Birkaç gündür tüm medyada bir söylenti dolaşıyor: Stellantis satmak istiyor Maserati. Bilgi, Reuters'in "konuya yakın kaynaklara" atıfta bulunan bir raporundan geliyor. Trident markasını çevreleyen eski bir deniz yılanını canlandırmak için yeterli.
Ama perde arkasında gerçekten neler oluyor? Bu bir bölünmenin başlangıcı mı, yoksa Stellantis'teki mevcut durumun aceleci bir okuması mı? Araştırdık ve bulduklarımız son makalelerle büyük ölçüde çelişiyor.
Garip zamanlaması olan bir söylenti
Bu varsayımsal satışın geri dönüşü sembolik bir anda gerçekleşiyor: Jeep'in eski CEO'su Antonio Filosa, 23 Haziran 2025 tarihinde Stellantis'in CEO'su olarak resmen göreve başlıyor.
Bu söylenti neden şimdi yeniden ortaya çıkıyor? Mevcut iç dinamikle uyuşmuyor gibi görünüyor. Biz de doğrudan markayla çalışan ve dışarıdan danışman ya da gözlemci olmayan iki güvenilir iç kaynakla görüştük.
Kaynak 1 Size garanti ederim ki bu artık güncel değil.
Kaynak 2 İyi haberler için çok heyecanlıyız.
Maserati satılık değil (şimdilik)
Başka bir deyişle, bugün Maserati'yi satmak gibi bir plan yok. Bu, Maserati'nin bir bölünme veya satışla asla ilgilenmeyeceği anlamına gelmiyor, ancak şu anda masada bir seçenek olmadığı açık.
Maserati'nin bölünmesi fikri yeni değil. Daha 2021'de Stellantis'in kuruluşu sırasında, FCA döneminde Ferrari ile yapılanlar doğrultusunda bu seçenek öngörülmüştü. Ancak önemli bir koşul vardı: 20 %'lik bir işletme marjı elde etmek. Ancak 2024 yılında marka hâlâ çok uzaktaydı. Ve 2024'ün rakamları kırmızıda ve 2025'in ilk çeyreğinde satışların düştüğü göz önüne alındığında, durum hiç de olumlu değildir.
Ufukta yön değişikliği ve yeni ürün planı var
O zamandan beri işler değişti. Ekim 2024'te markanın CEO'sunun değişmesi, Aralık 2024'te Carlos Tavares'in istifası ve Maserati'nin yapısal zorlukları (stratejik hatalar) arasında yeni bir döngü oluşuyor.
Ve bu sadece bir ayrıntı değil: resmi bir ürün planı da hazırlanıyor. Santo Ficili'den gelen son bilgilere göre bu plan şöyle olacak uzun süreli müşterileri geri kazanmayı hedefliyormeraklılarını gerçekten memnun edecek bir yelpazeye sahip.
Ancak sabırlı olmamız gerekecek. Edindiğimiz bilgilere göre, Maserati önümüzdeki iki yıl boyunca, gelecekteki modellerinin gelişinden önce mevcut ürün yelpazesiyle yetinmek zorunda kalacak.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Maserati'yi satmak yine de Stellantis açısından büyük bir zayıflık itirafı olacaktır. Endüstriyel yetersizlikleri hakkında çok şey söyleyecektir.
Fransızlara prestij markaları verirseniz olacağı budur... otomatik olarak batarlar ve Venturi bunun mükemmel bir örneğidir. Puretech hikayesi ve PSA/Opel'in devralınması ile FCA müşterileri başka yerlere bakacaklar, bu yüzden Abarth, Alfa, Lancia ve Maserati için her şey bitti.
Öyleyse neden Alfa ve Maserati arasında yeni sinerjilerin mimarı olması ve Maserati'nin uzun vadeli geleceğini güvence altına alması gereken Santo Filici Maserati CEO'luğu görevinden alındı?
Imparato'nun sapkın seçimleri (Guilia crossover, Stelvio 2'nin lansmanını yavaşlatan 100% elektrikli otomobil) Alfa'yı yönetemediğini kanıtladı, bu yüzden Maserati!
FCA, PSA/Opel'e yatırım yapmaya devam ettiği sürece, her zaman uçurumun dibinde olacaklardır. Bazı insanlar aksini düşünse bile bunu hiçbir şey değiştiremez, çünkü satışlar bunu kanıtlıyor ve tarihin en kötü otomotiv başarısızlıklarından biri olan DS'den bahsetmiyoruz.
Her şeyden önce, bu top ve zinciri satmak mantıklı olacaktır. Kim ister ki? Ferrari mi? Hayır. VW grubu hayır... Bu yüzden Çinlilere gidecek ve 5 yıl içinde daha iyi gitmezse memnun olacaklar.
Üzgünüm ama bu marka da diğerleri gibi FCA tarafından batırıldı ve Stellantis'in neden daha fazla para yatırması gerektiğini anlamıyorum. Artık 100% İtalyan, yani istediklerini yapabilirler. Peugeot Citroen için utanç verici bir durum.
Italpassion'daki Peugeot Citroën endişelerimizin en küçüğü...
Maserati Ferrari'ye dönmeli.
FCA, satılamayan ve dünyanın en kötü motorunu üreten PSA/Opel top ve zincirinden kurtulmalıdır (hatta
Çinliler, Hintliler ve Afrikalılar onlara versek bile istemezler. WEC'deki felaketi gördüğünüzde, FCA 1 sent bile etmeyen bu Fransız-Alman grubu için parayı pencereden dışarı atıyor.