovolumen de los años 90 y 2000 y comercializado en 2 generaciones. A partir de ahora, sólo será el versión familiar del nuevo SUV medio de Fiatque a su vez tomará el nombre de Scudo, denominación que se abandonó en 2016.
De hecho, recuerda. En 2016, Fiat, en colaboración con Renault en su momento, lanzó el Talento, un clon del Renault Trafic, poniendo así fin a dos generaciones de Scudo (1996-2016) creadas en colaboración con PSA y fabricadas en la planta de Sevel Nord en Francia, cerca de Valenciennes.
Fiat vuelve a su primer amor con el ex PSAEsto es lógico ya que la fusión de los dos grupos bajo el nombre Stellantis a principios de 2021. La vuelta a las raíces también es eficaz para laplanta del norte de Francia que volverá a fabricar el utilitario italiano.
El Scudo será un clon (ni más ni menos) del Peugeot Expert 3, el Citroën Jumpy 3, el Toyota ProAce 2 y el Opel Vivaro 3, a su vez un derivado ex-Renault. ¿Me sigues?
El Ulysse será un clon del Peugeot Traveller, el Citroën SpaceTourer, el Toyota ProAce 2 Verso y el Opel Zafira Life. Así, al igual que el alemán, el nuevo italiano toma el nombre de un monovolumen y lo une a un derivado familiar de un utilitario.
Los nuevos Scudo y Ulysses estarán disponibles con un 2.0 BlueHDI de PSA disponible en 120, 145 y 180 CV. También veremos un Versión eléctrica de 136 CV con dos capacidades de batería: 50 o 75 kWh. De nuevo, todo es de PSA.
Disponible para pedidos entre finales de 2021 y principios de 2022El nuevo dúo italiano lo hace ahorrando dinero, ya que aparte de la parrilla y el nuevo logotipo de Fiat, todo es compartido con sus clones de la galaxia Stellantis. Cuidado con la indigestión de la clonación, porque 5 veces el mismo vehículo, sin valor añadido para ninguno de ellos, es mucho...
Al menos esto permitirá rejuvenecer la gama Fiat Professionalespecialmente como El nuevo Doblo basado en el Rifter/Berlingo también está previsto para mediados de 2022... A la espera de una mejor...
Por fin se renuevan Sevel Norte y Sur, esperemos que las economías de escala no pongan en duda estos puestos de trabajo.
Yo creía que los monovolúmenes estaban pasados de moda... Seguramente el HDI de 2 litros será penalizado, ya que el 208 y el 308 sólo tienen el 1,5 HDI (100, 110 y 130cv) por culpa del CO2 y otras tonterías por el estilo.
Y entonces me doy cuenta de que los motores Fiat MJT están desapareciendo de estos modelos supuestamente "italianos".