Ein Kunde nimmt seinen Lancia Delta Stradale Maturo in Empfang: 4-Zylinder-Motor mit 400 PS, Karosserie aus Carbon, inspiriert von den Rallye-Fahrzeugen der 90er Jahre

Manche Autos werden einfach nur konfiguriert. Andere werden geschaffen. Genau das ist die Philosophie von Maturo Competition Cars, das soeben die Auslieferung eines neuen Modells bekannt gegeben hat Lancia Delta Stradale voll und ganz nach den Wünschen ihres Besitzers gestaltet. Diese einzigartige Kreation in elegantem Metallic-Grün verkörpert perfekt den handwerklichen Ansatz des niederländischen Tuners, bei dem jedes Exemplar als maßgeschneidertes Einzelstück konzipiert wird.

Auf Instagram fasst Maturo seinen Ansatz in wenigen Worten zusammen: «Jeder Maturo ist ein Spiegelbild seines Besitzers.» Bitte beachten Sie, dass keine Vorgaben gemacht werden und kein Katalog die Farb- oder Materialkombinationen vorschreibt. Jedes Detail wird gemeinsam mit dem Kunden ausgewählt, bevor es von Hand gefertigt wird.

Ein bis ins kleinste Detail überarbeiteter Delta Integrale

Der auf dem legendären Lancia Delta HF Integrale basierende „Stradale“ von Maturo ist mehr als nur eine Restaurierung. Der Spezialist erklärt, dass er ein Fahrzeug entwickelt hat, das vom Delta der Gruppe A der Rallye-Weltmeisterschaft inspiriert ist, dabei jedoch die technischen Schwächen und Konstruktionsmängel der Modelle aus den 1990er Jahren behoben hat.

Das Fahrgestell wird vollständig zerlegt, restauriert und anschließend durch mehr als 250 zusätzliche Schweißpunkte sowie den Einbau eines maßgefertigten Überrollbügels verstärkt, wodurch sowohl die Steifigkeit als auch die Sicherheit verbessert werden. Die Stahlkarosserie wurde durch vollständig aus Kohlefaser gefertigte Karosserieteile ersetzt, was eine Gewichtsersparnis von etwa 50 kg ermöglicht und gleichzeitig die für die Original-Delta-Modelle typischen Korrosionsprobleme beseitigt.

Unter der Motorhaube wurde der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor vollständig nach den Spezifikationen der Gruppe A umgebaut, mit einem Ansaugsystem aus Carbon, einem vergrößerten Ladeluftkühler, einem überarbeiteten Garrett-Turbokompressor, einer modernen Steuerelektronik und einem komplett neuen Kabelbaum. Das Ergebnis ist beeindruckend: 400 ch und 540 Nm Drehmoment, die über ein speziell neu entwickeltes Fünfgang-Schaltgetriebe und Sperrdifferenziale, die direkt vom Rallye-Auto inspiriert sind, auf alle vier Räder übertragen werden.

Eine einzigartige Konfiguration

Das heute vorgestellte Exemplar fällt sofort durch seine dunkelgrüne Metallic-Lackierung auf, die durch feine, handgemalte Zierstreifen in den Farben der italienischen Flagge akzentuiert wird, die sich über die Karosserie bis zum Heckflügel ziehen. Hinter den schwarzen Felgen verbergen sich spezielle Bremssättel von Maturo, während jedes Karosserieteil dezent neu gestaltet wurde, um die ikonische Silhouette des Delta zu bewahren und ihm gleichzeitig ein selbstbewussteres Erscheinungsbild zu verleihen.

Der Innenraum ist zweifellos das spektakulärste Element. Die Schalensitze, die Türverkleidungen und das Armaturenbrett sind mit leuchtend rotem Alcantara bezogen, das einen Kontrast zu den Karbon-Einsätzen und den zahlreichen Teilen aus eloxiertem Aluminium bildet. Das Gesamtbild erinnert an die Delta-Rennwagen und besticht zugleich durch eine sehr moderne Verarbeitung.

Mit diesem neuen Projekt beweist Maturo einmal mehr, dass seine Delta Stradale nicht nur ein einfacher Restomod ist, sondern eine echte moderne Neuinterpretation einer der größten Ikonen des italienischen Motorsports. Ein Auto, das nicht aus einem Katalog stammt, sondern die Geschichte dessen erzählt, der sich ans Steuer setzt.