Tener un Ferrari F40 ya es un sueño automovilístico difícil de superar. Thierry, por su parte, ya tenía uno, totalmente restaurado por el especialista Solo F40. Sin embargo, acaba de incorporarse a su colección un segundo F40. Y este no se parece en nada a los demás: se trata del prototipo número 2, un coche fabricado incluso antes del inicio de la producción en serie.
F40 Only, un taller especializado en la restauración, el mantenimiento y los recambios del Ferrari F40, acaba de presentar este coche en un vídeo. La empresa explica que fue ella misma quien buscó y compró este ejemplar especialmente para su cliente.
El tercer Ferrari F40 montado en Maranello
¿Por qué comprar un segundo F40 cuando ya se tiene uno restaurado? Porque con este ejemplar se abandona el ámbito del F40 de serie para adentrarse en el de los coches que participaron en los inicios del modelo. Según F40 Only, este prototipo número 2 es el tercer F40 montado en Maranello y se basa en el décimo chasis fabricado. Un matiz importante: su número de prototipo y su posición en el orden de montaje no se corresponden directamente con el número de chasis.
Además, conserva varias características propias de los primeros coches. Sus cristales de plexiglás siguen siendo los originales, un detalle especialmente interesante en un coche de casi cuarenta años.
Y lo que es aún más sorprendente, F40 Only señala que forma parte de un grupo de tan solo once ejemplares cuyos faros antiniebla están integrados en la rejilla trasera en lugar de en el parachoques. Así, basta con echar un vistazo a la parte trasera para distinguir este F40 de la mayoría de los ejemplares de serie.
Comienza la restauración, con el año 2027 como objetivo
Bajo el capó trasero se encuentra lo que contribuyó a convertir al F40 en una leyenda: su V8 biturbo. Presentado en 1987 con motivo del 40.º aniversario de Ferrari, el F40 desarrolla, en su configuración de carretera, 478 ch y 577 Nm. Con un peso declarado de unos 1 100 kg, podía alcanzar los 324 km/h, unas prestaciones extraordinarias para su época.
Pero el prototipo número 2 no se quedará tal y como se ve hoy en día. F40 Only acaba de iniciar su restauración completa. El objetivo anunciado es simbólico: terminar los trabajos en 2027, con motivo del 40.º aniversario del Ferrari F40. El especialista desea entonces presentar el coche en algunos de los concursos de elegancia más prestigiosos del mundo. Para este F40, el reto de la restauración consistirá, por tanto, también en preservar las características que reflejan su papel especial en el nacimiento del modelo.
Thierry acabará teniendo dos F40 en su garaje, pero con dos historias muy diferentes. La segunda es, sobre todo, un fragmento de los inicios de lo que se convertiría en uno de los Ferrari más emblemáticos de la historia.
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