Italia no podrá producir un coche eléctrico básico

Mientras que Los ánimos se han caldeado durante varios meses entre Stellantis e Italia, He aquí una declaración que no aliviará las tensiones. "Italia no podrá fabricar un coche eléctrico básico". es una frase pronunciada por Nicolas Dufourcq, Director General de BPIFrance, accionista 6TP3T de Stellantis, que también es director no ejecutivo de Stellantis desde 2021.

Fue durante una entrevista concedida por Nicolas Dufourcq al canal BFMBusiness, cuyo tema era "Reindustrializar Francia". el tema de Italia fue planteado por el periodista. Nicolas Dufourcq negó que Italia "haya sido olvidada" por el fabricante de automóviles, como cree el Gobierno italiano. El jefe de Stellantis, "Carlos Tavares, hace lo que puede para construir un grupo mundial, teniendo en cuenta la competitividad relativa de los distintos países. Creo que es justo decir que la competitividad italiana no es tal que un coche eléctrico de gama de entrada pueda fabricarse en Italia".

Nicolas Dufourcq confirma lo que ya sabíamos. El futuro Fiat Panda eléctrico se fabricará en Serbia, el Fiat 600 y el Alfa Romeo Junior en Polonia, y el Lancia Ypsilon en España. Al final, sólo queda el 500 eléctrico es una excepciónUna vez más, la imagen y su plataforma, motor y batería. Un modelo que, de haber nacido bajo Stellantis, probablemente también se fabricaría en Polonia. Y con esta afirmación, toda la futura gama Fiat plantea la cuestión de dónde se fabricará.

Para tranquilizar a Italia, además de los proyectos del Centro Tecnológico de la Batería y de la caja de cambios e-DCT, quedan los Maserati, el Alfa Romeo Tonale y, sobre todo, los futuros Alfa Romeo Giulia y Stelvio, así como los futuros D, Lancia y Opel, que se fabricarán en Italia, modelos cuyo precio de venta será superior al de los coches eléctricos de entrada de gama.