Alexandre
İtalyan hükümeti, 17 Eylül 2024 tarihinde tarihi bir kararname yayınlayarak endüstriyel mirasını korumaya yönelik bir adım daha attı. Kararname, İşletmeler ve Made in Italy Bakanı Adolfo Urso tarafından imzalandı, artık hükümetin sembolik Made in Italy markalarını devralmasına izin veriyorterk edilmiş veya beş yıldan uzun süredir kullanılmıyor. Bu girişim, ülke için özel bir öneme sahip olan bu markaların unutulmamasını ve ulusal üretimi güçlendirmek için kullanılmasını sağlamayı amaçlamaktadır.
Arka plan: Innocenti ve Autobianchi hakkında ısrarlı söylentiler
Birkaç aydan bu yana, Türkiye'de bir Innocenti ve Autobianchi gibi tarihi İtalyan markalarının Çinli şirketler tarafından nihai olarak devralınması, her ikisi de artık Stellantis grubunun bir parçasıdır. 1960'lar ve 1970'lerde popüler olan bu iki marka uzun süredir faal değil. Innocenti, Mini'nin İtalyan versiyonunu üreterek bir zafer anı yaşarken, A112 gibi şehirli modelleriyle tanınan Autobianchi, kompakt otomobil hayranlarını baştan çıkarmıştı.
Geçtiğimiz aylarda İtalyan hükümetinin bu markaları devralmayı ve Çinli üreticiler de dahil olmak üzere yabancı şirketlere satmayı düşündüğüne dair söylentiler çıkmıştı, İtalya'da üretim yapmayı taahhüt etmeleri koşuluyla. Bu strateji, Made in Italy markalarının bütünlüğünü korurken İtalyan otomobil üretimini canlandırmaya ve yabancı yatırımları çekmeye yönelik daha geniş bir çabanın parçasıydı.
Yeni kararname kullanılmayan ticari markaların geri alınmasına izin veriyor
Resmi kararname 206/2023 sayılı kanunun uygulanmasına ilişkin olarak Eylül 2024'te yayınlanacaktır, durdurulan veya kullanılmayan ticari markaların devralınması için bir çerçeve sağlar. İtalyan hükümeti, en az beş yıldır kullanılmayan bu ticari markaların mülkiyetini devralma hakkını saklı tutmaktadır. Kamu kontrolü altına girdikten sonra bu ticari markalar, ülkede yatırım yapmak veya üretimlerini İtalya'ya taşımak isteyen yerli veya yabancı şirketlere ücretsiz lisans şeklinde devredilebilir.
Bu tedbir, Made in Italy'nin uluslararası itibarına katkıda bulunan tarihi ticari markaların kaybolmasını önlemeyi amaçlamaktadır. Özellikle, en az 50 yıldır sürekli kullanımda olan ve piyasada yüksek düzeyde tanınırlığa sahip olan ticari markaları korumaktadır.
Stellantis ve hükümet arasındaki gerginlikler
Kararname, Stellantis ile İtalyan hükümeti arasındaki gergin ilişkilerin arka planında yer alıyor. Stellantis yeni Fiat Panda'yı Sırbistan'da üretmeye karar verdiğinde bu gerilim daha da artmış ve düşmanlıkları tetiklemişti. Üretimin İtalya'ya taşınmasını talep eden İtalyan yetkililer. Bakan Adolfo Urso, İtalyan üretimini yılda 1 milyon araca çıkarma ve sektörü güçlendirmek için başta Çinliler olmak üzere yabancı üreticileri çekme arzusunu çeşitli vesilelerle dile getirmiştir.
Carlos Tavares'e Innocenti ve Autobianchi markalarının devralınması soruldu, Stellantis'in CEO'su konuyu geçiştirdi. Zaten 15 markamız var, bu yeterli" dedi. Grubun halihazırda lüks segment için Maserati, premium segment için Alfa Romeo ve Lancia ve kitlesel pazar için Fiat'ın yanı sıra Çin markası Leapmotor'u entegre etmek de dahil olmak üzere geniş bir marka yelpazesini yönettiğine dikkat çekti. "Yapacak yeterince işimiz var" diyerek Stellantis'in bu eski markaları yeniden faaliyete geçirmekle ilgilenmeyeceğini ima etti.
Innocenti veya Autobianchi için Rönesans mı geliyor?
Bu nedenle kararname şu hususların önünü açmaktadır Innocenti ve Autobianchi gibi markaların devralınması, ve gelecekte başka oyuncular tarafından kullanılmaları artık mümkün görünüyor. Otomobil endüstrisine derinden bağlı olan bir ülkede bu markaların yeni bir formda yeniden doğup doğmayacağını zaman gösterecek. Bu arada, bu kararname Made in Italy'nin korunmasında yeni bir döneme işaret ediyor ve büyük uluslararası gruplar tarafından terk edilen diğer markalar için de durumu değiştirebilir. Kararnamenin yayınlanması aynı zamandaÇinli grup Torino bölgesindeki çeşitli fabrikaları ziyaret etti.
Peki ya Avrupa hukuku ve uluslararası hukuk? İtalyan girişimi (soygun) İtalya dışında tanınacak mı?
Bravo, İtalya haklı. Bununla birlikte, 80'li ve 90'lı yıllarda İtalya, Fiat'ın Lancia ve Alfa'yı satın alarak İtalyan pazarında bir tekel oluşturmasına izin vermemeliydi, bu da Fiat'ın rahat uyumasına ve 2000 yılının başında kendisini sanal bir iflasın içinde bulmasına izin verdi. Her şeyi yapabileceklerini düşünen Agbelli'nin planları yüzünden bugün bu noktadayız. Agbelli şimdi nerede? Tavares'in küçümseyici sözlerine gelince, eğer araba yapmayı bilseydi DS'in bir fiyasko olduğunu, tamamen sahte olduğunu ve Stellantis'in yeni Lancia ve Alfa'sının güzel ya da pahalı olmadığını bilirdik. En azından çenesini kapalı tutmalı.
Yaşam biçimimizi toplu taksiler olarak değiştirirsek araç ihtiyacı 15'e bölünmelidir. Otomobil üreticilerinin iş planlarını taksi şirketlerine dönüşecek şekilde değiştirmeleri gerekiyor.
Doğal kaynaklar korunmalı, B gezegeni diye bir şey yok
Oh, 500 km boyunca taksiyle mi gideceğiz?
Sanırım biraz pahalı olacak. Ve pek pratik de değil.
Arabayla seyahat ediyorum ve değiştirmeye hiç niyetim yok. Trene binmek için bile, çünkü SNCF'yi sevmiyorum. Ama neden uçağa binmeyeyim?
Öncelikle, çevreyi kirleten bu uçakları (turizm) ve tekneleri (idem) durdurun ....... bu kamyonlar her 20 metrede bir! Ve daha pek çok şey ..... arabalarımız artık neredeyse hiç kirletmiyor -
Bize dizel ve zevk atları ile gerçek motorlar (kirletmeyen) yapın.
Kirletici olmayan maddeler ve dizel aynı cümlede...
Çinliler zaten Volvo, Lotus, MG'ye sahipler... Innocenti ve Autobianchi neden olmasın! Ancak Batı Avrupa'da küçük, elektrikli ve hepsinden önemlisi karlı otomobiller üretmek neredeyse imkansız. Orta ve Doğu Avrupa'da bu zaten korkunç bir baş ağrısı!
Bravo, masum ve otomobilci ruh yeniden doğmalı, özellikle de içten yanmalı motorlarla. Bu kadar esrologik ısınma ideolojisi yeter.
Carlos Tavares ne yaptığını biliyor, ancak STELLANTIS grubunun Dacia gibi düşük maliyetli ürünleri yok, bu nedenle bu Autobianchi veya Innocenti ile bir fırsat olabilir.
Hiçbir şeyden haberin yok. Buzlu araba üretmeyi bırakıp tamamen elektrikli arabalara geçip iyi iş çıkarmayı bekleyemezsiniz. Toyota'ya bakar mısınız?