Alfa Romeo Junior Ibrida Q4: Anfang 2025 vorgestellt, was ist an Preis und Leistung zu erwarten?

Der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4, die Allradversion des Kompakt-SUV der Marke, wirft seine Schatten voraus und wird Anfang 2025 auf den Markt kommen. Nach dem 136 PS starken Ibrida enthüllt der italienische Hersteller eine Q4-Variante. Immer noch auf der CMP-Plattform basierend, zeichnet sich dieses Hybridmodell aus durch sein Allradantrieb,. Aber was sind die Merkmale dieses neuen SUV und wie positioniert er sich in Bezug auf Preis und Leistung?

Ein vielseitigerer Hybrid-SUV

L'Alfa Romeo Junior ist ein kompakter SUV, der derzeit mit zwei Motorisierungen angeboten wird: einen 136 PS starken Hybrid-Verbrennungsmotor und zwei vollständig Elektrisch mit 156 PS oder 280 PSalle mit Zugkraft. Die Q4-VersionDie neue Generation der Schulbücher ist vielseitig einsetzbar und bietet einen Allradantrieb die verspricht, die Bodenhaftung und Fahrdynamik vor allem auf schwierigerem Gelände zu verbessern.

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Dieser Allradantrieb wurde vom Jeep Avenger 4xe inspiriert, einem Modell auf derselben Plattform, das einen 136 PS starken 1,2-Liter-Turbo-Verbrennungsmotor mit zwei 21-kW-Elektromotoren, einen an jeder Achse, kombiniert. Diese Technologie ermöglicht dem Jeep von einem Allradantrieb profitieren und gleichzeitig ein 100 % elektrisches Fahren bei niedriger Geschwindigkeit auf kurzen Strecken bieten.

Leistung und Fahrverhalten

Obwohl der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 auf der gleichen technischen Basis wie der Jeep Avenger stehtDer Avenger Avenger ist ein sportlicheres Fahrzeug. In Bezug auf die Leistung bietet der Jeep Avenger 4xe 136 PS eine Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,5 Sekunden. Der Alfa Romeo Junior Ibrida mit 136 PS hat jedoch bereits eine Höchstgeschwindigkeit von 206 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,9 Sekunden. Man kann also von der Q4-Version eine ähnliche oder sogar bessere Leistung erwarten.

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Das Hybridsystem des Junior Ibrida Q4 basiert auf einem 1,2-Liter-Turbomotor mit 136 PS, der mit zwei Elektromotoren mit je 21 kW gekoppelt ist. Der Elektromotor an der Vorderseite ist in ein automatisches Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen integriert, während der hintere für einen Antrieb sorgt auf der Hinterachse. Diese Konfiguration ohne physische Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse ermöglicht Folgendes das Drehmoment für eine bessere Traktion optimal verteilenDas bedeutet, dass Sie unter allen Bedingungen sicherer fahren. Anders als man denken könnte, wird bei diesem Betrieb die Leistung des Verbrennungsmotors nicht zu der der Elektromotoren addiert.

Der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 soll sich im Vergleich zum Ibrida durch optimierte Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte auszeichnen. Wenn man sich auf die Daten von Jeep bezieht, könnte der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 diese Verbrauchszahlen dank seines Hybridsystems um 0,5 l/100 km und etwa 20 g CO2/km senken.

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Ein bisschen Technologie

Der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 zeichnet sich durch die Verwendung eines Übertragungsmanagementsystemam Power Looping. Dieses System gewährleistet eine gleichmäßige Verteilung des Drehmoments zwischen Vorder- und Hinterachse, selbst bei geringer Batterieladung, und optimiert so die Kraftstoffeffizienz und die Leistung. Je nach gewähltem Fahrmodus passt das System die Aktivierung der Heckmotoren an. Bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h wird der Allradantrieb aktiviert, um das Drehmoment gleichmäßig zu verteilen. Ab 30 km/h wird der Heckmotor nur noch bei Bedarf zugeschaltet, was für ein besseres Verbrauchsmanagement und geringere Emissionen sorgt.

Ein Preis um 34.000 €

Während die 136 PS starke Ibrida-Version des Alfa Romeo Junior ab 29.500 € angeboten wird, könnte die Q4-Version aufgrund des Allradantriebs und der damit einhergehenden fortschrittlichen Technologien einen leichten Preisanstieg verzeichnen. Zum Vergleich: Der Jeep Avenger 4xe beginnt bei 32.750 € für die 136-PS-Version.. Es ist vernünftig anzunehmen, dass der Alfa Romeo Junior Q4 um die 34.000 € liegen könnteDas sind etwa 4.000 € mehr als die 136-PS-Version des Ibrida.

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Termin Anfang Januar 2025

Der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4, der ab dem 10. Januar 2025 auf dem 101. Automobilsalon in Brüssel neben dem neue limitierte Auflage Alfa Romeo Intensasowie den Alfa Rome 33 Stradale. Wenn Sie die Gelegenheit haben, dorthin zu fahren, zögern Sie nicht!

11 Kommentare

Eine Antwort hinterlassen
  1. Eine Q4-Version für die schwächste Version und mit dem PureTech. Kurz....
    Ich weiß nicht, wen Alfa Romeo überzeugen will, aber sicher nicht diejenigen, die Alfa Romeo besitzen.

    • Alfa-Romeo will niemanden überzeugen, da Alfa-Romeo als solches nicht mehr existiert. Wenn es also darum geht, einen Hybrid mit 130 oder 136 PS zu haben, dann lieber als diese italienisch-französische Mischung aus Ziegelsteinen und Brocken schlecht nee Schon bei seinem Taufnamen ist es ehrlich gesagt besser, einen Yaris cross vu zu kaufen

  2. Ich habe noch nie von Power Looping gehört, aber ich muss wirklich lachen! Diejenigen, die sich nicht amüsieren werden, sind diejenigen, die 34k Euro für einen 136 PS-Minimotor ausgeben, der die beiden Elektromotoren, die 200 kg schweren Batterien und den Motor selbst zieht... etc..... Ich behalte meine Giulia Veloce mit ihrem einfachen Motor, den ich auf 320 PS gebracht habe, 7 l auf 100 im Mix, sehr zuverlässig, von 0 auf 100 in 5 Sekunden... und sie ist wirklich ein Alfa! Sie wird in Italien in den Alfa-Werken hergestellt...

  3. ALFA Besitzer seit 1969.... erste war ein 1969er Spider, den ich neu kaufte und über 40 Jahre lang behielt. Ich würde den immer noch haben, wenn ich mehr Platz in der Garage hätte. Ein Freund und ich hatten auch einen 1967 GTV, den wir selbst gebaut haben, um in den frühen 70ern in der SCCA B Limousine zu konkurrieren. Aktuell habe ich einen 2015 4C LE, den ich neu gekauft habe und es ist ein absoluter Hammer zu fahren und ein wunderschönes Auto. Sadly politics and government meddling is making it very hard for a small company to compete with all the regulations etc. small companies have to jump through. Ich respektiere die Geschichte von ALFA und hoffe, dass sie weiterhin Autos für ihre Fans produzieren können. Wenn ich sehe, wie andere Unternehmen sich abmühen und manchmal die Marke an andere Unternehmen oder Länder wie China verkaufen müssen, erschreckt mich das. Ich lebe in Detroit, Michigan und bin immer wieder erstaunt über die Stöße, die ich bekomme, wenn ich mein Auto fahre. Die Menschen hier "bekommen" Autos, die einzigartig sind und eine Geschichte der Exzellenz haben.

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