Ihr Vater hatte sein ganzes Leben lang von einem Ferrari 308 geträumt … 18 Jahre lang stand er ungenutzt in einer Garage, nun hat ihr Sohn ihn restauriert

Einige Ferrari erzählen eine Geschichte, die weit über ihre Leistungen oder ihren Marktwert hinausgeht, wie zum Beispiel die bewegende Geschichte dieser Ferrari 308 GTSi aus dem Jahr 1982. Fast achtzehn Jahre lang stand sie unbewegt in einer Garage, mit Staub bedeckt, ohne jemals wieder das Tageslicht zu erblicken. Heute hat ihr Sohn beschlossen, ihr neues Leben einzuhauchen – als Hommage an denjenigen, der sich seinen Kindheitstraum erfüllt hatte.

Der Traum eines Lebens, der vor einem Ferrari Daytona entstand

Die Geschichte beginnt Ende der 1960er Jahre. Sam Milano ist damals noch ein Teenager, der zusammen mit seinem Bruder an einer Tankstelle arbeitet. Eines Tages hält ein schwarzer Ferrari Daytona vor ihm. Der Besitzer bietet ihm an, sich hinter das Steuer zu setzen. Dieser Moment wird sein Leben verändern.

Von diesem Moment an setzt sich Sam ein Ziel: Eines Tages wird er einen Ferrari besitzen. Ein ehrgeiziger Traum für diesen Mann aus der Arbeiterklasse, der dennoch sein ganzes Leben dem Automobil widmen wird. Er war fast dreißig Jahre lang Inhaber einer Karosseriewerkstatt und kaufte sich schließlich 1984 sein Traumauto: einen roten Ferrari 308 GTSi aus dem Jahr 1982.

Magnums Ferrari

Der 308 GTSi zählt somit zu den begehrtesten Ferraris seiner Zeit. Durch die Serie „Magnum“ berühmt geworden, verfügt er über einen 2,9-Liter-V8-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, der mit einem Schaltgetriebe mit Metallgitter kombiniert ist – heute eines der Symbole klassischer Ferraris.

Die US-Version leistet etwa 205 ch. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in etwa 7 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 230 km/h. Doch für Sam spielen die Zahlen keine große Rolle. Dieses Auto ist vor allem die Verwirklichung eines Traums. Sein Sohn Danny bringt es auf den Punkt:

«Er war der Typ aus der Arbeiterklasse, der es geschafft hatte, sich einen Ferrari zu kaufen.»

Von allen Autos, die Sam Milano im Laufe seines Lebens besitzen wird, ist dies das einzige, das er behalten wird.

Die Panne

Bis 2008 fuhr Sam fast jedes Wochenende mit seinem Ferrari. Dann zwang ihn ein technischer Defekt dazu, das Auto stillzulegen. Anstatt es zu verkaufen, beschloss er, bis zu seiner Pensionierung zu warten, um es vollständig zu restaurieren.

Er baut sein Haus selbst, richtet eine Werkstatt ein, installiert Hebebühnen, die er aus seiner ehemaligen Werkstatt mitgenommen hat, und bereitet bereits die Rückkehr seines Ferraris vor. Doch das Schicksal entscheidet anders. Nur vier Monate nach seinem Eintritt in den Ruhestand verstirbt Sam plötzlich. Der Ferrari bleibt fortan in der Zeit stehen.

Ein Auto, das sein Sohn noch nie im Sonnenlicht gesehen hatte

Als Danny den Ferrari 308 GTSi erbte, hatte das Auto nur 19.000 Meilen auf dem Tacho, also etwas mehr als 30.000 Kilometer. Ein außergewöhnlicher Kilometerstand für einen über vierzig Jahre alten Ferrari. Doch sein Sohn gibt etwas Erstaunliches zu:

«Ich hatte das Auto noch nie in der Sonne gesehen. Ich kannte es immer nur aus der Garage.»

Entschlossen, das Andenken an seinen Vater zu bewahren, wendet er sich an den amerikanischen Spezialisten Larry Kosilla, den Gründer von AMMO NYC, um dem Ferrari wieder zu neuem Glanz zu verhelfen.

«Ich werde zu ihren Ehren eine Runde drehen.»

Unter mehreren Zentimetern Staub verbirgt sich ein bemerkenswert gut erhaltener roter Lack. Da das Auto fast zwei Jahrzehnte lang unter Dach stand, haben der Lack und die Originalfarbe letztendlich besser standgehalten, als man hätte vermuten können.

Die Renovierungsarbeiten erstrecken sich über vier Tage: gründliche Reinigung, sorgfältiges Polieren, Aufarbeitung der Kunststoffteile, Lederpflege und Instandsetzung des Innenraums.

In den Ablagefächern entdeckt der Mechaniker sogar alte New Yorker Mautmarken sowie mehrere seit Jahrzehnten vergessene Audiokassetten.

Einige Mängel wurden bewusst beibehalten, um die Geschichte des Autos zu bewahren. Die kleinen Steinschlagspuren auf der Motorhaube und den Kotflügeln wurden lediglich ausgebessert. Der Motor hingegen bleibt geschlossen. Danny möchte der Erste sein, der ihn öffnet – so wie es sein Vater getan hätte.

Als Danny den fertigen Ferrari entdeckt, reagiert er sofort:

«Das ist zehnmal besser, als ich es mir vorgestellt habe.»

Der rote Lack erstrahlt wieder in neuem Glanz, der Innenraum erwacht zu neuem Leben, und der 308 wirkt wie aus einer anderen Zeit.

Der nächste Schritt wird der wichtigste sein: den V8 nach achtzehn Jahren Stillstand wieder zum Laufen zu bringen. Danny will einen Teil der Arbeiten selbst durchführen, unterstützt von Ferrari-Spezialisten. Sein Ziel ist es nicht, Tausende von Kilometern zurückzulegen, sondern einfach den Traum seines Vaters wieder zum Leben zu erwecken.