1.5L BlueHDi motorları etkileyen bir geri çağırma kampanyasından sadece birkaç gün sonra, Stellantis bu kez 1.2 litrelik mikro-hibrit benzinli motorunu içeren büyük bir operasyonla yeniden haberlere konu oldu.
İlk olarak L'Argus tarafından açıklanan bu kampanya Fransa'da 210.000'den fazla aracı, özellikle de 2023 ve 2026 yılları arasında üretilen 211.725 üniteyi ilgilendiriyor. Söz konusu motor, şu anda Grubun hafif hibrit modellerinde yaygın olarak kullanılan üçüncü nesil 1.2 PureTech üç silindirli (EB2 Gen 3).
Bu operasyon başlangıçta Fransa pazarıyla sınırlı gibi görünse de, şimdi bunun çok ötesine uzandığına dair çeşitli göstergeler var.
Aşırı ısınmaya yol açabilecek teknik bir arıza
PureTech ile ilgili önceki sorunların aksine, bu kez motor doğrudan hatalı değil. Tespit edilen arıza, iki temel bileşen arasındaki yetersiz boşlukla ilgilidir: partikül filtresi kanalı ve 48V marş motoru-alternatör (BSG) koruma kapağı.
Bu boşluk eksikliği parçalar arasında sürtünmeye neden olabilir. Belirli koşullar altında, özellikle nemli koşullarda, bu durum su girişine, ark oluşumuna ve aşırı ısınmaya yol açabilir. En uç durumlarda yangın çıkabilir.
Stellantis bu sorunla bağlantılı 36 olay kaydetmiş olup, bunlardan 12'si motor bölmesinde yangına yol açmıştır. Ancak, bu kampanyanın önleyici niteliğini açıklayan herhangi bir yaralanma rapor edilmemiştir.
Tam destek ile hızlı yanıt
Teknik çözüm nispeten basittir. Araç atölyeye geldiğinde, teknisyenler koruyucu kapağı daha iyi bir sızdırmazlık sağlayan gelişmiş bir modelle değiştirir. Ayrıca bileşenler arasındaki boşluğu kontrol eder ve gerekirse ayarlarlar. İşlem yaklaşık 30 dakika sürer ve masrafların tamamı üretici tarafından karşılanır. Müdahalenin planlanması için ilgili araç sahipleriyle aşamalı olarak iletişime geçilir.
Şimdiden Fransa'nın ötesine yayılan bir kampanya
Ancak en ilginç bilgiler başka yerlerden geliyor. L'Argus sadece Fransa'dan bahsederken, İtalya'dan gelen raporlar her şeyi değiştirdi.
Yeni Lancia Ypsilon sahipleri, F60E geri çağırma kampanyasıyla bağlantılı bir bildirim aldıklarını belirttiler. Bu da tam olarak aynı teknik sorunu içermektedir: partikül filtresi ile 48V hibrid sistemi arasındaki mesafenin ayarlanması ve koruyucu kapağın değiştirilmesi. İtalya'da, 2024 ve 2026 yılları arasında üretilen modellerle 911 araç halihazırda etkilenmiştir. Bu doğrulama, kampanyanın aslında Avrupa çapında olduğunu ve tek bir ülkeyle sınırlı olmadığını göstermektedir.
Potansiyel olarak çok daha geniş bir model listesi
Fransa'da söz konusu araçların listesi zaten etkileyici. Stellantis grubundaki 1.2L hibrid 110 bhp ve 145 bhp motorlarla donatılmış neredeyse tüm modelleri kapsıyor.
Bunlar arasında Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Opel ve her şeyden önce Peugeot'nun modelleri yer alıyor ve bu da tek başına söz konusu araçların yarısından fazlasını oluşturuyor.
Ancak İtalya'yı da kapsadığı teyit edilirse, ki öyle görünüyor, tüm Avrupa pazarlarının etkilenmesi çok muhtemel. Bu da etkilenen toplam araç sayısının başlangıçta açıklanan 211.000 adetten çok daha fazla olabileceği anlamına geliyor.
1.2L motor için yeni bir darbe
Bu geri çağırma, 1.2 PureTech motorun son yıllarda, özellikle de eski nesillerde bir dizi tartışmaya konu olduğu bir zamanda gerçekleşiyor. Stellantis için şu anki zorluk iki yönlü: bir yandan müşterilere bu önemli motorun güvenilirliği konusunda güvence vermek, diğer yandan da hızla kıtasal bir boyut kazanabilecek bir geri çağırma kampanyasını etkin bir şekilde yönetmek.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Söyleyecek sözüm kalmadı.
İtalya Alfa Romeo markalarını geri çekmeli. Fiat Jeep Abarth Lancia ve kimliklerini motorlarını know-how'larını geri alsınlar... lütfen Fransızları bırakalım!
Peki bu imajla arabalarımızın ikinci el satış değeri ne olacak? Kaputun altında Peugeot biber değirmenleri olmasa bile, insanlar her şeyi Stellantis ile eşitleyecek... Bu bir korku.
Tamamen katılıyorum. Stellantis İtalyan markalarını öldürüyor (Filosa, Tavares'in yaptığının tam tersini yapma ihtiyacını anlamış olsa bile).
Stellantis hiçbir zaman sağlıklı motorlar üretemez. Dizel, Benzin veya Hibrit - insan Besitzern'den sadece korku hikayeleri duyuyor.
Sind uns die Asiaten wirklich überlegen? Yoksa mühendislerimiz kafalarını Buchhalter'e mi kaptırdı?
Jep, und gegen die Designer Hauptsache blink Blink, Ambiente Beleuchtungs scheiss, Sterne im Kühler Himmel in sämtlichen Leuchten, wer will die Designerpfürze🤢
PureTech hibriti tüm Stellantis markalarına kim kurmak istedi?
Carlos Tavares, otomobil endüstrisinin Cimrisi.
Geri çağırmalar nadir değildir, ancak PureTech çok fazla sorun çıkarıyor.
Bunların hepsi Peugeot 208 2008'e dayanan aynı araba. Aynı ürüne farklı kılıflar giydirirseniz olacağı budur. Bu mhev aracına hibrit demek gerçeği esnetmektir, tüm bu 48v sistemi sadece normal buz arabalarıdır
Pekala. En azından geri çağırıyorlar! Bir zamanlar pek çok insan geri çağırma yapmıyordu. Ferrari bile kolayca alev alan bir dizi aracı piyasaya sürmüş ve hiçbir şey yapmamıştı! Kia da „sıcak“ bataryalar yüzünden elektrikli arabalarını geri çağırmak zorunda kaldı...
Kesinlikle doğru değil, çünkü olay gerçekleştiğinde Ferrari hemen gerekeni yaptı.
Burada 911 GT3 ve kristal motoruyla İngilizlere kazık atan Porsche soyguncularından bahsetmiyoruz.
Stellantis boktan arabalar yapıyor, biliyorum, İngiltere'de bir Vauxhall bayisinde çalışıyorum ve her üç telefondan ikisi şu ya da bu konuda şikayet. Sonunda, müşteriler bir dahaki sefere daha iyi markalar satın alacak ve boktan Fransız güvenilmez pap artık olmayacak ...
Stellantis en son Scheiße'dir.
Yani bir Yağma, die können gar nichts, denken aber sie sind die Besten.
Einen Motor mit Zahnriemen im Öl zu bauen obwohl man von Ford schon genau wusste das das NICHT funktioniert und die gravierenden Folgen davon.
Nachfolgemotoren'larda da sorunlar var. Unfassbar!
Es ist das schlechteste was Opel passieren konnte........
Genau, ein Motor für alle Marken und so
entsteht ein Rattenschwanz von
schweren Problemen. Weg mit Tavaris als
Milyonlara hükmeden ve yalan söyleyen CEO
nur Schäden ab, zum Schaden aller
MARKEN.
Ist der Grandland auch betroffen.
Mfg.
Dieter Hermes
Ya da Opel Frontera Mild Hybrid?
Wie kann man von den 4 und 6 Zylinder Motoren ablassen und solche miesen 3 Zylinder Motoren in die neue Generation einbauen, dazu noch zu verdichtet.Aber für Regierungsmitglieder dann auf bewährte 12 Zylinder Diesel, weil sehr gut, zurückgreifen. Der dumme Bürger wird schon fressen
Kabus devam ediyor ve sonra bana Fransız motorlarının bir kez daha güvenilir olduğunu söylüyorlar... özellikle de son hızla hurdaya çıkarılacak kadar güvenilir!
211.000'den fazla satılan araçtan 36'sında sorun var... ve sorunu çözmek için şimdiden bir geri çağırma yapıldı!
EVET, diğerlerine kıyasla ve 10 yıl boyunca hiçbir şey yapmama ve tozu halının altına süpürme şeklindeki eski yönteme kıyasla güvenilirdir.
Scudric, aradaki farkı cidden göremiyor musun!???
Onun gibi bir fanboyun önünü göremediği ortada. Bırakın devam etsin, sonuçta kimin umurunda?
Stellantis markalarının Çin saldırısı karşısında başarılı olduğunu görmeyi gerçekten istiyorum ve C3 hibridim birçok yönden harika bir araba, ancak kendi ayaklarına kurşun sıkmaya kararlı görünüyorlar. Citroen İngiltere'de geri çağırmalar konusunda pek de iyi bir üne sahip değil.