Ya creíamos haber descubierto lo esencial hace unas semanas en Portugal. Pero Ferrari No parece querer ocultar durante mucho tiempo su próximo «monstruo» destinado al circuito. Tras haber sido sorprendida en pruebas en Portimão este verano, el que ya se conoce como Ferrari F80XX acaba de ser avistado de nuevo, esta vez en un lugar especialmente simbólico: el circuito de Imola.
De hecho, las nuevas imágenes y vídeos publicados por imola_spotting muestran el prototipo en plena sesión de pruebas en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Y cuanto más kilómetros se acumulan, más fuerza cobra la hipótesis de una versión radical de la F80 Parece que se confirma.
Un F80 adaptado para el circuito
Bajo su camuflaje rojo, negro y blanco, es imposible confundir este Ferrari con un F80 clásico. La base es reconocible, pero su aerodinámica parece haber sido profundamente rediseñada. El elemento más espectacular sigue siendo ese enorme alerón trasero fijo, montado sobre altos soportes en forma de cuello de cisne. Una elección muy diferente a la del F80 de carretera, equipado con un alerón activo. El prototipo cuenta además con un splitter delantero especialmente imponente, un difusor trasero ampliamente rediseñado y numerosos elementos destinados a canalizar los flujos de aire.
Las nuevas imágenes tomadas en Imola permiten, sobre todo, observar mucho mejor la parte superior y la parte trasera del coche. El capó del motor presenta múltiples aberturas y el conjunto parece estar totalmente diseñado en torno a la refrigeración y la eficiencia aerodinámica. Incluso los tubos de escape parecen haberse desplazado a una posición muy elevada. Por lo tanto, es evidente que no se trata de un simple F80 equipado con algunos apéndices adicionales.
De Portimão a Imola, el desarrollo se intensifica
Este prototipo ya nos había llamado la atención a finales de julio en Portimão. Un internauta lo había fotografiado sin saber exactamente qué tenía delante. Las imágenes hicieron pensar rápidamente en un F80XX, sobre todo porque Ferrari ya había ha registrado varias denominaciones relacionadas con su nuevo hiperdeportivo, entre las que se encuentran el F80 Targa, el F80 Roadster, el FXX80 y el F80XX. Dos meses después, su presencia en Imola ofrece una nueva pista. Ferrari parece estar intensificando ahora las sesiones de puesta a punto de esta misteriosa versión, aunque Maranello aún no ha confirmado su nombre definitivo.
¿La sucesora del FXX-K?
Si Ferrari se decide finalmente por la denominación F80XX, este coche podría convertirse en el sucesor directo del FXX-K, derivado a su vez del LaFerrari y destinado exclusivamente al uso en circuito. La base mecánica ya permite imaginar sus prestaciones. El F80 desarrolla 1 200 CV gracias a un V6 biturbo híbrido de 3,0 litros asociado a tres motores eléctricos. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,15 segundos y de 0 a 200 km/h en tan solo 5,75 segundos.
Ahora queda por ver hasta dónde llegará Ferrari con esta variante. ¿Más potencia? ¿Menos peso? ¿Mucho más agarre? Las características técnicas siguen siendo desconocidas. Pero, a juzgar por la magnitud de las modificaciones y las pruebas que se están llevando a cabo ahora en Imola, está claro que Ferrari está preparando algo mucho más radical que su ya de por sí impresionante F80.
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