Alexandre
Alfa Romeo Stelvio 2025 yılında yeni bir görünüme kavuşacak. Bu modelin yeni nesli merakla bekleniyor ve önümüzdeki yılın ikinci yarısında ortaya çıkması bekleniyor. İddialar, bu yeni modelin, özellikle tasarım ve performans açısından yenilikler sayesinde, kendisine duyulan yüksek beklentileri karşılayacağını gösteriyor.
CEO'suAlfa RomeoYeni Junior'ın tanıtımında Jean Philippe Imparato ve Stellantis Group başkanı Carlos Tavares, geleceğin Stelvio'sunun geliştirme çalışmalarının devam ettiğini doğruladı.
Junior, Alfa Romeo'nun yeni marka kimliğinin açılışını yaparken, youtuber Theottle, Grecale taban kullanarak geleceğin Stelvio yorumunu yarattı.
Bir hatırlatma olarak, siyasi değişiklikler dışında, Alfa Romeo tarihinde ilk kez, Stelvio'nun sadece elektrikli versiyonu bulunmalıdır. Bu model, Türkiye'de ilk kez STLA Large platformu Avrupa'daki Stellantis'in yanı sıra STLA Brain yazılımı.
Jean Philippe Imparato ayrıca kaputunun altında neredeyse bin beygir gücü bulunan ve yüksek performans meraklıları için heyecan verici bir deneyim vaat eden bir Quadrifoglio versiyonunun da piyasaya sürülebileceğini duyurdu.
Gelecekteki Stelvio, şu anda mevcut neslin üretildiği Cassino'daki Stellantis fabrikasında üretilmeye devam edecek. Üretim yerindeki bu süreklilik Made in Italy'nin garantisidir.
Çok çirkin, bu yüzden maalesef gerçekçi. Imparato ve Mesonero-Romanos'un böyle bir şey yapabilecekleri açık.
Açıkçası, pille çalışan bir Stelio'ya ASLA geçmeyeceğim! Öleceğim güne kadar benimkini saklayacağım!
Aman Tanrım! Ne kadar çirkin ve sakar !!!
Tanrım, ne dehşet! Tam bir rezalet! Tam bir katliam! Bazı insanların yeni Milano'nun tarzından memnun olduğunu düşündüğümde...ah hayır üzgünüm Junior! 🫣🙄
Bay Bay Alfa Romeo
Kaybolacaksın.
Peugeot, Alfa olarak yeniden adlandırıldı ve 3 silindirli Puretec motorlarla, benim için bir daha asla bir Alfa olmadı.
Tavares'in yaptığı tam bir rezalet... Gerçekten!
Merhaba, eleştirmeden önce makaleyi doğru okuyun: "youtuber Theottle, Grecale taban kullanarak geleceğin Stelvio yorumunu yarattı."
Sayın Efendim, bu makalede şart kipinin kullanılmasını anlıyoruz! Gerçek şu ki, markanın yeni kodlarından esinlendiği için tamamen inandırıcı olan bu yorum, birçok insan için heyecan verici olmaktan uzak. Sadece nihai resmi tasarımın daha çekici olacağını umabiliriz....
Tamamen inandırıcı mı? Kesinlikle değil
👍
ALFA ROMÉO'yu Peugeot'yu yönettiğiniz gibi yönetemezsiniz
Burada büyük ligde oynuyorlar.
ALFA ROMÉO meraklılar için otomobil
İmaja saygı duymalı ve onu korumalısınız, ALFA kılığına girmiş bir Peugeot yapmamalısınız.
Bunun farkında olmalarını sağlayın
Bence gerçekçi olmalıyız: markanın başında TİM ekibi (Tavares, Imparato, Mesonero) varken, kabus gerçeğe dönüşüyor ve onlar orada olduğu sürece bu durum değişmeyecek...
Tasarımında temel olarak kullandığı bir Peugeot değil, bir Gricale idi. Ve Peugeot mükemmel şasisi ve yüz yıllık harika geçmişiyle çok iyi bir markadır. Alfa Romeo ve Lancia'yı yok eden Fiat'tı, unutmayalım.
Evet, Peugeot spor otomobil dönemi ne zaman başladı? 205 GTI ve 405 Mi16, yaklaşık otuz yıl önce.
O zamandan beri Peugeot, en azından Peugeot'ya çok sıcak bakan Fransız otomobil basınına göre, giderek çirkinleşen tasarımlara ve sözde mükemmel şasiye sahip konforlu otomobiller üretiyor. Peugeot, Fransız satın almayı sevenler için kitlesel bir pazar markasıdır, ancak bunun dışında kayda değer bir şey değildir.
Alfa Romeo'yu batırmak şöyle dursun, Fiat 1986'da markayı satın aldığında onu kurtardı.
XL model bir Alfa Romeo Junior'a benziyor.
Tesla süpürgeleriyle rekabet etmek için sadece elektrikli mi?
Non è più la linea Alfa Roméo, basta così!
Bir fikrim var: Milano'nun adını Junior olarak değiştirdiklerine göre, neden markanın adını Alfa Romeo'dan Alfa Pijot'a değiştirmiyorlar! Daha ciddi bir not olarak, markanın ne hale geldiğini görünce Stellantis'in Alfa Romeo'yu hurdaya çıkarmak istediğini düşünüyorum!
Bu Alfaistleri memnun etmiyor ve beni de hiç memnun etmiyor ama Stellantis'in amacı Alfa Romeo'nun hacmini ve karlılığını arttırmak.
Mükemmel Giulia ve Stelvio, şasilerinin birinci sınıf olduğu ve rakiplerinin bu kadar iyi olmadığı konusunda herkes hemfikir olsa da yeterince satmadı.
Bazı modellerin Fransa'da ceza ödemek zorunda olduğu doğru, ancak bu ceza diğer komşu ülkelerde çok daha düşük. Öyleyse her yönden istisnai olan bu Alfa Romeo'lar için neden bu kadar mütevazı satışlar?
Alfa Romeo farklı bir şey deniyor ve markanın meraklılarına neden hiç hitap etmeyebileceğini anlayabiliyorum, ancak belki de ticari olarak işe yarayabilir.
BMW örneği var, 6 silindirli motorlara sahip birkaç M modeli dışında (çok uzun sürmeyecek) sıradanlaşıyor ve işe yarıyor. Kimse beni mevcut 1 serisi, X1 ve X2'nin sürüşünün gerçekten ilginç olduğuna inandıramaz (bu araçlardan birkaçını kullandım), ancak satıyorlar.
Kesinlikle! Dünya değişiyor ve birkaç sözde meraklı (çoğu zaman Alfa kullanmayan....moi si. ) bu konuda hiçbir şey yapamayacak.
Okuduğunuzda: Alfa, büyük lig... sizi gülmekten ağlatmaya yeter! Yılda 70.000 satış, işte bu kadar iyi...
Bu beyefendi satıştan bahsetmiyordu ve siz de bunu biliyorsunuz.
Ben de ona katılıyorum. İster Tavares ister Imparato olsun (Mesonero da listeye eklenebilir), hiçbiri kariyerlerinde Alfa Romeo veya Maserati gibi markaları yönetmedi. Hem de hiç. DS'i piyasaya sürmeyi bile başaramadılar...
etkili bir şekilde bmw iyi satıyor, ama bunun nedeni bmw ve alman olması, anlaşılması çok basit.
bundan daha uzağa bakmanıza gerek yok.
insanlar ALMAN kelimesini duyuyor VE araba iyi ya da kötü, güvenilir ya da değil ve çok pahalı satılıyor AMA bu Alman, İtalyan değil!
İNSANLAR GEÇMİŞLE YAŞADI ve İtalyanlar pek iyi bir üne sahip değildi ve bu böyle kaldı.
(Fiat Typo 2016 kullanıyorum. 152000 km'de tek bir sorun yaşamadım, oysa Alman arabaları kullanan ve aynı şeyi söyleyemeyen insanlar tanıyorum).
Bu çok doğru: insanlar ileriye bakmadan ve olayların geliştiğini anlamadan itibar satın alıyorlar.
Alman demek, doğru olmasa bile çoğunluk için sağlam ve iyi araba demektir.
Saf çirkinlik. Günümüz Stelvio'suna yakışmıyor.
Araba tutkusunun sonu geldi. "Uzmanlar" arasında bile. Ekolojistler günü kazandı.
Araba sadece başka bir ulaşım aracı haline geliyor. Bu yüzden bugünlerde arabalar kiralanıyor. Artık ona sahip olmak istemiyorsunuz. Ruhsuz bir tüketim nesnesi. Güzel arabaları seven biri olarak, garajımda iki Alman var, her ikisinin de kaputunun altında muhteşem L6 var... Onları kullanmam yasaklandığı gün onlardan ayrılacağım...
Şu an için elektrikli bir araba mı? Hayır, teşekkürler... Eğer bu işe girişmek zorunda kalsaydım, bir Çin modelini seçerdim. Elektrikli motorların hepsi aynıyken neden pahalı bir premium markaya yatırım yapayım?
Hayallerimizi gerçeğe dönüştüren Alman ve İtalyan üreticilerin, Brüksel'de otomobiller hakkında hiçbir şey bilmeyen teknokratlara karşı daha iyi bir mücadele veremedikleri için üzgünüm... Onlara göre bunlar, şehirlerimizi ve kırsal alanlarımızı tıkayan pis kokulu, ölümcül makineler.
Premium otomobil üreticilerinin, motor mühendislerinin her yıl tutkuyla geliştirdikleri pointé teknolojisini inançla savunmaları gerekirdi. Ancak paranın kokusu yoktur ve premium olsun olmasın tüm üreticiler elektrikli otomobillerin ortaya çıkışını otomobil satmak ve para kazanmak için bir fırsat olarak gördüler. İnançların canı cehenneme! ... Sonunda unutacak ve bu dünyayı terk edecek birkaç meraklı için çok daha kötü.... Kral öldü! Çok yaşa kral
Geçmiş yılların Alfa'ları nerede? Onlar gerçek bir İtalyan kesimi ve alışılmadık bir motorla ayırt edilirlerdi.
Bu artık yaratıcılıkla ilgili değil, her şeyle ilgili.
Bu görüntü çok saçma. Junior'ın görüntüsünü alıp büyütmüş.
Tasarım, yapay zeka kullanan web tasarımcılarının aksine gerçek bir meslektir.