Alfa Romeo Giulia II

Compré este Giulia Veloce Q4 de segunda mano en 2020, con solo 14 000 km. Hoy en día, tiene 110 000 km, la gran mayoría de ellos recorridos por autopista, y puedo decir que es uno de los mejores coches que he tenido.

Lo que más sorprende después de 7 años es cómo ha envejecido. Los asientos, el cuero, los plásticos, las juntas e incluso los mandos se conservan en un estado notable. No hay ningún chirrido apreciable, ni ninguna pieza que se despegue o se vuelva pegajosa, como a veces se ve en algunos modelos de la competencia.

Por supuesto, el Giulia no es perfecto. Su sistema multimedia se nota que tiene sus años, se echa en falta Apple CarPlay en los primeros modelos y la cámara de marcha atrás parece hoy en día algo anticuada. Los sistemas de asistencia a la conducción también se quedaban atrás respecto a los de los modelos alemanes de la época.

En cuanto a la mecánica, el balance es muy positivo. Salvo algunos pequeños problemas electrónicos relacionados con la humedad en torno al ordenador de a bordo y una alerta ocasional del motor que nunca volvió a aparecer, el coche ha demostrado ser fiable. El motor, la caja de cambios automática ZF de 8 velocidades, la suspensión y la tracción integral Q4 no han planteado ningún problema importante.

Pero lo que marca la diferencia es el placer de conducir. Incluso después de 110 000 km, la dirección sigue siendo increíblemente precisa, el chasis sigue siendo un modelo de equilibrio y los 210 ch son más que suficientes para disfrutar al volante. En cada trayecto, nos recuerda por qué la plataforma Giorgio se ha convertido en un referente.

La vendo hoy únicamente porque quiero pasar a una versión más potente. Si no fuera por eso, me la quedaría sin dudarlo.

Me enamoré del Giulia Veloce Q4 después de tener un Giulietta QV de 2012, y realmente es un paso adelante (aunque me encantaba mi Giulietta).

¿Qué puedo decir?

El coche es a la vez cómodo y agudo en carretera, y el chasis y el manejo parecen bastante difíciles de reprochar, especialmente con tracción a las cuatro ruedas.

Los tecnófilos criticarán su poco ostentoso sistema multimedia, pero a los aficionados a la conducción y al placer de conducir les encantará.

Con la caja de cambios ZF8, es un coche que a veces se olvida y a veces impone su presencia, dependiendo del estilo de conducción y de las carreteras, ¡para mi deleite!

después de haber tenido varios alfa romeo, entre ellos un 159 justo antes de este alfa romeo giulia, quedé muy satisfecho con este coche. lo tuve desde finales de 2016 hasta principios de 2020, y sólo tengo buenos recuerdos de él con 45.000 km al volante. no tuve ningún problema en particular, el coche se comportaba dinámicamente, y era muy agradable de conducir. Puedes pensar que el motor de 200 CV no es muy potente comparado con lo que hay hoy en día, pero ten en cuenta que es un coche de 1,5 toneladas, con 200 CV, tracción trasera y una caja de cambios ZF de 8 velocidades. Es muy dinámico, lo recomiendo.

Compré mi Giulia con 20 000 km como regalo por mi 30.º cumpleaños. Hoy tiene 100 000 km y hemos recorrido juntos casi 80 000 km en dos años y medio. Antes tenía un BMW Serie 3 que mantuve hasta los 300 000 km, y puedo decir sin dudarlo que el Giulia me ha devuelto el placer de conducir.

Al principio, lo elegí por su diseño. Pero al descubrir su plataforma Giorgio, su chasis y su comportamiento en carretera, me convenció por completo. Su principal ventaja es, sin duda, el placer de conducirlo: una dirección ultraprecisa, un equilibrio excelente y unas sensaciones que rara vez se encuentran en una berlina moderna.

El motor diésel de 150 ch no es precisamente un monstruo de potencia, pero, combinado con la caja de cambios automática ZF de 8 velocidades, parece mucho más potente de lo que realmente es. En cuanto al consumo, rondó entre los 16,5 y los 17 km/l (unos 6 l/100 km) en carretera y autopista.

No todo es perfecto. Los primeros Giulia pueden presentar algunos pequeños problemas eléctricos, y la protección antirrobo podría mejorarse. Además, los interiores son menos tecnológicos que los de los modelos alemanes de la misma época.

A pesar de ello, no me arrepiento en absoluto de mi compra. Es más: mi próximo coche probablemente será... otro Giulia.