96 Titel und 196 Siege: Der mittlerweile aus dem Rennsport zurückgezogene Lamborghini Huracan GT3 führt dennoch die Bergmeisterschaft 2026 an

Mirko Zanardini ist ein italienischer Rennfahrer aus der Region Brescia, der in der Welt der italienischen Bergrennen (Cronoscalate) und der GT-Wettbewerbe bekannt ist. Im Gegensatz zu den professionellen Werksfahrern von Lamborghini, hat er sich dank seiner Vielseitigkeit in den Bereichen Rennstrecke, Langstreckenrennen und Bergfahren sowie dank seiner Fähigkeiten im Bereich der technischen Feinabstimmung einen Namen gemacht.

Seine Karriere spielte sich vor allem bei den italienischen GT-Rennen, dem Lamborghini Super Trofeo und insbesondere bei der italienischen Bergrennmeisterschaft ab. Zudem war er an der Entwicklung des Wolf GB08 Thunder Hill Climb beteiligt, was seine technische Kompetenz gegenüber den italienischen Herstellern unter Beweis stellt.

Ein GT3-Bolide für Passfahrten

Zanardini ist Mitbegründer des Lion Racing Teams, einer Rennsportorganisation, die in Zusammenarbeit mit Giust Preparazioni an GT- und Bergrennprogrammen beteiligt ist und sich um den Einsatz und die Weiterentwicklung der Fahrzeuge kümmert. In diesem Jahr bestreitet er beides gleichzeitig: die Supersport-GT-Meisterschaft auf der Rennstrecke und Bergrennen!

Das Auto, das er seit 2023 bei den Cronoscalate-Rennen fährt, ist ein Lamborghini Huracán GT3, ausgestattet mit dem 5,2-Liter-V10-Saugmotor. Laut der Leistungsbilanz, die Leistung liegt in der Regel zwischen 550 und 580 Pferdestärken bei einem Gewicht von etwa 1230 bis 1280 kg. Das Fahrzeug verfügt über ein sequentielles Sechsganggetriebe, eine Elektronik von Bosch Motorsport mit ABS und Traktionskontrolle sowie eine ausgefeilte Aerodynamik.

Der Huracán GT3 hat sich nach Abschluss der Saison 2025 aus den offiziellen GT-Rennen zurückgezogen, um Platz zu machen für im Temerario GT3, und geht mit einer beeindruckenden Erfolgsbilanz daraus hervor: In zehn Jahren hat sie in den verschiedenen GT-Weltmeisterschaften 96 Klassensiege und insgesamt 196 Gesamtsiege eingefahren! Ihre Erfolgsbilanz dürfte sich nun also im Bergrennen weiter verbessern, das Rennwagen oft ein zweites Leben schenkt!

Spezifisches Training für Bergrennen

Im Gegensatz zu anderen GT3-Fahrzeugen oder für Bergrennen umgebauten Rallye-Fahrzeugen ist Zanardinis Auto sehr nah an der ursprünglichen FIA-GT3-Spezifikation geblieben. Die Leistung entspricht in etwa der der ursprünglichen Rennstreckenversion. Die wichtigsten Weiterentwicklungen betreffen vielmehr Anpassungen an die Besonderheiten des Bergrennens, die sich deutlich von den Rennstreckenspezifikationen unterscheiden: die verkürzte Achsübersetzung, an holprige Straßen angepasste Dämpfereinstellungen, eine leicht erhöhte Bodenfreiheit, eine Optimierung des Differentials sowie eine spezielle Kalibrierung des ABS und der Traktionskontrolle für das Beschleunigen aus Haarnadelkurven heraus.

Die Onboard-Videos zeigen einen äußerst präzisen Fahrstil: spätes, aber sanftes Bremsen, kaum Drift, intensiver Einsatz elektronischer Fahrhilfen und das ständige Streben nach einer hohen Mindestgeschwindigkeit in den Kurven. Er nutzt den Huracán eher wie einen Rennwagen als wie einen traditionellen Berg-GT.

Ergebnisse

Zu seinen jüngsten Erfolgen zählen Siege in der GT3-Klasse bei der „Salita del Costo“ 2025 sowie mehrere Podiumsplätze bei den Läufen der „Supersalita“ von Trento-Bondone und der „Trofeo Vallecamonica“. Er gilt heute als einer der führenden italienischen Fahrer im GT3-Bergrennsport und hat mehrere Klassentitel in der italienischen Meisterschaft errungen. Derzeit führt er die Wertung in der Meisterschaft 2026 an.

Die Kombination aus Zanardinis Erfahrung und den natürlichen Qualitäten des Huracán GT3 erklärt die bemerkenswerte Wettbewerbsfähigkeit des Gesamtpakets. Seine Philosophie besteht darin, das Potenzial eines echten FIA-GT3-Rennwagens auf Bergstraßen nahezu vollständig auszuschöpfen, anstatt das Auto in einen spezialisierten Prototypen umzuwandeln.