Alfa Romeo: Hibrit motorlar hakkında yeni açıklamalar

Teknik geleceğiAlfa Romeo hala çok gizli, ancak güvenilir bir kaynaktan bazı özel yeni bilgiler elde edebildik. Bu bilgiler bir dizi söylentiyi doğrularken, aynı zamanda İtalyan markasının özellikle hibrit güç aktarma organları açısından gelecekteki yönünü de netleştiriyor.

Stelvio 2027'ye ertelendi

Sadece bir söylentiydi. doğrulandı: Başlangıçta 2025 yılında piyasaya sürülmesi beklenen yeni Stelvio'nun lansmanı iki yıl ertelendi. Alfa Romeo şimdi aracın 2027'de piyasaya çıkmasını bekliyor. Bu gecikme, hibridizasyonla ilgili teknolojik güncelleme ile açıklanabilir. Marka bu konuda aktif olarak çalışıyor, ancak çeşitli hibrit çözümler arasında nihai seçimini henüz yapmadı. Bu bir PHEV (plug-in hibrit) veya REEV (menzil uzatıcı hibrit) çözümü ya da başka bir çözüm olabilir.

Bu erteleme, mevcut modellerin ömrünün zorunlu olarak uzatılması anlamına gelmektedir, yani Giulia (2016'da piyasaya sürüldü) ve Stelvio (2017). Bu nedenle Alfa Romeo, artık kariyerlerinin sonuna gelen bu iki aracın yanı sıra pazardaki varlığını sağlamak için Junior (2024) ve Tonale (2022) ikilisine güvenmek zorunda kalacak. Hassas bir durum...

4 silindirli hibrit motorun geri dönüşü

Bir başka önemli vahiy: Aynı zamanda Alfa Romeo, 4 silindirli motorun elektrikli bir versiyonla geri dönüşü üzerinde çalışıyor. Bize teknik detaylar verilmemiş olsa da, 4 silindirli 1.6L EP6'nın halihazırda mevcut olduğu ancak Giulia ve Stelvio gibi modeller için muhtemelen yeterince güçlü olmadığı göz önüne alındığında, 4 silindirli 2.0L GME motoru olması muhtemeldir.

Bir sonraki Quadrifoglios için GME T6 yerine Nettuno

Yüksek performanslı Quadrifoglio versiyonları için, Alfa Romeo kararını vermiş gibi görünüyor: Alfa Romeo 2.9L V6'nın bir evrimi olan Maserati MC20'de zaten görülen Nettuno V6, GME T6 sıralı 6 silindirli bloğa tercih edilecek. Bu seçim, markanın V6 mimarisine sadık kalmasını sağlarken, Stellantis'in özellikle Maserati markasıyla olan iç sinerjisinden en iyi şekilde yararlanmasını sağlayacaktır. GME T6, Kuzey Amerika pazarı için ayrılmış olarak kalacaktır.

İster 4 silindirli 2.0L GME motoru ister 3.0L V6 motoru için olsun, bu İtalya'daki Termoli fabrikasının geleceği için iyi bir haber olacaktır.

Gelecek modeller için gözden geçirilmiş bir yol haritası mı?

Zaman çizelgesindeki bu değişiklik, takip edecek modeller için kartları yeniden karabilir. Bir zamanlar STLA Medium platformunda 2027 için öngörülen Tonale'nin yenilenmesi ertelenebilir. Amerika Birleşik Devletleri için planlanan büyük elektrikli SUV ise makro-ekonomik belirsizliklerden dolayı sorgulanabilir. Son olarak, meraklıların merakla beklediği kompakt bir otomobilin C segmentine dönüşü de takvimdeki bu kaymadan etkilenebilir.

Şimdi asıl soru Alfa Romeo'nun bu yeni programı ne zaman onaylayacağı...