Ford'un CEO'su De Tomaso Pantera'sını alış fiyatının üç katına satıyor... Alıcı, Ford ile beklenmedik bir aile geçmişini ortaya çıkarıyor

Bu şaşırtıcı De Tomaso Pantera birkaç hafta önce Jim Farley tarafından satışa çıkarıldı ve birçok kişi bu fiyatın bir Pantera için alışılagelmiş tahminlerin çok üzerinde olacağını tahmin ediyordu. Ancak çok azı böyle bir sonuç bekliyordu. Sonunda çekiç 293.000 $'a düştü, bu da tamamen alışılmadık bir geçmişe sahip bu İtalyan-Amerikan süper otomobili için etkileyici bir meblağ.

Ve bu Pantera'nın herhangi bir spor otomobil olmadığını söylemek gerekir. Ford patronunun kişisel koleksiyonunun bir parçası olmadan önce, bir müzeye gitmeden önce, hatta aranan bir koleksiyon parçası olmadan önce, çok daha şaşırtıcı bir işlevi vardı: 1970'lerde Ford'da bir şirket arabası olarak.

Sadece şirket aracı olarak kullanılan bir İtalyan süper otomobili

Bugün, bir süper otomobilin büyük bir şirkette kurum içi araç olarak kullanılması fikri tamamen gerçek dışı görünüyor. Oysa 1970'lerin başında Ford Aerospace'e yeni teslim edilen bu sarı Pantera'nın başına gelen tam da buydu.

O sırada Ford, Pantera'yı Amerikan pazarında kendi ağı üzerinden dağıtıyordu. Amerikalı üretici ile De Tomaso arasındaki ittifak benzersiz bir otomobil ortaya çıkardı: Tom Tjaarda'nın İtalyan tasarımı, Giampaolo Dallara'nın yardımıyla geliştirilen bir şasi ve koltukların arkasına yerleştirilmiş devasa bir Ford 351 Cleveland V8.

Ayrı krom tamponlarıyla tanınan bu “Pre-L” versiyonu, üretilen ilk Pantera'lardan biriydi. On yıllar boyunca modifiye edilen pek çok otomobilin aksine, bu otomobil neredeyse hiçbir Pantera'nın sahip olamayacağı bir geçmişe sahip.

Zamana meydan okuyan bir otomobil

Ford'da geçirdiği zamanın ardından araç 1974 yılında Kaliforniya'da tescil edildi ve neredeyse yirmi yıl boyunca ortadan kayboldu. Daha sonra bir müzede yeniden ortaya çıktı ve sanki zamanda donmuş gibi 18 yıl boyunca sergilenmeye devam etti. Ancak hikayesi 2018'de beklenmedik bir hal aldı. İlk açık artırma girişimi sırasında, potansiyel bir alıcı test sürüşü sırasında aracın kontrolünü kaybetti ve araca zarar verdi. Neyse ki, hasar esasen kozmetikti ve Pantera daha sonra restore edildi.

2024 yılında Jim Farley nihayet arabayı yaklaşık 121.000 dolara satın aldı. Büyük bir otomobil tutkunu olan Ford yöneticisi için bu Pantera basit bir eski spor otomobilden çok daha fazlasını temsil ediyordu. Amerikan markasının tarihinin unutulmuş bir parçasını, Ford'un şirket içi bir V8 ile donatılmış egzotik bir İtalyan'ı pazarlamaya cesaret ettiği bir zamanı temsil ediyordu.

Orijinal ruhuna sadık restorasyon

Pantera satın alındığından beri büyük bir mekanik yükseltmeden yararlandı. 351 Cleveland V8 motoru tamamen elden geçirildi ve artık tekerleklerde 400 bhp'yi aşmasını sağlayan bir hazırlık yapıldı.

Amaç, otomobili döneminden kopuk modern bir restomod'a dönüştürmek değil, güvenilirliğini ve keyfini artırırken ham karakterini korumaktı. Modernize edilmiş süspansiyon, revize edilmiş frenler, siyah vinil ve balıksırtı kumaşı birleştiren döşemelere sahip restore edilmiş bir iç mekan ve gizlice geliştirilmiş bir ses sistemi: her şey otomobilin ruhunu korumak için tasarlandı. Ve sonuç teklif verenleri açıkça ikna etti.

Beklenmedik bir aile geçmişini gizleyen bir satış

Satıştan sonra açık artırma yorumlarında özellikle ilginç bir ayrıntı ortaya çıktı. “Benkopf” takma adıyla bilinen son alıcı, bu Pantera'nın neden bir hevesle yapılan basit bir satın almadan çok daha fazlasını temsil ettiğini açıkladı. Kısa bir süre önce kendi bölgesinde bir otomobil müzesi kurulmasını finanse ettiğini açıkladı. Açılış sergisi 1926-2026 yılları arasındaki Ford'a odaklanacak. Sorun neydi? 1970'leri temsil etmesi için gerçekten çarpıcı bir arabaya ihtiyacı vardı. Pantera bariz bir seçimdi.

Hepsinden önemlisi, alıcının aile geçmişi bir asırdan fazla bir süredir Ford ile yakından bağlantılı. Büyükbabası 1900'lerin başında Buenos Aires'te Ford için çalışmaya başlamış, 1920'lerde Japonya'da Ford'un yöneticisi olmuş ve Yokohama montaj fabrikasının açılmasına yardımcı olmuştur. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Henry Ford, büyükbabasını Amerika Birleşik Devletleri'ne geri davet etmiştir. Hikaye, babasının Ford bayisi olması ve ardından kendisinin aile geleneğini sürdürmesiyle devam ediyor.

Son fiyatı 293.000 $ olan bu De Tomaso Pantera, koleksiyoncu pazarındaki statüsünü açıkça değiştirdi. Birçok klasik Pantera'dan çok daha yüksek bir fiyata alıcı buluyor ancak bu modelin istisnai geçmişi bu çılgınlığı kolayca açıklıyor.