Desde su presentación oficial en Roma, el nuevo Ferrari Luce sigue provocando reacciones pocas veces vistas en la historia reciente de la marca italiana. Entre el rechazo masivo, las críticas a su diseño y la incomprensión sobre su posicionamiento, el primer Ferrari 100 % eléctrico parece ya profundamente divisivo. Sin embargo, en medio de esta tormenta mediática, algunas voces influyentes piden más distancia. Y no cualquier voz. Porque cuando un coleccionista como David Lee habla claro, el mundo Ferrari escucha necesariamente con atención.
Un hombre que compra todos los Ferrari
David Lee no es un propietario de Ferrari cualquiera. En Estados Unidos se le considera uno de los mayores coleccionistas de la marca del Cavallino Rampante. Su garaje rebosa de modelos raros, ediciones limitadas y, a veces, incluso varios ejemplares idénticos simplemente encargados en colores diferentes. Es uno de esos clientes ultraprivilegiados capaces de conseguir casi cualquier Ferrari.
Y sin embargo, incluso él reconoce que el Luce representa un cambio total respecto a todo lo que Ferrari ha ofrecido hasta ahora. «Es un gran cambio respecto a lo que me gusta», explica. «Todos los demás modelos que he comprado a Ferrari han tenido un estilo Ferrari auténtico».»
«No quiero ser cerrado de mente».»
Mientras que muchos propietarios de Ferrari ya han condenado el Luce tras unas pocas fotos oficiales, David Lee está adoptando un enfoque muy diferente. Más cauto. También más analítico.
«No me gustaría ser tan cerrado de mente como para decir que todo es malo ahora mismo», afirma. Sobre todo, el empresario estadounidense explica que entiende perfectamente la lógica de este coche eléctrico. En su opinión, Ferrari no está tratando necesariamente de ganarse a los clientes históricos que ya son apasionados de los V12 de aspiración natural o de las berlinas radicales.
«Los clientes a los que realmente intentan dirigirse no son los clientes tradicionales de Ferrari», afirma. Y ése es probablemente el quid del debate en torno a este Ferrari Luce.
Ferrari busca nuevos clientes
Desde hace varios años, Ferrari prepara discretamente su transición eléctrica. La marca ya ha anunciado que, de aquí a 2030, sus ventas se repartirán entre 40 modelos de combustión %, 40 híbridos % y 20 eléctricos %.
El Luce nunca pretendió ser un Ferrari más sin motor de combustión. Por el contrario, parece diseñado para atraer a un tipo de cliente diferente: más tecnófilo, más urbano, quizá menos apegado al ruido mecánico o al estilo agresivo de los Ferrari históricos.
David Lee comparte esta opinión sobre el proyecto. «Los clientes a los que va dirigido este coche no quieren algo demasiado agresivo. No quieren un coche de carreras. Quieren algo más parecido a un coche “normal”, con un aspecto más eléctrico».»
«Lo compraré para ver cómo es».»
Pero la frase que probablemente mejor resume su postura sigue siendo: «Lo compraré para ver cómo es». Una afirmación casi sorprendente viniendo de un coleccionista famoso por su amor a los Ferraris más emotivos y exclusivos. Para él, juzgar el coche antes incluso de probarlo no tiene mucho sentido. «Mirarlo desde lejos, sin probarlo, sin experimentarlo, y luego juzgarlo directamente... eso no es realmente justo», explica.
Este testimonio contrasta fuertemente con las reacciones extremadamente virulentas observadas desde la presentación del Luce. En los foros de Ferrari, algunos propietarios hablan ya de ’una vergüenza«, »un Prius italiano’ o «un iPhone sobre ruedas», entre otras cosas por la implicación del estudio LoveFrom de Jony Ive en el proyecto. Otros temen un descuento importante o simplemente creen que el coche carece de alma Ferrari, a pesar de sus impresionantes prestaciones.
Al final, el testimonio de David Lee quizá demuestre una cosa: el Ferrari Luce intriga tanto como perturba.
«Sé que hay muchos comentarios sobre Luce.
Muchas personas tienen puntos de vista muy diferentes al respecto.Ya sabes, es un gran cambio de lo que me gusta.
Todos los otros modelos que compré de Ferrari tenían, te guste o no, un verdadero estilo Ferrari. Auténtico estilo Ferrari, ¿sabes?No quisiera ser tan cerrado de mente como para decir que todo es malo ahora mismo. Como empresario, porque lo soy, también hay que entender la perspectiva de Ferrari.
Querían lanzar un coche eléctrico. Y los clientes a los que realmente se dirigían no eran los clientes tradicionales de Ferrari.
Ya tenemos suficientes coches que comprar. Ferrari ya produce muchos coches muy buenos que compramos.
¿Podría esto desanimar a algunos clientes de Ferrari?
Tal vez lo hagan. Algunas personas lo probarán de todos modos. Yo, por ejemplo, lo compraría sólo para ver qué hace.Compro todos los Ferrari, sinceramente, para ver si me gustan.
Mirarlo desde lejos, sin probarlo, sin experimentarlo, y luego juzgarlo directamente... eso no es realmente justo.Pero también veo que el Sr. Benedetto explicó que buscaban nuevos clientes.
Y creo que los clientes a los que va dirigido este coche no quieren algo demasiado agresivo.
No quieren un coche de carreras.
Quieren algo más parecido a un coche “normal”, con un aspecto más eléctrico.Los coches eléctricos actuales tienen un cierto estilo... y éste parece serlo.
Por lo que a mí respecta, el veredicto aún no está decidido. Necesito más tiempo y, sobre todo, necesito ver el coche de verdad antes de decidirme.»
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