Fiat bringt den Tipo Diesel zum kleinen Preis wieder in den Katalog - ein Schnäppchen, das Sie sich nicht entgehen lassen sollten

Während der Automobilmarkt immer mehr auf elektrifizierte Lösungen setzt, Fiat sorgt in Frankreich für eine Überraschung, indem es den Fiat Tipo in der Dieselversion wieder einführt. Ein unerwartetes Comeback für ein Auto, das 2022 aus dem französischen Katalog gestrichen wurde, jetzt aber mit einem großen Trumpf zurückkehrt: einem unschlagbaren Preis ab 16.900 € ohne jegliche Bedingungen.

Eine unerwartete und vorteilhafte Rückkehr

In einem Kontext, in dem die Zukunft auf Elektro- oder zumindest Hybridfahrzeuge mit Verbrennungsmotor ausgerichtet zu sein scheint, Fiat Frankreich hat den Tipo Diesel diskret wieder auf die Tagesordnung gesetzt. Das Modell, das in anderen europäischen Ländern immer noch erhältlich ist, kehrt mit einem 130-PS-Dieselmotor zurück und bietet ein besonders verlockendes Angebot für französische Fahrer.

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Ab 16.900 €Die Basisversion dieser kompakten Limousine, die sich durch ihr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis einen guten Ruf erworben hat, ist erhältlich. Für diejenigen, die mehr Komfort und Ausstattung wünschen, ist der Der Fiat Tipo City ist ab 18.900 € erhältlich. Und auch bei der Ausstattung lässt sie sich nicht lumpen.

Für diesen Preis enttäuscht der Fiat Tipo City nicht : Rückfahrkamera, Einparkhilfe hinten, Geschwindigkeitsregler, Spurverlassenswarnung und natürlich eine Klimaanlage. Ergänzt wird das Ganze durch das Multimediasystem Uconnect7, das mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist und so für ein optimales vernetztes Erlebnis sorgt.

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Im Jahr 2024 gibt es nur wenige Fahrzeuge, die so viele Funktionen zu einem so günstigen Preis bieten. Das macht diesen Tipo Diesel zu einer interessanten Wahl, vor allem für Menschen, die ein zuverlässiges und erschwingliches Fahrzeug suchen.

Warum diese Rückkehr?

Der Grund hinter dieser Entscheidung bleibt ein Rätsel. Fiat hat diese unerwartete Rückkehr nach Frankreich nicht klar kommuniziert. Vielleicht handelt es sich um eine Reaktion auf die anhaltende Nachfrage nach Dieselmotoren in einer erschwinglicheren Preisklasse, um eine Strategie, um Lagerbestände abzubauen, oder um die rückläufigen Verkäufe in Frankreich unterstützen.

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Wir hätten uns auch über die Rückkehr des Sison mit Schrägheck oder SW gefreut. Wie auch immer, dieser Fiat Tipo Diesel steht für eine echte Chance für diejenigen, die 2024 ihr Auto wechseln wollen, ohne sich dabei zu ruinieren. Bei einem so attraktiven Preis und einer so umfassenden Ausstattung ist es schwer, auf dem Markt etwas Besseres zu finden. Wie der Slogan des Fiat Tipo schon sagte: "Es gibt weniger, aber es ist teurer!".

13 Kommentare

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  1. Der Tipo 2024 kommt außerdem mit allen in Europa vorgeschriebenen Fahrhilfen serienmäßig... Bitte Fiat, seien Sie schlau, bieten Sie die Hatchback- und SW-Versionen mit dieser schönen blauen Farbe an, auch mit dem 1.0L Benziner Turbo. Ein Dacia Jogger 110PS Benzin kostet mindestens 18.000 Euro.

    • Ich weise darauf hin, dass man für die automatische Klimaanlage, die Rückfahrkamera und alle im hier angebotenen Tipo enthaltenen Hilfen die Ausführung Extreme nehmen muss, die bei 21.500 Euro beginnt. Und wir haben ein Auto, das objektiv gesehen eine sehr hässliche Bastelei aus einem Sandero ist, mit einem Karosserieabsatz von den Vordertüren an, schlecht schallisoliert und weniger angenehm zu fahren. Und basic weiß.

    • Der Fiat Panda III wird nicht aufgegeben, er heißt jetzt je nach Ausstattungsniveau Panda Classic, City oder Pandina (letzterer folgt auf den Panda Cross). Er hat alle notwendigen Fahrhilfen erhalten, um in Europa auf den Markt zu kommen. Es handelt sich um den Panda 4×4, der seit 2022 nicht mehr vermarktet wird.

  2. Warum ist das nicht so? Warum hat Fiat den Tipo viel zu früh aus dem Katalog gestrichen?
    Die Preise sind super attraktiv. Es sollte auch eine Benzin-Hybridversion geben.

  3. Sie haben den Tipo Hybrid nicht in Frankreich? Ich bin von meinem (in der Schweiz) begeistert, sehr sparsam (5 l / 100), 130 PS, volldigitales Armaturenbrett. Ich hätte nie gedacht, dass ich mit seinem Fahrverhalten, seinem Komfort, der guten Verarbeitung des Innenraums usw. so zufrieden sein würde. Und angesichts seiner Energieeffizienz beträgt die jährliche Kfz-Steuer in meinem Kanton nur 140 CHF statt 500 CHF für einen Leon mit gleicher Leistung zum Beispiel.

  4. Ich persönlich FAN von Mechanik und vor allem lange Erfahrung mit Turbodieseln, es ist geschehen, das Fahrzeug IST in blau gekauft...City-Version.
    Warten auf Lieferung.
    Mit diesem einfachen Motor, einem "ECHTEN FIAT-DIESEL-TURBO-MOTOR" und nicht zu vielen Spielereien und allen "normalerweise alle schon bewährt".
    Bei diesem Preis und Ausstattungsniveau sollte man nicht lange zögern. Ein gutes Auto in Aussicht, ohne sich zu ruinieren, auch wenn nur mit modulierbarem Kofferraum, Hatchback oder Kombi SW das TOP gewesen wären. und ein "absoluter Meisterkauf in dieser Kategorie im Jahr 2024".
    Aber man kann nicht alles im Leben haben, und das zu diesem Preis...? Es gibt keinen Grund zu zögern... etwas Besseres woanders zu finden... ist eine... Mission impossible.
    Sogar in Deutschland (viele Türken/Deutsche) leben dort und kennen es ... und es ist bereits ein Verkaufsschlager.
    Das wird sich zeigen .... aber selbst bei Dacia gibt es keine Dieselmodelle mehr und die Preise "steigen"...schade.

    • Das ist definitiv ein gutes Geschäft. Ich habe ihn als Nachfolger für meinen 1.4. 95 PS Benzin gekauft. Der Motor ist wie ein Tag und eine Nacht. Und wie gesagt, bei diesem Fahrzeugniveau und diesem Preis ist es wirklich ein Schnäppchen.

  5. Ich habe mein Auto letzte Woche nach langem Überlegen erhalten. Ich habe meinen C4 cactus 1.2 82cv und 124000km, mit dem ich noch nie Probleme hatte, ersetzt.
    Ich habe die City in Blau, der Diesel ist im Leerlauf und bei hohen Drehzahlen zu hören, aber nichts Dramatisches, ich fahre nicht energisch und letztendlich ist die Bilanz des Geräuschkomforts zufriedenstellend.
    Sehr zufrieden mit meinem Kauf.

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