Il y a des voitures qui traversent les années sans jamais perdre leur pouvoir d’attraction, comme l’Alfa Romeo 8C. Présentée sous forme de concept en 2003 avant d’arriver en production quelques années plus tard (lire l’histoire de l’Alfa Romeo 8C), elle est aujourd’hui considérée comme l’une des plus belles créations modernes de la marque italienne. Et pour les collectionneurs, une occasion assez exceptionnelle vient d’apparaître à Dubaï : trois exemplaires sont actuellement proposés à la vente au même endroit, pour un montant total proche du million de dollars.
Chez Tomini Classics, spécialiste des voitures de collection installé à Dubaï, ce ne sont pas une, ni deux, mais trois Alfa Romeo 8C qui attendent un nouveau propriétaire. Deux coupés Competizione et un Spider.
Un moteur V8 Ferrari-Maserati
Ce moteur est justement l’une des raisons qui rendent l’Alfa Romeo 8C si particulière aujourd’hui. Sous son long capot avant se cache le V8 F136, un bloc développé par Ferrari et Maserati, puis fabriqué à Maranello. Dans cette version spécifique à l’Alfa Romeo 8C, la cylindrée grimpe à 4,7 litres pour développer 450 ch à 7 000 tr/min et 470 Nm de couple. Un moteur atmosphérique d’une autre époque, sans assistance électrique ni turbo, pensé avant tout pour offrir des sensations, avec une sonorité devenue l’une des signatures de ce modèle. Ce même moteur appartient à la grande famille des V8 Ferrari-Maserati que l’on retrouve notamment sous le capot de certaines Maserati GranTurismo, mais aussi dans des évolutions différentes sur les Ferrari F430 et 458 Italia. Associé à une boîte robotisée à six rapports et installé en position avant centrale avec une architecture transaxle, il permettait à la 8C de passer de 0 à 100 km/h en environ 4 secondes et d’atteindre près de 292 km/h.
Trois configurations très différentes
La première est une Alfa Romeo 8C Spider de 2010, probablement la plus impressionnante du trio par son état de conservation. Produite à seulement 329 exemplaires dans le monde, cette version découvrable affiche seulement 24 kilomètres au compteur. Autrement dit, elle possède encore son kilométrage de livraison.
Cet exemplaire est présenté dans une configuration particulièrement élégante avec une carrosserie Bianco Madreperla, un blanc nacré qui met en valeur les lignes dessinées par Wolfgang Egger, associé à un intérieur cuir couleur tan. Livrée neuve à Hong Kong, cette 8C Spider est accompagnée de ses accessoires d’origine, de ses manuels, de sa housse intérieure et de son certificat de conformité. Son prix ? 330 000 dollars.
À côté d’elle se trouve une première 8C Competizione coupé de 2009. Limitée à 500 exemplaires dans le monde, elle reprend la recette qui a fait entrer ce modèle dans la légende : une carrosserie en fibre de carbone, des proportions spectaculaires et surtout un V8 atmosphérique 4,7 litres assemblé par Ferrari, développant 444 ch. Cet exemplaire se distingue par une rare teinte Azzurro Monaco Metallic associée à un intérieur cuir tan. Avec 23 058 km au compteur, elle est proposée à 295 000 dollars.
La troisième voiture est sans doute celle qui correspond le plus à l’image que beaucoup ont de la 8C : une Competizione Rosso Competizione. Cette couleur rouge emblématique accompagne un intérieur gris et un historique intéressant puisqu’il s’agit de l’une des 70 voitures livrées neuves au Japon. Avec 14 100 km parcourus, cet exemplaire bénéficie d’un historique d’entretien complet au Japon et a reçu une révision annuelle après son arrivée à Dubaï. Son prix est fixé à 300 000 dollars.
Au total, ces trois Alfa Romeo représentent donc un investissement de 925 000 dollars. Une somme qui permettrait évidemment d’accéder à des supercars beaucoup plus récentes et plus performantes. Mais aucune ne propose vraiment la même combinaison : un design Alfa Romeo devenu intemporel, une production limitée à seulement 829 exemplaires au total entre coupé et Spider, et un moteur V8 d’origine Ferrari.
À une époque où Alfa Romeo nage en eaux troubles, la 8C reste un rappel d’une période où la marque italienne avait décidé de créer une voiture uniquement guidée par l’émotion. Et ce trio réuni à Dubaï en est probablement l’une des plus belles démonstrations.
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