Bu tuhaf Ferrari'nin kapıları ya da tavanı yok... ve bir ayakkabıya benzetiliyor

At Ferrari, Her nadir model genellikle heyecan yaratır. Markanın tek seferlik modelleri her açıdan incelenir, yorumlanır ve fotoğraflanır. Yine de neredeyse unutulmuş bir istisna vardır: Ferrari Conciso. O kadar alışılmadık bir model ki, bazı meraklılar bile onu bir Ferrari olarak tanımlamakta zorlanacaktır.

1993 yılında tanıtılan bu eşsiz eser doğrudan Maranello atölyelerinden değil, Alman tasarımcı Bernd Michalak'ın hayal gücünden çıkmıştır. Bir 1989 Ferrari 328 GTS'ye dayanan Conciso, tasarımcının bir spor otomobilin ne olabileceğine dair radikal yorumudur: sadeleştirilmiş, aşırı, neredeyse rahatsız edici.

İlk bakışta görsel bir şok etkisi yaratıyor. 80«lerin Ferrarileri gergin, agresif çizgilere sahipken, Conciso yuvarlak, kompakt, neredeyse eğlenceli şekiller benimsiyor. Bazıları onu »gülümseyen bir ayakkabıya', diğerleri ise bir ornitorenk veya hatta taşınabilir bir süpürgeye benzetiyor. Bu takma adlar, püristler arasında yaratabileceği rahatsızlığı yansıtıyor.

Ancak bu alışılmadık siluetin ardında gerçek bir yaklaşım yatıyor. İtalyanca'da «özlü» anlamına gelen «Conciso» ismi, projenin arkasındaki felsefeyi mükemmel bir şekilde özetliyor. Fikir nedir? Sürüş için gerekli olmayan her şeyi ortadan kaldırmak. Sonuç: tavan yok, kapılar yok ve ön camın neredeyse bir benzeri yok. Araca binmek için kelimenin tam anlamıyla karoserin üzerinden tırmanmanız gerekiyor.

Bu minimalist yaklaşım, olağanüstü ağırlık tasarrufuyla sonuçlanmıştır. Orijinal 328 GTS'den yaklaşık 30 % daha hafif olan Conciso sadece 932 kg ağırlığındadır. Bu incelme, el yapımı alüminyum gövde ve çok sayıda konfor özelliğinin ortadan kaldırılmasıyla mümkün olmuştur.

Bu alışılmadık dış görünümün altında tanıdık bir güç aktarma organı yatıyor. 328 GTS'den gelen 3.2 litrelik Quattrovalvole V8 hala orada ve yaklaşık 270 bg güç üretiyor. Açık kapılı manuel şanzımanla birlikte bu benzersiz Ferrari'yi 0'dan 100 km/s hıza yaklaşık 5 saniyede çıkarıyor ve azami hızı 278 km/s'ye yaklaşıyor. Bu performans, sürüş deneyiminin tamamen ham, filtrelenmemiş ve elementlere maruz kaldığı düşünüldüğünde daha da etkileyici.

İçerideki atmosfer kesinlikle performans odaklıdır. Kova koltuklar, emniyet kemerleri, spor direksiyon simidi ve analog göstergeler bize esas olanın başka bir yerde olduğunu hatırlatıyor: sürücü ve makine arasındaki doğrudan bağlantıda. Bir Conciso kullanmak her titreşimi, her mekanik sesi ve motorun her nefesini hissetmek demektir.

Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Conciso hiçbir zaman üretim için tasarlanmamıştı. Bağımsız otomobil üreticilerinin hala kısıtlama olmaksızın denemeler yapmaya cesaret edebildiği ve otomotiv tasarımının sınırlarını zorladığı bir dönemin parçasıydı. Bu cesaret 1994 yılında Eurosign Tasarım Ödülleri'nde bir ödülle ödüllendirildi.

Avrupalı ve Amerikalı koleksiyoncular arasında el değiştirdikten sonra, otomobil bir sanat eseri gibi özel bir salonda bile sergilendi. Yakın zamanda, 2017 yılında 117.000 Euro'nun biraz üzerinde bir fiyatla açık artırmada yeniden ortaya çıktı. Günümüzde Ferrari Conciso, şu anda sergilendiği Petersen Otomotiv Müzesi'nde olduğu gibi zaman zaman gölgelerden ortaya çıkıyor. Meraklılar için bu eksantrik Ferrari konseptini keşfetmek için nadir bir fırsat.