Alexandre
Tras cinco años de rotundo éxito, la Ferrari 812lanzada en 2017, se prepara para pasar la antorcha. Con el inminente anuncio de su sustitución, programado para el Gran Premio de Fórmula 1 de Miami el 2 de mayo, las especulaciones y la expectación son máximas. Aquí está todo lo que sabemos sobre esta nueva llegada de Ferrari, conocido con el nombre en clave F167que promete redefinir los estándares del superdeportivo con motor V12.
Un V12 siempre estará en el corazón del F167El Ferrari 812 Superfast, el emblemático F140, pero con importantes mejoras. El Ferrari 812 Superfast, con sus 800 CV, será superado por su sustituto, cuya potencia superará esta ya impresionante marca. De hecho, se rumorea que el el F167 podía alcanzar las 10.000 rpm. Como recordatorio, el 812 Competizione tiene una potencia nominal de 830 CV, con un freno a 9.500 rpm, por lo que es difícil ver cómo Ferrari puede ir más allá.
Aunque algunos medios han planteado la posibilidad de la hibridación, el ejemplo del Purosangue, que conserva un motor V12 sin asistencia eléctrica, nos deja con la duda. Así pues, parece que Ferrari opta por la pureza de un V12 de aspiración natural para este nuevo modelo.
Visualmente, el F167 rendirá homenaje al legendario Ferrari 365 GTB/4 Daytona. con un diseño decididamente moderno. Los faros delanteros se inspirarán en los del Ferrari Roma, mientras que los traseros recordarán a los del Purosangue, afirmando la continuidad de la identidad visual de la marca e introduciendo al mismo tiempo nuevas líneas. La carrocería estará disponible en colores bicolores, acentuando su aspecto lujoso y exclusivo.
El interior no se queda atrás, con características y tecnologías alineadas con los nuevos estándares de Ferrari, como en el 296 GTB y el Purosangue. Estas innovaciones prometen una experiencia de conducción envolvente y confortable, que combina lujo y prestaciones.
Con respecto a En cuanto al precio, el F167 costará obviamente más de 500.000 euros. El precio subirá rápidamente con las opciones, y se dará prioridad a los mejores clientes.
Hay rumores de que el recién llegado podría inspirarse en un antiguo nombre de modelo de sonido americano. Por ejemplo, podría llamarse 850 Superamerica, tomando su nombre de un antiguo icono de Ferrari y 850 de la potencia del motor.
A pocos días de su presentación oficial, el sustituto del Ferrari 812 Superfast ya está en boca de todos. Promete para encarnar el pináculo del rendimiento y el estilorespetando al mismo tiempo las prestigiosas raíces que han hecho de Ferrari un icono del automóvil.
Es una suerte que Ferrari y Lamborghini sigan existiendo, aunque esta última esté bajo tutela alemana cuando se trata de coches "made in Italy"... de lo contrario sería un vacío total.
Imagina que Ferrari se hubiera quedado con FCA, y hoy con Stellantis... Tendríamos un 312 Crossfast: 3 por el número de cilindros, 12 por los 1200cm², Crossfast por la silueta crossover.
Tu comentario me ha hecho reír. Pero Ferrari está en una clase propia, y ha hecho todo lo posible para complacer a sus clientes.
Si Ferrari estuviera hoy en el grupo Stellantis, los franceses acabarían haciéndose con Ferrari como hicieron con Bugatti, un simple carnet de identidad para el hijo de Ettore Bugatti...y asunto arreglado...los franceses nunca tendrán un Ferrari que sea verdaderamente suyo....
pero ¿realmente se va a anunciar algo?
el gp de miami no es el 2 de mayo sino el 3 de mayo, y eso es solo el comienzo de la semana el gran premio se celebra el 5 de mayo.
Me dicen "8pm hora de Miami", por lo que sería el viernes a las 2am en Francia. Imagino que los clientes de Ferrari lo verán antes de la presentación por nota de prensa.