Richard Hammond hat Lamborghini nie gemocht, außer den Countach … Er probiert den Revuelto aus: ‘Er ist ein sehr, sehr, sehr …’

Richard Hammond war noch nie ein großer Fan von Supersportwagen. Zu auffällig, manchmal empfindlich, beim Fahren nicht immer so beeindruckend wie beim Anschauen: Der ehemalige Moderator von Top Gear macht keinen Hehl aus seinen Vorbehalten. Doch am Steuer des Lamborghini Revuelto und angesichts seiner mehr als 1.000 Pferde wird sich seine Haltung schnell ändern.

Man muss sagen, dass der Revuelto mit allem ausgestattet ist, was man von einem großen Lamborghini erwartet. Ein 6,5-Liter-V12-Saugmotor, spektakuläre Linienführung und eine Leistung, die fast jeden Sportwagen wie ein vernünftiges Auto erscheinen lässt. Doch dieses Mal ist der V12 nicht mehr allein. Der Revuelto kombiniert ihn mit drei Elektromotoren, von denen zwei vorne verbaut sind und ein dritter in das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist. Das Gesamtpaket leistet über 1.000 PS und ermöglicht es dem Lamborghini, in 2,5 Sekunden von 0 auf 62 mph (ca. 100 km/h) zu beschleunigen, bevor er eine Höchstgeschwindigkeit von 217 mph, also fast 350 km/h, erreicht.

Hammond hatte einen karikaturhaften Lamborghini erwartet

Für Richard Hammond liegt die Überraschung jedoch nicht in dieser Kraftentfaltung. Er hatte vielmehr erwartet, einen Lamborghini vorzufinden, der seinem Klischee entspricht: spektakulär, übertrieben und ein wenig einschüchternd. Seine Beziehung zur Marke ist übrigens kompliziert. Als Kind liebte er den Countach. Im Laufe der Jahre habe er sich jedoch nach und nach von den Lamborghinis distanziert, die seiner Meinung nach manchmal zu einer Art Karikatur ihrer selbst geworden seien.

Auf einer nassen walisischen Straße beginnt der Revuelto, diese Überzeugung ins Wanken zu bringen. Trotz seiner breiten Reifen und seiner beachtlichen Leistung entdeckt Hammond ein Auto, das ihm Vertrauen vermittelt. Die beiden vorderen Elektromotoren, der Allradantrieb, das Torque-Vectoring und die Hinterradlenkung tragen zu einem Fahrverhalten bei, das er nicht so spontan mit einem großen Lamborghini in Verbindung gebracht hätte: Kontrolle. «Mein Gott, das ist ein unglaubliches Gefühl!», ruft er aus, nachdem er begonnen hat, das Auto richtig auszureizen. Er räumt ein, dass das Erlebnis nun nicht mehr viel mit dem zu tun hat, was er sich vorgestellt hatte, bevor er sich ans Steuer setzte.

Ein Revuelto, der sich um seinen Fahrer «zusammenzieht»

Am erstaunlichsten ist vielleicht die Art und Weise, wie Hammond die Wendigkeit des Revuelto beschreibt. Er erinnert sich insbesondere an die sehr leichte Lamborghini Sesto Elemento die er vor Jahren gefahren hatte, um Top Gear. Der Revuelto ist bei weitem nicht so leicht, aber er glaubt, in seinem Fahrverhalten etwas von diesem Gefühl wiederzufinden.

Im Laufe der Kilometer scheint sich der Supersportwagen um ihn herum «zu verkleinern». Während ihm manche Lamborghinis früher das Gefühl vermittelten, ein Auto zu fahren, das noch imposanter wirkte, als es tatsächlich war, erscheint ihm der Revuelto schnell agil und lebendig. Dank des Hybridantriebs kann er sogar vorübergehend im rein elektrischen Modus fahren – ein besonders seltsames Erlebnis in einem optisch so spektakulären Lamborghini V12.

Vor allem hat die Technologie die Exzentrik von Sant’Agata Bolognese nicht gänzlich ausgelöscht. Hammond schätzt nach wie vor die theatralischen Details, vom sehr hoch angebrachten zentralen Auspuff bis hin zum Startknopf im Stil einer Raketenabschussrampe.

Am Ende des Testberichts fällt sein Urteil eindeutig aus. Er, der befürchtet hatte, eine Comicfigur vorzufinden, kommt schließlich zu dem Schluss, dass der Revuelto ein «sehr, sehr, sehr gutes Auto» ist. Und vielleicht sogar der erste Lamborghini, den er lieben könnte, ohne ein «trotz …» hinzufügen zu müssen, um seine Wahl zu rechtfertigen.