6 anni con un’Abarth Grande Punto 1.4L da 155 CV: ‘Per me è uno dei migliori motori che la Fiat abbia mai progettato’

Con oltre 222.000 km all’attivo, questa Abarth Grande Punto del 2009 continua a soddisfare pienamente il suo proprietario. Julien, membro della community Italpassion, guida da sei anni questa piccola sportiva italiana equipaggiata con il motore 1.4 T-Jet da 155 CV. Ci racconta la sua esperienza dopo aver percorso 25.000 km al volante, tra piacere di guida, affidabilità notevole e qualche difetto.

Lanciata alla fine degli anni 2000, l’Abarth Grande Punto segnò il ritorno della casa automobilistica con lo scorpione sul mercato delle utilitarie sportive. Con il suo motore 1.4 T-Jet turbocompresso da 155 CV, il cambio manuale a sei marce e il suo design specifico, mirava a proporre un’alternativa italiana alle auto sportive francesi dell’epoca.

Ma che valore ha questa Abarth Dopo tutti questi anni e oltre 200.000 km? Per scoprirlo, abbiamo raccolto la testimonianza di Julien, proprietario di un esemplare bianco immatricolato nell’agosto 2009. Abituato alle auto italiane, ha posseduto in particolare un’Alfa Romeo 159 2.4 JTDm da 200 CV, una Fiat Stilo 1.9 JTD e una Fiat Coupé 2.0 16V (ma ha anche avuto un periodo in Germania con un’Audi A3 1.9 TDI).

Oggi la sua Abarth Grande Punto viene utilizzata soprattutto per le gite del fine settimana. E nonostante l’elevato chilometraggio, sembra aver conservato gran parte delle sue qualità.

Un'Abarth Grande Punto con 222.639 km all'attivo che non ha mai deluso il suo proprietario

Carta d’identità
Modello	Abarth Grande Punto
Motorizzazione	1.4 T-Jet turbo a benzina, 155 CV
Immissione in circolazione	Agosto 2009
Cambio	Manuale, 6 marce
Chilometraggio attuale	222.639 km
Tempo di possesso palla	6 anni
Distanza percorsa da Julien	25.000 km
Utilizzo	Soprattutto nei fine settimana
Voto assegnato da Julien	90/100

Il motore 1.4 T-Jet da 155 CV colpisce per la sua affidabilità

È senza dubbio il motore a dare a Julien la soddisfazione maggiore. Non nasconde il suo attaccamento a questo quattro cilindri turbo. «È un motore progettato molto bene, piacevole da guidare a tutti i regimi, facile da gestire nell’uso quotidiano. » La fluidità del T-Jet gli permette così di godersi la sua Abarth sia in città che sulle stradine di campagna. Anche il suo sound di serie rappresenta un buon compromesso: abbastanza presente da richiamare il carattere sportivo dell’auto, senza diventare fastidioso in autostrada.

Julien ammette tuttavia che i 155 CV possano sembrare modesti rispetto ad alcune concorrenti, in particolare la Renault Clio RS. Il cambio manuale a sei marce compensa in parte questa carenza di potenza grazie alla sua precisione e ai cambi di marcia fluidi. Unica critica: una sesta marcia che ritiene leggermente troppo corta.

Ma ciò che colpisce di più è la durata meccanica del suo esemplare. Con oltre 222.000 km, Julien afferma di non aver riscontrato alcun guasto al motore nei sei anni in cui ne è stato proprietario. «Nonostante i suoi 222.000 km, il motore non ha mai dato problemi, non ha mai consumato una goccia d’olio e, a parte la manutenzione ordinaria, non ho mai dovuto sostituire un pezzo difettoso.»

Una testimonianza particolarmente positiva per una piccola atleta di questa età. Julien, del resto, si spinge ancora oltre nella sua valutazione: «Per me è uno dei migliori motori che la Fiat abbia mai progettato, ma che purtroppo non ha avuto una durata all’altezza delle sue prestazioni e della sua affidabilità»

Un telaio efficiente, un impianto frenante Brembo impressionante, ma un posteriore a volte insidioso

Sebbene il motore riscuota quasi il consenso unanime del suo proprietario, Il comportamento su strada richiede una maggiore attenzione ai dettagli.

L’assale anteriore rappresenta uno dei punti di forza di questa Grande Punto. Si dimostra preciso, incisivo e poco incline al sottosterzo, secondo la sua esperienza. L’assale posteriore, invece, richiede una certa attenzione quando il ritmo aumenta. «L’asse posteriore, dal canto suo, trasmette sicurezza anche nelle sequenze di curve rapide; tuttavia, non avverte se si inizia a maltrattare il veicolo e a volte slitta molto rapidamente.»

Un’altra particolarità: il servosterzo. In modalità normale, Julien lo trova decisamente troppo leggero per un’auto sportiva. L’attivazione della modalità Sport ne modifica sensibilmente la sensazione, rendendo l’assistenza più rigida. «Lo sterzo è troppo morbido senza la modalità Sport; con la modalità Sport è perfetto: è molto più rigido e la sensazione di guida è decisamente migliore.» Del resto, lui utilizza sistematicamente questa modalità.

Il comfort non è certo la priorità di questa Abarth, soprattutto con i suoi cerchi da 17 pollici. I dossi, i rallentatori e le irregolarità del manto stradale si avvertono chiaramente nell’abitacolo. Un compromesso che Julien accetta volentieri, vista la vocazione sportiva del modello.

Per quanto riguarda l’impianto frenante Brembo, riceve elogi particolarmente entusiastici. «L'impianto frenante Brembo è incredibilmente potente, al punto da sorprendere! È addirittura sovradimensionato rispetto al motore!» Julien rileva tuttavia un inconveniente nella guida dinamica: le luci di emergenza tendono ad attivarsi frequentemente in curva, un comportamento che trova fastidioso.

Gli interni resistono bene al passare del tempo e i sedili Sabelt sono molto apprezzati

A bordo, questa Abarth Grande Punto riserva una bella sorpresa al suo proprietario. Nonostante l’età e il chilometraggio, l’abitacolo sembra aver resistito particolarmente bene al passare del tempo.

Julien, che ha posseduto diversi modelli Fiat, si dice piacevolmente sorpreso dalla qualità delle finiture e dei materiali. Sottolinea in particolare l’assenza di rumori fastidiosi, anche dopo oltre 220.000 km. «Anche con il passare degli anni non si avverte alcun rumore fastidioso nell’abitacolo, a differenza della sua sorella minore, la Fiat 500 Abarth»

Apprezza inoltre i dettagli tipici del marchio con lo scorpione, in particolare le cuciture rosse e gli inserti in pelle che contribuiscono a creare un’atmosfera sportiva. Anche l’ergonomia, tipica delle auto di questa generazione, rappresenta un punto di forza. Nessun touchscreen onnipresente: la radio e il climatizzatore automatico dispongono di comandi fisici semplici da utilizzare.

Ma uno degli accessori preferiti da Julien rimane i sedili avvolgenti Sabelt, presenti sul suo esemplare. «I sedili avvolgenti Sabelt sono un’opzione indispensabile secondo me: sono molto comodi nonostante il loro spessore ridotto». Questi sedili rafforzano l’atmosfera sportiva e offrono un sostegno apprezzabile. Presentano tuttavia un difetto importante: la posizione di guida. Julien trova la seduta troppo alta e rimpiange la mancanza di regolazione in altezza. Un limite che può diventare fastidioso per i conducenti alti più di 1,80 m.

Nella parte posteriore, l’accesso ai sedili rimane complicato per le persone di statura elevata. Una volta seduti, tuttavia, i passeggeri dispongono di uno spazio che ritiene adeguato.

Consumo ragionevole… per un’auto sportiva da 155 CV

Nonostante il motore turbo e il carattere sportivo, questa Abarth Grande Punto presenta consumi che Julien ritiene compatibili con un utilizzo quotidiano.

Ecco i valori che ci ha comunicato:

Tipo di percorso	Consumo
Città	9 L/100 km
Autostrada a 130 km/h	8 L/100 km
Media dichiarata	7,5 L/100 km

Questi dati dipendono ovviamente dall’uso che se ne fa e dallo stile di guida. Dimostrano tuttavia che una piccola auto sportiva a benzina di questa generazione può garantire una spesa per il carburante relativamente contenuta.

Affidabilità esemplare… ma ricambi specifici difficili da trovare

Probabilmente è l'altra grande soddisfazione di Julien dopo l'omologazione del motore: l'affidabilità generale della sua auto.

In sei anni e 25.000 km percorsi, afferma di non aver dovuto sostituire alcun componente difettoso, a parte gli interventi di manutenzione ordinaria. E questa buona impressione non riguarda solo il motore. «Per quanto mi riguarda, è un veicolo dall’affidabilità esemplare, sia per quanto riguarda il motore che il telaio o l’elettronica.»

Tuttavia, possedere oggi un’Abarth Grande Punto può rivelarsi complicato quando si tratta di reperire alcuni ricambi specifici. Julien lamenta la mancanza di supporto da parte della rete di concessionari. «L’unico problema è che, se hai bisogno di ricambi piuttosto specifici, i concessionari sono completamente spaesati e nessuno è in grado di aiutarti»

Un aspetto da tenere in considerazione per gli automobilisti che intendono acquistare questo modello di seconda mano. L'affidabilità meccanica di questo esemplare è rassicurante, ma la disponibilità di alcuni ricambi può complicarne la manutenzione a lungo termine.

Una vera personalità italiana di fronte alle piccole atlete francesi

Oltre alle prestazioni e all’affidabilità, Julien apprezza particolarmente lo stile della sua Abarth.

Con la sua carrozzeria bianca, gli specchietti retrovisori rossi, i cerchi specifici e le strisce laterali Abarth, la sua Grande Punto non passa certo inosservata. Nel suo design si ritrovano inoltre alcuni elementi caratteristici del design automobilistico italiano, a cominciare dai gruppi ottici anteriori. «Ovviamente si nota subito il fascino italiano, con i fari ispirati alla Maserati 4200 GT e i piccoli dettagli interni in pelle con le cuciture rosse»

Julien ha avuto anche l'occasione di guidare alcune piccole auto sportive Renault, Peugeot e Seat. Secondo lui, l'Abarth Grande Punto regge bene il confronto con queste concorrenti, soprattutto grazie al suo rapporto prezzo-divertimento e all'affidabilità del suo motore.

Verdetto: dopo sei anni, un’Abarth che merita di essere riscoperta

Con un punteggio complessivo di 90/100, il bilancio di Julien è particolarmente positivo. La sua Abarth Grande Punto non è perfetta: la potenza rimane modesta rispetto ad alcune rivali, le sospensioni sono rigide, la posizione di guida potrebbe essere migliore e il retrotreno richiede attenzione quando si aumenta il ritmo.

Ma questi difetti sono ampiamente compensati, a suo avviso, da un motore molto piacevole, un cambio preciso, una frenata potente e, soprattutto, un’affidabilità che non ha mai deluso nei sei anni in cui l’ha posseduta.

Con 222.639 km all’attivo, la sua auto dimostra che una piccola sportiva italiana può ancora regalare grandi emozioni senza dover per forza ricorrere spesso all’officina.

E se l’Abarth Grande Punto fosse oggi una delle utilitarie sportive italiane più sottovalutate della sua generazione?

Grazie a Julien, membro della comunità Italpassion, per la sua testimonianza e le fotografie della sua Abarth Grande Punto. Anche voi potete presentare una prova della propria auto italiana.