Con más de 222 000 km en el cuentakilómetros, este Abarth Grande Punto de 2009 sigue dando plena satisfacción a su propietario. Julien, miembro de la comunidad Italpassion, lleva seis años conduciendo este pequeño deportivo italiano equipado con el motor 1.4 T-Jet de 155 CV. Nos cuenta su experiencia tras haber recorrido 25 000 km al volante, entre el placer de conducir, una fiabilidad notable y algunos defectos.
Lanzado a finales de la década de 2000, el Abarth Grande Punto supuso el regreso del fabricante del escorpión al mercado de los utilitarios deportivos. Con su motor 1.4 T-Jet turboalimentado de 155 CV, su caja de cambios manual de seis velocidades y su diseño específico, pretendía ofrecer una alternativa italiana a los deportivos franceses de la época.
Pero, ¿qué valor tiene esto? Abarth ¿Después de tantos años y más de 200 000 km? Para averiguarlo, hemos recopilado el testimonio de Julien, propietario de un ejemplar blanco matriculado en agosto de 2009. Acostumbrado a los coches italianos, ha tenido, entre otros, un Alfa Romeo 159 2.4 JTDm de 200 CV, un Fiat Stilo 1.9 JTD y un Fiat Coupé 2.0 16V (además de una etapa en Alemania con un Audi A3 1.9 TDI).
Hoy en día, su Abarth Grande Punto lo utiliza principalmente para las salidas de fin de semana. Y, a pesar de su elevado kilometraje, parece haber conservado la mayor parte de sus cualidades.
Un Abarth Grande Punto con 222 639 km que nunca ha decepcionado a su propietario
| Documento de identidad | |
|---|---|
| Modelo | Abarth Grande Punto |
| Motorización | 1.4 T-Jet de gasolina turbo, 155 CV |
| Puesta en circulación | Agosto de 2009 |
| Caja de cambios | Manual, 6 marchas |
| Kilometraje actual | 222 639 km |
| Tiempo de posesión | 6 años |
| Distancia recorrida por Julien | 25 000 km |
| Uso | Sobre todo los fines de semana |
| Puntuación otorgada por Julien | 90/100 |
El motor 1.4 T-Jet de 155 CV destaca por su fiabilidad
Sin duda, el motor es lo que más satisface a Julien. No oculta su apego a este cuatro cilindros turbo. «Es un motor muy bien diseñado, agradable de conducir a cualquier régimen y fácil de manejar en el día a día. » La flexibilidad del T-Jet le permite así disfrutar de su Abarth tanto en ciudad como en carreteras secundarias. Su sonido de serie también supone un buen término medio: lo suficientemente presente como para recordar el carácter deportivo del coche, sin resultar molesto en autopista.
Sin embargo, Julien reconoce que los 155 CV pueden parecer modestos frente a algunos modelos de la competencia, sobre todo el Renault Clio RS. La caja de cambios manual de seis marchas compensa en parte esta falta de potencia gracias a su precisión y a unos cambios de marcha agradables. Única pega: una sexta marcha que considera ligeramente demasiado corta.
Pero lo más impresionante sigue siendo la durabilidad mecánica de su ejemplar. Con más de 222 000 km, Julien afirma no haber tenido ninguna avería en el motor durante los seis años que lleva siendo su propietario. «Con sus 222 000 km a sus espaldas, el motor nunca ha fallado, nunca ha consumido ni una gota de aceite y, aparte de las revisiones habituales, nunca he tenido que sustituir ninguna pieza defectuosa».»
Un testimonio especialmente positivo para una pequeña deportista de esta edad. De hecho, Julien va aún más allá en su valoración: «Para mí, es uno de los mejores motores que ha diseñado Fiat y que, por desgracia, no ha tenido una vida útil a la altura de su rendimiento y su fiabilidad».»
Un chasis eficaz, un sistema de frenos Brembo impresionante, pero una parte trasera que a veces puede resultar traicionera
Aunque el motor cuenta con la aprobación casi unánime de su propietario, El comportamiento en carretera requiere un análisis más matizado.
El tren delantero es uno de los puntos fuertes de este Grande Punto. Según su experiencia, resulta preciso, incisivo y poco propenso al subviraje. El tren trasero, en cambio, exige cierta atención cuando se acelera el ritmo. «Por su parte, el tren trasero transmite seguridad incluso en secuencias rápidas; sin embargo, no avisa si se empieza a forzar el vehículo y, en ocasiones, derrapa muy rápidamente».»
Otra característica destacada: la dirección asistida. En modo normal, a Julien le parece demasiado ligera para un coche deportivo. Al activar el modo Sport, la sensación cambia notablemente, ya que la asistencia se vuelve más firme. «La dirección es demasiado suave sin el modo Sport; con el modo Sport es perfecta, es mucho más firme y la sensación al conducir es mucho mejor». De hecho, utiliza este modo sistemáticamente.
La comodidad no es la prioridad de este Abarth, sobre todo con sus llantas de 17 pulgadas. Los baches, los badenes y las irregularidades de la calzada se notan claramente en el habitáculo. Un compromiso que Julien acepta de buen grado, dada la vocación deportiva del modelo.
En cuanto al sistema de frenos Brembo, recibe elogios especialmente entusiastas. «¡El sistema de frenos Brembo es tremendamente potente, lo cual puede sorprender! ¡Incluso resulta excesivo para la cilindrada del motor!». No obstante, Julien señala un inconveniente al conducir de forma dinámica: las luces de emergencia tienden a activarse con frecuencia en las curvas, algo que le resulta molesto.
El interior se conserva bien y los asientos Sabelt son muy apreciados
En el interior, este Abarth Grande Punto le depara una grata sorpresa a su propietario. A pesar de su antigüedad y su kilometraje, el habitáculo parece haber resistido especialmente bien el paso del tiempo.
Julien, que ha tenido varios modelos de Fiat, se muestra gratamente sorprendido por la calidad de los acabados y los materiales. Destaca, sobre todo, la ausencia de ruidos molestos, incluso después de más de 220 000 km. «Incluso con el paso de los años, no se oye ningún ruido molesto en el habitáculo, a diferencia de su hermana pequeña, el Fiat 500 Abarth».»
También valora los detalles característicos de la marca del escorpión, sobre todo las costuras rojas y los elementos de cuero que contribuyen a crear un ambiente deportivo. La ergonomía, típica de los coches de esta generación, también es un punto a favor. No hay ninguna pantalla táctil omnipresente: la radio y el climatizador automático cuentan con mandos físicos fáciles de usar.
Pero uno de los equipamientos favoritos de Julien siguen siendo los asientos de cubo Sabelt, que lleva su ejemplar. «Los asientos de cubo Sabelt son, en mi opinión, una opción imprescindible; son muy cómodos a pesar de su escaso grosor». Estos asientos refuerzan el ambiente deportivo y ofrecen una sujeción apreciable. No obstante, presentan un defecto importante: la posición de conducción. A Julien le parece que el asiento está demasiado alto y echa en falta el ajuste de altura. Una limitación que puede resultar molesta para los conductores que miden más de 1,80 m.
En la parte trasera, el acceso a los asientos sigue siendo complicado para las personas altas. Sin embargo, una vez sentados, los pasajeros disponen de un espacio que consideran adecuado.
Consumo razonable… para un deportivo de 155 CV
A pesar de su motor turbo y su carácter deportivo, este Abarth Grande Punto presenta unos consumos que Julien considera compatibles con un uso habitual.
Estos son los valores que nos ha comunicado:
| Tipo de recorrido | Consumo |
|---|---|
| Ciudad | 9 L/100 km |
| Autopista a 130 km/h | 8 L/100 km |
| Media declarada | 7,5 l/100 km |
Evidentemente, estas cifras dependen del uso que se le dé y del estilo de conducción. No obstante, demuestran que un pequeño deportivo de gasolina de esta generación puede mantener un gasto en combustible relativamente moderado.
Fiabilidad ejemplar… pero algunas piezas específicas son difíciles de encontrar
Probablemente sea la otra gran satisfacción de Julien, después de la homologación del motor: la fiabilidad general de su coche.
En seis años y tras recorrer 25 000 km, afirma que no ha tenido que sustituir ninguna pieza defectuosa, aparte de las operaciones de mantenimiento habitual. Y esta buena impresión no se limita únicamente al motor. «Por mi parte, es un vehículo con una fiabilidad ejemplar, tanto en lo que respecta al motor como al chasis o a la electrónica».»
Sin embargo, tener un Abarth Grande Punto hoy en día puede resultar complicado a la hora de buscar ciertas piezas específicas. Julien lamenta la falta de apoyo por parte de la red de concesionarios. «El único problema es que, si necesitas piezas bastante específicas, los concesionarios no tienen ni idea y nadie puede ayudarte».»
Un aspecto que deben tener en cuenta los conductores que estén pensando en comprar este modelo de segunda mano. La fiabilidad mecánica de este ejemplar es tranquilizadora, pero la disponibilidad de algunas piezas puede complicar su mantenimiento a largo plazo.
Una auténtica personalidad italiana frente a las pequeñas deportistas francesas
Más allá del rendimiento y la fiabilidad, a Julien le gusta especialmente el estilo de su Abarth.
Con su carrocería blanca, sus retrovisores rojos, sus llantas exclusivas y sus franjas laterales Abarth, su Grande Punto no pasa desapercibido. Además, en su diseño se aprecian algunos elementos característicos del diseño automovilístico italiano, empezando por los faros delanteros. «Por supuesto, el encanto italiano se aprecia de inmediato, con los faros inspirados en el Maserati 4200 GT y los pequeños detalles interiores de cuero con pespuntes rojos».»
Julien también ha tenido la oportunidad de conducir pequeños deportivos de Renault, Peugeot y Seat. En su opinión, el Abarth Grande Punto no tiene nada que envidiar a estos competidores, sobre todo gracias a su relación calidad-precio y a la fiabilidad de su motor.
Veredicto: tras seis años, un Abarth que merece ser redescubierto
Con una puntuación global de 90/100, el balance de Julien es especialmente positivo. Su Abarth Grande Punto no es perfecto: su potencia sigue siendo modesta en comparación con algunos rivales, su suspensión es dura, la posición de conducción podría ser mejor y el eje trasero requiere atención cuando se acelera el ritmo.
Pero, en su opinión, estos defectos se ven ampliamente compensados por un motor muy agradable, una caja de cambios precisa, una frenada potente y, sobre todo, una fiabilidad que nunca ha fallado durante los seis años que lleva teniéndolo.
Con 222 639 km, su ejemplar demuestra que un pequeño deportivo italiano aún puede proporcionar mucho placer sin necesidad de acudir constantemente al taller.
¿Y si el Abarth Grande Punto fuera hoy en día uno de los pequeños deportivos italianos más infravalorados de su generación?
Gracias a Julien, miembro de la comunidad Italpassion, por su testimonio y las fotografías de su Abarth Grande Punto. Tú también puedes enviar una prueba de tu coche italiano.
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