«Es hat 22 Jahre gedauert»: Dieser Sammler von 89 Autos musste Geld verlieren, damit Ferrari ihm einen F80 verkaufte

In der Welt von Ferrari, Es reicht nicht aus, Geld zu haben, um die exklusivsten Modelle zu kaufen. Manche Kunden müssen sich Jahre, manchmal sogar Jahrzehnte gedulden, bevor sie als würdig erachtet werden, Zugang zu den seltensten Hypercars zu erhalten.

Genau diese Erfahrung hat Paul Bailey gemacht. Der britische Sammler, der heute eine beeindruckende Sammlung von 89 Autos besitzt, erklärt ohne Umschweife: Er brauchte 22 Jahre, um an die Spitze der berühmten “Liste” zu gelangen.

«Man kann nicht einfach in ein Autohaus gehen und einen Ferrari wie den F80 kaufen. Man muss auf der Liste stehen. Und ich habe 22 Jahre gebraucht, um nach oben zu kommen». Ein Werdegang, der die Strategie von Ferrari perfekt veranschaulicht: Kundenbindung, Beobachtung und Belohnung der engagiertesten Kunden.

Eine Sammlung im Wert von über 60 Millionen Euro

Heute besitzt Paul Bailey 89 Autos mit einem geschätzten Wert von über 60 Millionen Euro. Diese Zahl ist jedoch nur eine Momentaufnahme. Wie er selbst betont, kann sich der Wert von einem Tag auf den anderen ändern. Seine Sammlung umfasst einige der legendärsten Ferraris, die je gebaut wurden, darunter der Ferrari LaFerrariDie Ferrari Enzo oder die Ferrari F50. Hinzu kommen ähnlich ikonische Modelle von anderen Herstellern. «Ich habe kein Auto in meiner Sammlung, das einfach nur so da ist, um gut auszusehen. Jedes Auto hat eine Bedeutung.»

Die “Heilige Dreifaltigkeit” der Hyperautos besitzen

Zu seinen größten Erfolgen gehört, dass Paul Bailey zu den wenigen Sammlern gehört, die gleichzeitig die drei kultigsten Hybrid-Hyperautos der frühen 2010er Jahre besaßen: den Ferrari LaFerrari, den McLaren P1 und den Porsche 918 Spyder.

«Sie kamen in derselben Woche an. Wir haben alle drei am selben Tag abgeholt. Das war ein unglaubliches Erlebnis, das man nicht noch einmal erleben kann». Im Gegensatz zu manchen Sammlern sieht er die Autos nicht als Objekte, die man unter einer Glocke aufbewahren muss. Sein LaFerrari zum Beispiel hat über 23.000 Meilen (37.000 km) auf dem Buckel, was für diese Art von Modell eine beachtliche Zahl ist.

Ferraris kaufen... um andere kaufen zu können

Einer der interessantesten Aspekte seiner Aussage betrifft die interne Funktionsweise von Ferrari. Um an die exklusivsten Modelle zu gelangen, muss man ... viele andere Ferraris kaufen. Manchmal auch von weniger begehrten Modellen. «Sie müssen das Spiel mitspielen. Kaufen Sie die Autos, die sie Ihnen anbieten, auch wenn es nicht die sind, die Sie wirklich wollen».»

Er gibt übrigens zu, dass er bei einigen Modellen manchmal Geld verloren hat, betrachtet dies aber als strategische Investition. «Ich habe vielleicht 70.000 € bei einem Modell verloren. Ferrari Roma, Aber hinten, meine F80 ist eine Million mehr wert als sein Kaufpreis».»

Im Gegensatz zu vielen anderen Investoren betont Paul Bailey, dass er Autos nicht kauft, um zu spekulieren. «Ich kaufe sie, weil sie mir gefallen. Wenn sich ihr Wert verdoppelt, umso besser. Wenn er sinkt, macht das für mich keinen Unterschied.» Und doch sprechen die Zahlen für sich. Nach einer Neubewertung seiner Sammlung schätzt er, dass er mit seinen Autos einen Gewinn von über 14 Millionen erzielt hat. Seine Argumentation ist einfach: Manche Autos sind gleichzeitig Liebhaberobjekte ... und Vermögenswerte.

Der ultimative Traum: ein Ferrari 288 GTO

Trotz einer bereits außergewöhnlichen Sammlung fehlt ihr noch ein wesentliches Stück: die Ferrari 288 GTO. «Das ist der einzige, den ich in der Reihe der legendären Ferraris vermisse. Und ich bin überzeugt, dass er eines Tages die 100-Millionen-Marke erreichen wird».»

Jenseits von Millionen und Hypercars vertritt Paul Bailey eine einfache Idee: Ein Auto muss genutzt werden. «Niemand weiß, was der morgige Tag bringt. Wenn Sie das Glück haben, ein Auto zu haben, das Ihnen gefällt, dann benutzen Sie es».»