Ferrari 348 piyasaya çıktığında basın tarafından yok edildi... «işini gerçekten bilenlerin hepsinde bir tane var»

1990'ların başında ortaya çıktığında Ferrari 348 kolay değil. Çok zarif bir şekilde Ferrari 328, Hemen göze çarpıyor. Daha köşeli, daha radikal tasarımı, selefinin akıcı çizgileriyle tezat oluşturuyordu. O zamanlar, uzman basın ona hiç iyilik yapmadı. Eleştiriler yağmur gibi yağdı ama mesele gerçekten performans değildi. Her şeyden önce, zamanın kodlarından çok uzak olduğuna karar verilen tarzıydı. Ferrari, ve talepkar doğası. Bazı gazeteciler de sınırda hassas olarak değerlendirilen davranışlarının, uzun süre üzerine yapışacak bir ünü körüklediğine işaret etti. Ancak bu görüşe artık geniş ölçüde karşı çıkılıyor.

Enzo tarafından hala “onaylanmış” bir Ferrari

Bununla birlikte, 348'in marka tarihinde güçlü bir argümanı vardır. Enzo Ferrari döneminde geliştirilen son Ferrarilerden biriydi. Mantıken, en başından beri lehine olması gereken bir ayrıntı... ancak o zamanlar kimseyi ikna etmeye yetmedi. Bu miras ancak zamanla meraklıların gözünde daha da değer kazandı.

Eski moda sürüş deneyimi

Bugün Ferrari 348 ile ilgili çarpıcı olan şey, tam da eleştirildiği şeydir. Modern Ferrari'lerin daha kolay ve daha destekli hale geldiği yerde, 348 katılım talep ediyor. Hidrolik direksiyon yok, çok az elektronik, manuel şanzıman ve sürüş yardımı olarak sadece ABS. Sürücü her şeyin merkezindedir. Her viraj, her fren manevrası, her hızlanma dikkat gerektirir.

Ama cazibesi de tam olarak bu. Hissiyat ham, mekanik, neredeyse analog. Direksiyon simidi yoldaki her tümseği, asfaltı “okuyormuş” izlenimi verecek şekilde iletir. Birçok kişinin modern modellerde kaybolduğunu düşündüğü bir his.

Nitelik haline gelen kusurlar

Evet, Ferrari 348 mükemmel değil. Ne en hızlısı, ne en konforlusu, ne de limitlerde sürmesi en kolayı. Ancak bugün bu kadar çekici olan tam da bu kusurluluktur. Genellikle “fazla mükemmel” olarak kabul edilen modern süper otomobillerin aksine, 348 sizi dahil olmaya zorlar. Onu anlamayı öğrenmek, karakteriyle uzlaşmak zorundasınız. Ve işte eğlence burada başlıyor. Bir sahibinin mükemmel bir şekilde özetlediği gibi: mükemmel bir araba mutlaka ilginç bir araba değildir.

Basit bir Ferrari... ve nihayetinde güven verici

Bir başka sürpriz de mekanik sadeliğiydi. Ferrari'lerin giderek daha karmaşık hale geldiği bir dönemde 348, Maranello'nun bir spor otomobili için nispeten erişilebilir olmaya devam ediyor. Aşırı sensörler, müdahaleci elektronik aksamlar ve karmaşık sistemler yok. Sonuç olarak, bakımı anlamak daha kolay ve genellikle daha yeni modellere göre daha az stresli. Yıllık revizyon bu tür bir otomobil için hala makuldür ve dağıtım gibi daha ağır işlemler bile kontrol altında tutulur. Bu, bugün sadece koleksiyon yapmak değil, araba kullanmak isteyen meraklılar için önemli bir argüman.

Reytingler nihayet yükselişe geçti

Uzun zamandır uzak durulan Ferrari 348 şimdi yeniden yükselişte. Birkaç yıl önce nispeten erişilebilir seviyelerde pazarlık edilebilirken, şimdi iyi örnekler 100.000 €'yu aşıyor. Nadirlik, çok takdir edilen bir tasarım, analog sürüş ve Ferrari tarihinde çok önemli bir konum gibi bir dizi kutuyu işaretleyen bir model için mantıklı bir yükseliş.

“İşini gerçekten bilenlerin hepsinde bir tane vardır”.”

Bu muhtemelen Ferrari 348'in intikamını en iyi özetleyen ifadedir. Bugün, onu arayanlar genellikle deneyimli koleksiyonculardır. Birçoğu daha yeni, daha güçlü, daha güçlü modellere sahip... ama yine de garajlarında bir 348 bulunduruyorlar. Rakamları için değil, sağladığı şeyler için. Sonuçta, Ferrari 348 geçmiş bir dönemi temsil ediyor: Ferrari kullanmanın bağlılık gerektirdiği, her gezintinin bir olay olduğu ve makinenin hiçbir ödün vermediği bir zaman. Kesinlikle kusurlu bir araba. Ama son derece sevecen. Ve hepsinden önemlisi, şimdi gerçek değeriyle tanınıyor.