Ferrari aprovecha el caos de Luce para registrar las 10 marcas de futuros modelos

Mientras toda la atención mediática la acapara el nuevo Ferrari Luce, la primera Ferrari 100 % eléctrico presentado oficialmente el 25 de mayo de 2026, la marca italiana avanza discretamente sus planes entre bastidores. Y mientras las redes sociales bullen sobre el diseño y el posicionamiento de este controvertido coche eléctrico, Maranello acaba de registrar nada menos que diez nuevas marcas comerciales, lo que deja entrever algo muy interesante sobre los futuros modelos de Ferrari. ¿Una forma inteligente de desviar la atención? Tal vez. Porque mientras los entusiastas debaten virulentamente sobre el Luce, Ferrari ya se prepara para el futuro.

Ferrari Luce desata una tormenta entre los aficionados

Pocas veces un Ferrari ha provocado tantas reacciones desde el momento de su presentación. El Luce, de más de 5 metros de largo, propulsado por cuatro motores eléctricos que producen más de 1.000 CV y diseñado como un GT tecnológico de ultralujo, ha dividido profundamente al mundo del motor.

En los foros de propietarios de Ferrari y en las redes sociales arrecian las críticas. Muchos critican el diseño por alejarse demasiado de los códigos históricos de la marca. Algunos califican al Ferrari de «desalmado», mientras que otros lo tildan de «iPhone sobre ruedas», en referencia al trabajo del estudio LoveFrom de Jony Ive, que participó en el proyecto. El rechazo va incluso más allá entre algunos coleccionistas históricos. Muchos propietarios afirman que nunca se plantearían comprar un Ferrari eléctrico, ni siquiera uno con unas prestaciones tan impresionantes. Y sin embargo, con un 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de más de 300 km/h, el Luce presume de cifras dignas de los mejores supercoches de Maranello. Pero eso no parece ser suficiente. En Ferrari, la emoción sigue estando en el centro de todo. Y para algunos clientes, un Ferrari sin un V8 o un V12 de aspiración natural pierde gran parte de su identidad.

Mientras todo el mundo está pendiente del Luce, Ferrari ya se prepara para el futuro

Con este explosivo telón de fondo ha surgido en Italia otro caso mucho más discreto. Según la Oficina Italiana de Patentes y Marcas, Ferrari acaba de registrar diez nuevos nombres comerciales. Estos nombres no tienen nada que ver con el azar.

El más espectacular probablemente se refiere al futuro Ferrari F80. Al parecer, Ferrari ha registrado los nombres F80 Targa, F80 Roadster, F80XX y FXX80. Esto es suficiente para crear una auténtica familia derivada del hipercoche recientemente presentado. Los nombres Targa y Roadster evocan naturalmente versiones descapotables en la tradición del legendario Ferrari Aperta. En cuanto a los nombres F80XX y FXX80, evocan inmediatamente los programas ultraexclusivos FXX y FXX-K, reservados a unos pocos clientes para uso exclusivo en circuito.

Un futuro 12Cilindri GTO ya es material de ensueño

Los depósitos también se refieren al Ferrari 12Cilindri. Ferrari habría reservado los nombres 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta y, sobre todo, 12Cilindri GTO. Y es probablemente este último nombre el más increíble.

La insignia GTO sigue siendo una de las más legendarias de la historia de Ferrari. Recuerda inmediatamente al legendario 250 GTO, así como al más reciente 599 GTO. Imaginar un 12Cilindri GTO equipado con un V12 atmosférico aún más extremo ya basta para tranquilizar a algunos de los tifosi preocupados por el giro eléctrico dado por el Luce.

Ferrari también prepara versiones radicales del 296

Ni siquiera el Ferrari 296 ha escapado a esta oleada de registros. Ferrari ha registrado los nombres 296 Challenge Stradale, 296 CS y 296 Challenge Evo.

El regreso de la denominación Challenge Stradale es especialmente simbólico. Esta insignia de culto, que apareció por primera vez en el Ferrari 360 Challenge Stradale a principios de la década de 2000, dio paso después a los 430 Scuderia, 458 Speciale y 488 Pista. Su regreso sugiere que Ferrari podría estar retomando una filosofía aún más radical para su berlina híbrida V6, con un modelo más ligero, agresivo y orientado a la pista. El futuro 296 Challenge Evo, por su parte, parece destinado a la competición.

¿Está Ferrari intentando ya tranquilizar a sus clientes?

El momento de estos depósitos es inevitablemente intrigante. Llegan en un momento en el que Ferrari atraviesa probablemente una de las mayores controversias de su historia reciente.

Por un lado, el Luce simboliza el futuro eléctrico de la marca. Por otro lado, casi todos estos nuevos nombres evocan Ferraris apasionados, exclusivos y radicales, a menudo vinculados al V12 o al circuito. Es como si Ferrari ya estuviera intentando enviar un mensaje claro a sus clientes de toda la vida: sí, llegan los coches eléctricos, pero no se abandona el ADN Ferrari.