Stellantis hat 50 ‘War Rooms’ eingerichtet, um in Sachen Qualität weltweit zur Spitze zu gehören … und dabei enorme Einsparungen zu erzielen

Nachdem Stellantis in großem Umfang Ingenieure eingestellt und die Qualität an oberste Stelle gesetzt hat, schlägt das Unternehmen nun einen neuen Kurs ein. Der Automobilkonzern hat fast 50 «War Rooms» eingerichtet, die der schnellen Lösung von Qualitätsproblemen gewidmet sind. Diese Krisenorganisation steht unter der Leitung von Antonio Filosa, der schnell sichtbare Ergebnisse erzielen will.

Der Geschäftsführer von Stellantis gab dies auf dem Automotive News Congress bekannt, der am 30. September in Detroit stattfand. Hinter diesem sehr militärisch anmutenden Ausdruck verbirgt sich eine einfache Methode: alle erforderlichen Kompetenzen an einem Ort zu bündeln, um ein Problem zu identifizieren, dessen Ursache zu verstehen und es ohne Zeitverlust zu beheben.

Fast 50 Teams auf der Suche nach Fehlern

«Wir haben fast 50 sogenannte »War Rooms« eingerichtet, die sich speziell mit der Qualität befassen», erklärte Antonio Filosa. Diese Teams bestehen aus zahlreichen Ingenieuren, Qualitätsspezialisten, Produktionsleitern, aber auch Ingenieuren, die mit den Zulieferern zusammenarbeiten. Jedes Team konzentriert sich auf Komponenten oder Systeme, die als vorrangig eingestuft werden. Ziel ist es, zu lange Entscheidungswege zwischen der Entwicklungsabteilung, den Werken und den Zulieferern zu vermeiden, sobald ein Fehler festgestellt wird. Antonio Filosa versichert, dass diese Organisation es heute ermöglicht, Probleme „sehr, sehr, sehr schnell“ zu beheben.

Diese Offensive ist die logische Fortsetzung des Kurswechsels, den er seit seinem Amtsantritt an der Spitze des Konzerns eingeleitet hat. Wie wir bereits im Februar berichteten, hatte Stellantis eingeräumt, bei den Kosteneinsparungen zu weit gegangen zu sein und hatte damit begonnen, seine Entwicklungsteams wieder aufzubauen. Einige Wochen später bestätigte der Konzern, dass Im Jahr 2025 waren mehr als 2.000 Ingenieure eingestellt worden, von denen ein Großteil für die Qualitätssicherung vorgesehen ist. Die «War Rooms» zeigen nun, wie ein Teil dieser neuen Kräfte vor Ort eingesetzt wird.

Stellantis will bis 2028 zu den Besten gehören

Antonio Filosa macht keinen Hehl daraus, dass der Konzern einen langen Weg vor sich hat. In den letzten Jahren hatten mehrere Fahrzeuge und Marken mit Schwierigkeiten zu kämpfen, die das Ansehen ihrer Qualität beeinträchtigt haben. Automotive News erinnert insbesondere an die Softwareprobleme, die bei der Markteinführung des elektrischen Dodge Charger Daytona auftraten. Auch Jeep und Ram schnitten in einigen amerikanischen Studien von J.D. Power zu Qualität und Zuverlässigkeit unterdurchschnittlich ab. Stellantis hat sich daher ein klares Ziel gesetzt: Bis 2028 will der Konzern in Sachen Qualität im ersten Quartil liegen, also unter den 25 bestplatzierten %, und zwar in allen Segmenten und Märkten, in denen er vertreten ist. «Wir werden das schaffen», verspricht Antonio Filosa.

Die Qualität verbessern … und dabei 7 Milliarden Dollar einsparen

Die Herausforderung ist umso interessanter, als Stellantis dennoch nicht darauf verzichtet, seine Kosten zu senken. Parallel zu den 50 «War Rooms» setzt der Automobilhersteller sein «Value Creation Program» um, an dem rund 3.000 Ingenieure sowie die Teams aus den Bereichen Einkauf und Qualitätssicherung beteiligt sind.

Das angekündigte Ziel ist beachtlich: Einsparungen in Höhe von rund 7 Milliarden Dollar bis 2028. Die Herausforderung besteht daher darin, die Fehler der Vergangenheit nicht zu wiederholen. Unter der Führung von Carlos Tavares war das ständige Streben nach Einsparungen – wie die neue Geschäftsführung selbst einräumt – letztendlich zu weit gegangen, insbesondere was die Belegschaft im Ingenieurbereich betraf. Antonio Filosa versucht nun, zwei Ziele gleichzeitig zu erreichen: Stellantis wettbewerbsfähiger zu machen und gleichzeitig die Fahrzeuge des Unternehmens wirklich zu verbessern.