7 Monate nach seinem Debüt verpasst dieser Lamborghini V8 den Titel um weniger als drei Zehntelsekunden gegen BMW

Bei seinem letzten Einsatz in den USA in diesem Jahr war der neue Lamborghini Temerario GT3 bei diesem 10-Stunden-Rennen «mit von der Partie».  Für Lamborghini, die Sonnenuntergänge in Road Atlanta folgen aufeinander und ähneln sich. Im Jahr 2025 verabschiedete sich der spektakuläre SC63 mit einem Feuerwerk von Romain Grosjean. Und ein bewegender vierter Platz, der so viel wert war wie viele Siege. 

In diesem Jahr verabschiedete sich das Team Pfaff Motorsports nach dem „Petit Le Mans“, dem letzten Lauf der nordamerikanischen IMSA-Langstreckenmeisterschaft, der an diesem Samstag auf der Rennstrecke von Road Atlanta (USA) ausgetragen wurde, von der Rennszene. Das kanadische Team, das maßgeblich an der Entwicklung des jungen Lamborghini Temerario GT3 beteiligt war, beendete seine letzte Saison mit einem 4. Platz^e Endplatzierung. 

Ein hart erkämpftes Ergebnis in einem chaotischen Rennen, das von 16 Neutralisierungen und einer Unterbrechung durch eine rote Flagge geprägt war, die nach Blitzeinschlägen etwas zu nahe an der Rennstrecke geschwenkt wurde. An Bord des Wagens Nr. 9 in seiner traditionellen «Plaid»-Lackierung kämpfte das Trio aus dem Italiener Andrea Caldarelli, dem Schotten Sandy Mitchell und dem Franzosen Franck Perera bis zur letzten Runde um den Meistertitel in der GTD-Pro-Klasse. 

Die drei Männer beendeten das Rennen mit einem Rückstand von weniger als drei Zehntelsekunden auf den BMW Nr. 1 des Paul-Miller-Teams. Die M4-Piloten Neil Verhagen und Connor De Phillippi sind die neuen Meister in dieser Klasse. Das Duo Caldarelli-Mitchell belegte zudem den 2. Platz^e Endplatzierung in der Meisterschaft. Um einen Eindruck von der Intensität des Kampfes in der IMSA zu vermitteln: Vor diesem Finale hatten noch sechs Teams rechnerisch Chancen auf den Titel. 

Ein wettbewerbsfähiger Temerario unter schwierigen Bedingungen

Nach der Ankunft, Der Franzose Franck Perera reagierte darauf : « Die Rennen dort sind immer ziemlich verrückt. Dieses hier bildete bei diesen Bedingungen und den gelben Flaggen keine Ausnahme. ». Qualifiziert für die 8. Runde^e Platz in dieser hart umkämpften Kategorie, die einzige Temerario, die bei diesem 29.^e Bei dieser Ausgabe des Petit Le Mans hatte er auf nasser Strecke schnell Plätze gutgemacht. Die meisten Teilnehmer wechselten bereits in den ersten Rennrunden ihre Reifen, was vielfältige strategische Möglichkeiten eröffnete. 

So kehrte Andrea Caldarelli nach 11 Minuten Rennzeit an seine Box zurück, um auf einen Satz Michelin Pilot Sport ProGT H1+ für trockene Strecke zu wechseln. Das Fahrzeug aus Sant’Agata Bolognese führte sogar rund 30 Runden lang seine Klasse an und lag insbesondere nach zwei Stunden Rennzeit auf dem ersten Platz. Anschließend setzte der Regen zweimal erneut ein, was die Wertung erneut durcheinanderbrachte und zu zahlreichen Neutralisierungen führte. Bei Einbruch der Dunkelheit lag der Temerario auf Platz 7^e Platz. Eine letzte Neutralisierungsphase etwa 20 Minuten vor dem Ziel, der Ausfall der Corvette Nr. 3 aufgrund eines Reifenschadens sowie die Notwendigkeit für einige Teilnehmer, einen letzten Tankstopp einzulegen, ermöglichten es der Temerario, bis auf den 4.^e Platz

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Im teilweise etwas sprunghaften Verlauf dieses Rennens sind einige Statistiken erwähnenswert. Erstens: Mit der besten Rundenzeit des Lamborghini (1’20’’314) belegt der Temerario den 4. Platz^e beste Zeit während des zehnstündigen Rennens.  Damit platzierte sie sich vor den besten Ferrari 296 GT3 und anderen Porsche 911 GT3-R. Mit einem durch die Balance of Performance (BoP) vorgeschriebenen Gewicht von 1.362 kg war der Italiener jedoch eines der schwersten Autos auf der Strecke. Zweitens rundet dieser vierte Platz in der Gesamtwertung eine sehr positive zweite Saisonhälfte für den Temerario ab und knüpft an die Fortschritte an, die seit diesem Sommer in der deutschen DTM-Meisterschaft oder in der GT World Challenge Europe zu beobachten waren. 

Ergebnisse des Temerario GT3 in der IMSA seit dem 1.^er Juli: 

• Road America: 1^e
• Virginia International Raceway: 1^er
• Indianapolis: 3^e
• Petit Le Mans: 4^e

Zudem hat das Team Caldarelli-Mitchell (bei den längeren Rennen unterstützt von Franck Perera) in dieser Saison kein einziges Mal aufgegeben – ein Beweis dafür, dass dieses junge Auto zuverlässig ist. Potenzielle Kundenteams werden dies zur Kenntnis nehmen. Der vom Wetter beeinträchtigte Lauf in Road Atlanta bot Lamborghini zudem die Gelegenheit, seinen Temerario GT3 unter Rennbedingungen mit Michelin-Regenreifen abzustimmen. 

Der Stier erhält somit zusätzliche Informationen darüber, wann der richtige Zeitpunkt ist, von Trockenreifen auf Regenreifen und umgekehrt zu wechseln. Bislang wurde die IMSA-Saison vor allem bei sonnigem Wetter ausgetragen. In den anderen Meisterschaften, in denen dieses neue Fahrzeug zum Einsatz kommt, werden Reifen anderer Hersteller verwendet. Sowohl in der GT World Challenge als auch in der DTM hat Pirelli das Monopol. In der IMSA ist Michelin bis 2035 der offizielle Reifenlieferant. Die amerikanische Meisterschaft und ihre Begleitrennen sind jedoch eine wichtige Talentschmiede für den Hersteller, der den Temerario GT3 zu einem kommerziellen Erfolg machen will. 

Ende der Ausbildung

Dieses letzte Rennen in Road Atlanta war zugleich der Abschied des Teams Pfaff Motorsports. Dieses Team hatte den Temerario GT3 im vergangenen März beim 12-Stunden-Rennen von Sebring zum ersten Mal an den Start gebracht. Sein Teamchef vor Ort, Chris Pfaff, hatte kürzlich eine «Pause» des IMSA-Programms angekündigt. Nach der Zielflagge schrieb der Italiener Andrea Caldarelli in seinen sozialen Netzwerken : « Eine unglaubliche Saison – mit der Entwicklung und den Rennen in einem völlig neuen Auto, mit so vielen Fortschritten, neuen Erkenntnissen und unvergesslichen Momenten auf diesem Weg. » « Es ist ein bittersüßer Abschluss, wenn man bedenkt, dass dies das Ende unserer Reise mit Pfaff ist. Aber wenn es eine Sache gibt, die mir in Erinnerung bleiben wird, dann sind es die Menschen. Die Verbindung, die wir aufgebaut haben, das Lachen, der Druck, die langen Abende und der enorme Einsatz aller Teammitglieder "

Lamborghini wird im nächsten Jahr mit neuen Partnern zusammenarbeiten. Außerdem wird das Modell auch in einer SuperTrofeo-Version erhältlich sein. Doch all diese Fahrzeuge werden viel einem Temerario in Karomuster-Lackierung zu verdanken haben. 

7^e des Michelin Endurance Cup

Der Lamborghini mit der Startnummer 9 belegt in der IMSA-Meisterschaft in der GTD-Pro-Klasse den zweiten Platz. Im Michelin Endurance Cup, einer Wertung, bei der nur die längsten Rennen der Saison (Daytona, Sebring, Watkins Glen, Road America, Petit Le Mans) berücksichtigt werden, fällt das Ergebnis jedoch weniger spektakulär aus. Das Team belegt nur den 7. Platz^e Platz. Und das trotz eines Sieges in Elkhart Lake.