Her şeyi elektrikli hale getirmek isteyen Stellantis'in eski patronu... hafta sonlarını 80'lerden kalma bir Alfa Romeo tek kişilik otomobille geçiriyor

Avrupa otomobil endüstrisi elektrikli otomobilleri, CO2 standartlarını ve büyük tarihi markaların geleceğini tartışmaya devam ederken, Carlos Tavares sayfayı çevirmiş görünüyor. Eski CEO'su Stellantis, Artık yönetim kurulu odalarının ve strateji konferanslarının koşuşturmacasından çok uzakta, memleketi Portekiz'de çok farklı bir hayat sürüyor.

Carlos Tavares klasik arabaları restore etmek, otel işletmek ve motor sporlarına olan tutkusu arasında her zaman sevdiği şeyi yapmaya devam ediyor: araba kullanmak. Ve 16 ve 17 Mayıs hafta sonunda, elektrikli bir arabanın ya da fütüristik bir prototipin direksiyonunda değildi. Hayır, eski Stellantis patronu Portimão'daki Portekiz tek koltuklu şampiyonasına katılıyordu... 1983 model bir Alfa Romeo Formula 3 ile.

80'lerden bir Alfa Romeo yarış arabası

Carlos Tavares'in yarıştığı araç herhangi bir tek koltuklu değil. Alfa Romeo motoruyla güçlendirilmiş 1983 model bir Ralt RT3, Formula 3 dünyasında bir kült haline gelmiş bir makine.

Ralt RT3, zamanında kategorisindeki mutlak referanslardan biriydi. Bu tek koltuklu araç, o dönemde motor sporlarına hakim olan yer etkisi prensiplerinden tam anlamıyla yararlanıyordu. Son derece dar alüminyum monokok şasisi, iç süspansiyonu ve F1“den esinlenen aerodinamiği onu müthiş verimli bir otomobil haline getirdi.

Arka kaputun altında, ünlü üretim Twin Cam'den türetilen 2.0 litrelik doğal emişli 4 silindirli bir Alfa Romeo motoru bulunuyordu. Yarış için hazırlanan bu motor, konfigürasyona bağlı olarak 165 ile 190 bhp arasında güç üretiyordu. Günümüzde mütevazı rakamlar, ancak yaklaşık 455 kg ağırlıkla birleştiğinde, bu F3'ün tipik bir Alfa Romeo sesiyle, açık saçık ve mekanik olarak 240 ila 250 km / s hıza ulaşmasını sağladı. Ralt RT3 genellikle 1980'lerin başındaki en iyi Formula 3 otomobillerinden biri olarak kabul edilir, öyle ki gelecekteki birçok F1 pilotu için bir sıçrama tahtası görevi görmüştür.

Portimão'da hareketli bir hafta sonu

Carlos Tavares, Algarve'deki efsanevi Portimão pistinde geçirdiği yarış hafta sonundan birkaç anı paylaştı. Kör virajları, düz olmayan eğimleri ve yüksek ortalama hızı ile kendisinin “bir zevk” olarak tanımladığı bir pist.

Ancak, hafta sonu karmaşık bir başlangıç yaptı. Serbest antrenman sırasında, Ralt RT3 Alfa Romeo başka bir yarışmacıyla temas yaşadı, ancak sıralama daha iyi geçti ve 1’59“luk bir süre Tavares'in genel olarak altıncı ve ”Non FR2000s' arasında birinci olmasını sağladı.

Pazar günü çok daha yoğundu. İlk yarışta, bir debriyaj problemi onu startta start almaya zorladı. Bu yetmezmiş gibi, finişe üç tur kala gevşeyen bir arka tekerlek durumu daha da karmaşık hale getirdi. Sonuç: genel sıralamada dokuzuncu ve sınıfta üçüncü sıra. İkinci turda, debriyaj sadece iki tur sonra tekrar arızalandı. Buna rağmen Carlos Tavares debriyaj olmadan yarışa devam etti ve en iyi zamanı olan 1’58.604“ü bile geliştirdi. Sonunda, genel klasmanda altıncı ve ”Non FR2000' kategorisinde birinci oldu.

2026 yılında Alfa Romeo'yu 100 % elektrikli bir marka haline getirmek isteyen Stellantis grubunun eski patronunu bugün 40 yaşını aşmış, yaklaşık 10.000 devirde çığlık atan doğal emişli bir motorla donatılmış bir Alfa Romeo tek koltuklu araç kullanırken görmenin oldukça sembolik bir yanı var.